【科技犬】
据腾讯新闻《一线》报道，11月23日，大运汽车内部发布《关于大运汽车重整的声明》，回应近期破产相关传闻。
声明称，流动资金遭遇阶段性周转困难，给企业发展带来一定影响，为切实保障各方利益，大运汽车依法按程序进行重整。
而天眼查法律诉讼信息显示，11月19日，大运汽车股份有限公司、成都大运汽车集团有限公司、湖北大运汽车有限公司均新增一则破产案件，申请人为江苏凯迅达高铁传动技术开发有限公司，申请相关公司破产重整。
据悉，大运汽车是大运集团全资持股的公司，而大运集团以摩托车起家，商用车发家。
早在2017年时，大运集团首次进军乘用车行业，推出远志 M1和悦虎两款量产车型，但始终未进入中国主流乘用车市场。
2022年8月份，大运再次涉足新能源乘用车行业，于成都车展上发布了远航汽车品牌，主打30万—60万高端市场，定位D级，一度被称“中国版宾利”。
远航品牌先后推出了远航Y6、Y7两款豪华轿车和远航H8、H9两款豪华SUV等车型。
不过，远航的车型销量始终不如人意，有数据显示，2024年前9个月，远航汽车累计销量为5584辆，月均销售不足700辆。
并且，远航汽车主打豪华高端，远航汽车最便宜的车型起步价接近20万，最贵的车型高配超过了50万，对于品牌影响力不足的远航来说，这样的定价策略，在市场中站稳脚跟颇难。
前段时间，另有媒体报道称，远航汽车研发部门员工透露，底盘研发部门的人员流失速度很快，目前仅剩下十几名员工，部分远航汽车的4S店已经接近停摆状态，且有拖欠工资的情况。
曾有大运汽车集团员工称，远航拖垮了整个大运汽车，很多员工不理解大运汽车为什么要参与轿车制造，好好把货车弄明白不行吗？
日前，一段“上海一货拉拉司机向保时捷工作人员维权”的视频，在网络引发关注。
货拉拉司机在视频中称，双方原本约定好600元的搬运费，但自己卸完货后，遭到保时捷工作人员赖账，并向平台投诉，让自己被封号，我现在工作都没了，还怎么挣钱养病。
据报道，货拉拉平台向媒体回应称，平台方的确接到下单方的投诉，但平台没有对司机有任何封号行为，司机账号一直可以正常接单。
“也未扣除司机行为分，司机账号一直可以正常接单，更不存在所谓“先封号后解封”的情况。”
而11月23日深夜，保时捷发布情况声明称，11月21日，合作方项目组（前卫咨询上海有限公司）与货运平台工作人员发生了纠纷事件。
涉事人员是合作方的正式员工，合作方确认其员工与货运平台员工的纠纷已在相关部门的介入下进一步处理，双方已于当日达成和解，“作为品牌方，我们对引发这一纠纷及其中出现的不当处理表示歉意”。
保时捷还附上了前卫咨询上海有限公司的事件说明，11月21日，该公司在向客户提供服务的过程中，需要将一批货物从第三方运送至项目现场。
前卫咨询公司在货拉拉平台下单，并且在平台支付了相应的运费。收到货物后，货拉拉司机声称由于在取货时将货物从3楼搬运到1楼，要求额外支付费用600元。
前卫咨询公司事件说明还称，因该公司人员事先并不知晓该信息，加之对额外搬运费的金额有疑问，首先与发货人核实情况，曾要求货拉拉平台判定金额。
后为了尽快解决问题，在现场支付了额外的搬运费600元，支付后，该公司认为事情已处理完毕，未及时注意到货拉拉司机当时情绪出现变化，并大声宣称受到欺负，全程使用手机录像。
我公司人员以及现场保安曾尝试对司机进行安抚并劝阻，希望能够稳定其情绪，但劝阻过程中出现了轻微的肢体接触和推搡动作，为妥善处理纠纷，我公司随后进行报警处理。
后续相关部门介入处理，经民警进一步调解，我公司人员与该司机就该事件达成和解。
前卫咨询公司还称，由于该公司在履行运输合同过程中存在与货拉拉平台、发货人之间的信息沟通不及时，造成费用争议，在此表示歉意。
在处理事件过程中，未能发现相关人员的个人情绪带来的事件扩大的风险，教训是深刻的，此后将改进工作流程，做到更加认真和细致，争取杜绝此类事件再次发生。
注：以上综合资讯来源快科技
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