2024年，江苏建成与开工的高铁线路计划都较少，但不代表没有。
先来看江苏2024年要建成的高铁线路，主要为沪苏湖高铁，从进展来看，已进入试运行阶段，计划于2024年12月26日试运营，基本妥了。
可见江苏2024年在高铁事业上，还是有所收获的。不过在开工建设上，就不太理想了，从计划来看，江苏2024年要开工的高铁主要有盐宜高铁、合宿高铁宿迁至泗县段，怕是都很难在年内开工的，今天主要来聊聊合宿高铁宿迁至泗县段。
相信提到合宿高铁宿迁至泗县段，那安徽百姓就会来精神，有期待的，也有抱怨的。
按理说，合宿高铁作为一条线路，沿线各个路段应该共同推进的，但事实是，不仅没有同步推进，甚至是以省为界分开推进的，毕竟未开工的合宿高铁宿迁至泗县段，长约59.086公里，其中江苏段长45公里，安徽段长14公里，还不是江苏没带好头。
这样的话，也就会出现断头路的情况，即安徽计划在2025年建成合宿高铁合肥至泗县段，而合宿高铁宿迁至泗县段连开工建设都很难做到。
合宿高铁宿迁至泗县段说开工也不是一次两闪了，2024年仍说开工，不落实的话，就是再失言了。
在2024年年初，不管是国家，还是江苏，都表态了，要在年内开工建设合宿高铁宿迁至泗县段，但从实际推进的情况来看，合宿高铁宿迁至泗县段可研、初步设计等关键步骤，都未完成，那年内开工的希望是很小的。
要说合宿高铁宿迁至泗县段未按计划建成通车，对于安徽影响或许还算小的，但对于构建连接安徽、江苏、山东的大通道——合青高铁来说，可是有大影响的，或成合青高铁“肠梗阻”段，影响安徽、江苏、山东三省的便捷沟通。
合青高铁由合宿高铁、潍宿高铁五莲至宿迁段、京沪高铁二线青岛联络线组成。如今合宿高铁合肥至泗县段计划在2025年建成通车，而潍宿高铁五莲至宿迁段、京沪高铁二线青岛联络线都已在建设中，预计会在2028年年中建成通车，那就剩下合宿高铁宿迁至泗县段，还是中间路段，影响能不大吗？
如果合宿高铁宿迁至泗县段不能在2024年开工建设，那按合宿高铁宿迁至泗县段3.5年的工期来算，就很难在2028年年中建成通车的，就会影响到合青高铁全线建成通车的时间。
当然了，2025年年初会是合宿高铁宿迁至泗县段是否成为合青高铁“肠梗阻”段的最后期限了，因此，即便2024年要结束了，而合宿高铁宿迁至泗县段或很难在年内开工，但也要努力，只有这样，才能在2025年年初开工，从而做到在2028年年中与潍宿高铁五莲至宿迁段、京沪高铁二线青岛联络线同步建成通车，不给合青高铁留下遗憾。
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