厉害了我的国，我国新能源汽车年度产量首次突破1000万辆，拿下全球第一。同时，也是全球首个。这样的成绩实在让人有些个感慨，因为这些年来，中国汽车工业走的真不容易。
2013年，我们把新能源汽车产销量纳入统计体系，当年的产量是1.8万辆。
而5年之后的2018年，我们的年产量已经达到百万量级，4年之后的2022年，年产更是超过了五百万辆。
到了现在，又只用了两年的时间，就实现年产突破千万辆，一举拿下全球第一。
同时，因为到2025年还有一个半月的时间，同时根据去年的年增长率4.3%来看，今年有望实现产量超过1200万的壮举，真的是可喜可贺的。
因为数量上的成绩，其背后是市场的发展和用户认可，以及中国汽车工业的强大，毕竟没有完善的汽车产业链，没有持续发展迭代的技术，是不可能达到现在的销量的。
继续回想过去，早在2009年，我国汽车的产销量首次双双突破1000万辆大关，成为名副其实的全球第一大汽车产销国，并且至今已经是15年保持着这个纪录。
在这个过程中，我们发展出了新能源赛道，并取得巨大突破，中国新能源汽车产销量连续9年位居全球第一，市场份额逐步爬升。并且，还实现了从量变到质变的过程。
当下，说起新能源汽车，传统外国大厂大多处于落后的局面，能跟中国品牌竞争的国外品牌和车型屈指可数。
尤其是在汽车智能技术方面，更有包括华为、理想、小鹏等一批优秀的企业，在智能驾驶领域位列世界领先。
其实有很多朋友可能不知道，2022年，我们就已经成为全球首个新能源汽车保有量突破1000万辆的国家。
时至今日，我国的汽车产业不论是从市场化、规模化、技术水平等方面，都在不断攀登新的高峰。所以说，不论遇到什么阻力、多大的阻力，中国新能源车的发展都不会停下脚步，相反，随着企业的不断投入、政策的大力支持以及消费者的越发认可，只能是更快速的发展和迭代。
并且，未来，全球汽车市场也必将是新能源车的天下，中国品牌占据主导地位，也让我们拭目以待。
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