网约车生活讯（文/彭小伟）由于客源减少，昆明出租车司机希望降低运价挽回市场，昆明市运输和港航事业发展中心拟定了三种降价草案。
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目前，昆明出租车起步价为10元，基价里程为2元，节假日每车次加收5元，等候费为4元。
11月22日，昆明出租汽车行业协会召集28家出租车企业进行了讨论降价方案。
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不管选择哪种方案，昆明出租车都会降价，只是降幅多少而已。
事实上，多个城市都开始降低出租车运价挽回市场。
10月31日，广州市发展和改革委员会和广州市交通运输局发布关于优化调整巡游出租汽车运价的通知，广州出租车设立运价浮动机制，基础运价不变，平峰期打车可打折。
11月28日，合肥将举行出租车运价优化方案听证会，一共三套方案，两套方案降价，一套方案维持现行运价。
方案一：起步价由10元/2.5公里，调整为8元/2.5公里，公里租价由每公里2元，调整为每公里1.6元(空贴费、夜间补贴同向变化，低速行驶费、合乘费标准不变)。
方案二就是分时段调整运价，高峰期价格不变，其他时段在此基础上，下浮20%。
方案三即维持现状。
如果通过方案一，就是直接降价运行，如果通过方案二，就和广州一样，实施“基准运价＋浮动幅度”的模式。
降低运价就会增加收入吗？可能并不一定。也许只是单量多了，里程长了，司机辛苦了。
看看网约车司机被低价折磨得有多痛苦。
11月24日晚，武汉一位网约车司机提供了当天的流水截图，当天接了30单，357元。
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佛山一位网约车司机抱怨，21.7公里只有27元。
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