11月12日，深圳市发改委官网发布相关通知，决定对《深圳市国际航行船舶保税液化天然气加注业务试点管理办法》续期，文件有效期延长至2026年11月9日。
国际航行船舶保税液化天然气加注业务试点是2020年10月国家赋予深圳综改首批授权事项清单中的一项。2022年11月，深圳市批复开展LNG加注试点，自此启动了深圳海上LNG加注中心建设；当月22日，盐田港区完成了深圳市国际航行船舶LNG首船加注，助力深圳港成为全球第四、全国第二、华南第一个具备码头装卸与LNG加注同步作业能力的港口。
开展试点两年来，在海关、海事、边检等口岸部门以及市发改、商务、交通等部门的大力支持下，深圳海上加注中心已经逐步建成，加注各项配套日益完善，加注量逐年攀升。截至今年11月8日，深圳加注企业已完成LNG加注量22.6万立方米，预计到2024年底，加注量可超过28万立方米，同比增长5倍多。
01加注的作业范围在不断拓展
目前，已经在盐田国际码头的2个泊位上实现了常态化加注。去年8月，在舟山市衢山临时锚地，中石油的加注船完成国内首单港口外锚地散货船LNG加注作业，意味着作业范围已经扩展到了深圳港以外，服务船型也从集装箱外轮拓展到了散货船。
02加注作业模式不断创新
去年1月，中海油的加注船从海南洋浦补液，在盐田港区完成加注，实现跨关区直供模式。去年12月，中石油的加注船先后为两艘外轮进行加注，意味着实现了“一船多供”。今年6月，两艘LNG加注船在盐田港区同时开展加注作业，为中国首例，提高了加注效率，缩短了船舶等待时间，而且兼顾港口的运营效率。
03加注主体日益增多
深圳市和盐田区分别出台政策，吸引中石油、中海油、新奥等大型能源企业来盐田集聚发展，多家船舶管理公司来盐开展业务，新奥普陀号LNG加注船入籍深圳港实现了零的突破。
下一步，深圳海上LNG加注中心将进一步拓展加注作业范围，探索在深圳港西部港区、小漠港区开展加注业务，加强锚地资源的管理，推动在市外锚地开展加注。政府各部门进一步建立与加注企业的协调联动工作机制，运用好保税燃料“一口办理”政务平台实现信息共享，通过北斗卫星、5G技术等手段来加强加注现场的轨迹监管。在现有基础上，进一步加大便利通关和外汇结算探索力度。
热门跟贴