随着国产品牌技术水平的提升，除了在国内实现了弯道超车之外，在海外也逐步打开了销量，近期10月国产汽车品牌的出口销量榜单正式公布，从前十名的表现来看，大部分品牌均实现了出口销量的环比提升，一起来看看各家的表现吧。
NO.1 奇瑞
10月出口：81547辆
奇瑞在国内汽车品牌中算是最坚持自主研发的车企，随着技术积淀的提升，奇瑞成为了国产品牌的出口大户，从10月的出口量来看，奇瑞以81547辆的成绩断崖式领先，并且实现了销量环比增长0.8%，虽然增速不快，但其出口量仍排名榜单首位。
NO.2 名爵
10月出口：49814辆
欧盟此前加征关税对名爵品牌造成了一些影响，但作为一个本就诞生于欧洲的运动化品牌，虽然目前被上汽收购，但在车型设计上依然保持了家族化的血统，而进入新能源时代后，名爵也紧跟进行迭代，在欧洲市场推出了多款迎合消费者需求的纯电车型，这也为其带来了不错的出口销量，其10月品牌出口达49814辆，实现了环比52.9%的快速增长。
NO.3 哈弗
10月出口：33918辆
哈弗同样作为较早进军海外市场的品牌，在10月的出口销量表现也较为亮眼，整体实现了33918辆的新车出口，环比保持了6%的稳健增长，具体从车型来看， 哈弗初恋 （ 参数 丨 图片 ）是出口的主力军，10月单哈弗初恋便出口了11543辆。
NO.4 吉利
10月出口：29662辆
吉利在10月的出口销量表现谈不上惊艳，仅获得了29662辆的出口成绩。环比也出现了15.9%的下滑。从出口车型来看，吉利 博越L 和吉利 缤越 是销量主力，两车的销量分别达到11221辆和10988辆。
NO.5 特斯拉
10月出口：27795辆
特斯拉上海工厂的建立不仅实现了特斯拉车型的国产，也为特斯拉出口海外提供了新产能，在10月中特斯拉一共出口了27795辆新车，实现了环比72.4%的惊人成绩，虽然整体出口量位于第五，但其增速排在第一。
NO.6 比亚迪
10月销量：27644辆
比亚迪在国内的销量水平是当之无愧的第一，其销量表现几乎是断崖式领先第二名，但从出口销量来看，比亚迪还有较大的进步空间，10月品牌整体共出口27644辆新车，环比下滑8.8%，从表现上看并没有特别出彩的车型。
NO.7 长安
10月销量：21340辆
作为国内的老牌车企，长安在10月出口销量达21340辆，实现了环比4.9%的稳定增长，从出口车型来看，长安C55PLUS是10月销量的主要贡献者，共出口了9133辆，目前长安也正在加快新车的研发和发布，随着后期车型的扩充，其未来表现也值得期待。
NO.8 捷途
10月销量：20070辆
作为奇瑞旗下的高端品牌，捷途凭借旅行+的战略生态已经覆盖了全球50个国家，并将出海作为了品牌发展的一大核心战略，从10月份的销量表现来看，捷途取得了20070辆的销售成绩，排在了榜单第八，根据捷途官方的目标，捷途计划2030年海外销量突破110万辆，这样看后期还有很大的进步空间。
NO.9 起亚
10月销量：17167辆
起亚从今年年初开始便迎来了触底反弹，其销量增速在合资品牌中保持领先，而从10月的出口销量来看，17167辆的成绩让其排在了榜单第九，同时也是较少的合资品牌，从增速上看起亚也实现了6.3%的环比增长，保持了相对稳健的表现。
NO.10 宝骏
10月销量：16391辆
宝骏汽车虽然在国内的销量表现不怎么出彩，但其在出口方面还算不错，从10月出口销量来看，16391辆的成绩让其排在第十的位置，不过依然出现了3.1%的环比下滑，从车型来看， 宝骏530 在海外成为了爆款，其次是 宝骏510 。
总结：
从10月各大品牌的出口销量表现来看，国产品牌的技术提升已经得到了不少海外消费者的青睐，因此从出口销量上也能看到明显的增长，不过当前关于关税的影响依然存在，后期会否影响出口销量还需观察。
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