近期，雷克萨斯RZ单电机版的到来无疑在电动汽车市场激起一阵涟漪。作为雷克萨斯迈向电气化的重要举措，此次价格调整令人瞩目。然而，在竞争激烈的电动车领域，这样的变动能否真正打动消费者的心弦，还需要一番探讨。

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雷克萨斯RZ单电机版，定价从35.48万元起，相较于四驱版本确有不小的降幅。前轴单电机输出150kW，虽不及四驱版5.3秒破百的速度，但7.8秒的成绩亦能满足日常需求。67.5kWh电池容量，CLTC续航达614km，能耗降低15%，效率提升显著。

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RZ的外观极具辨识度，4805/1895/1635mm的车身尺寸，轴距2850mm，显得大气磅礴。溜背设计与鸭尾元素，尽显动感。贯穿式尾灯搭配LEXUS标志，豪华感十足。内饰方面，全液晶仪表与嵌入式中控屏呈现现代感，线控转向系统带来轻盈操控体验，但织物座椅配置让人略感遗憾。

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两款车型，纵行版与纵享版相差2.4万元，后者增添全景天窗、全车隔音玻璃、外后视镜记忆自动防眩、方向盘电动调节及皮质座椅，前者则配以织物座椅，配置选择稍显保守。

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面对奥迪Q4 e-tron等对手，雷克萨斯RZ的竞争压力不小。尤其是在性价比层面，需与大众ID.4等车型抗衡。雷克萨斯的品牌影响力与设计风格依然吸引特定消费群体，但对于追求性能与技术的年轻人而言，是否足够吸引？

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雷克萨斯RZ单电机版在价格、配置、设计上做出调整，试图吸引更多消费者的关注。但在竞争激烈的电动车市场，单纯依靠品牌调性与设计可能不足以完全说服消费者。面对奥迪、奔驰等豪华品牌的快速推进，雷克萨斯若想稳固地位，或许需要在技术创新与用户体验上下更多功夫。