根据墨西哥AMIA 和 AMDA公布的数据，墨西哥10月轻型车共售出122051辆。日产是市场份额最大的品牌，占17.0%， 其次是通用汽车，占13.9%，大众汽车集团占11.8%。最畅销的汽车是日产Versa， 售出 7514 辆， 马自达CX-30是最畅销的SUV， 售出2345 辆。
墨西哥10月的皮卡销量前10名榜单也得以公布。前十名皮卡销量总计达到14552辆。因为第10名皮卡销量为725辆，可大致推断墨西哥十月皮卡销量约为1.5-1.6万辆上下。这一市场容量大于南非、智利、俄罗斯等国皮卡市场，与泰国比较接近，但目前稍微大于泰国市场容量。与中国、澳大利亚、巴西和美国皮卡市场容量差距较大。
目前国内市场消费趋于保守，比较低迷。其实并不是消费者没有钱，而是不愿消费。因为央行公布的信息显示，我国前十个月人民币存款增加17.22万亿元。所以还需要寻找刺激手段让更多消费者消费。而另一方面，据彭博社消息称，我国2024年前10个月全球贸易顺差飙升至7850亿美元，创历史新高，同比2023年增长了近16%。所以，我们的皮卡企业在挖掘国内皮卡消费潜能的同时，也要积极开拓海外市场。墨西哥对中国皮卡企业而言，就是非常优质的市场。以下是10月墨西哥皮卡车型具体销量。
10月皮卡第一名是日产NP300，也就是日产Navara，在美国叫日产Frontier。日产NP300本月销量为5295辆，相比9月的4213辆环比大增。在它之下，其他皮卡品牌月销量瞬间就掉到了2千辆以下。
第二名来自雪佛兰S10，本月销量为1542辆，环比上月有所增长，排名也从第3升至第2名。该车型有一种说法是上汽大通 T70的换标车型，提供2.4L汽油发动机和2.0T涡轮增压柴油发动机，匹配手动变速箱，具有差速锁和四驱系统等配置。
丰田Hilux排在第三名，本月销量为1114辆。与9月份的销量相比，环比有所下降。丰田Hilux和丰田Tacoma同属于中型皮卡，但这两款皮卡很少会同时出现在一个国家销售。墨西哥是比较少见的同时销售的情况。
第四名来自大众Saveiro，本月销量为1101辆，环比上月有所下滑。该皮卡基本上是前十名皮卡中唯一的小皮卡。墨西哥市场以中型皮卡销量为主，和每周其他国家如美国和巴西差异很大。
第五名是雪佛兰索罗德Cabina Regular，10月销量为1088辆，环比上月有所下滑。雪佛兰索罗德Cabina Regular销量不太稳定，有时候可以排到第五名的位置，有时候能够掉出前10名，无影无踪。
Ram700本月销量为1081辆。三菱L200本月销量为974辆。这款车型的销量也不太稳定，时高时低。Ram1200销量为863辆。这又是一款换标车型，据说是长安凯程F70的换标车型，主要针对墨西哥市场销售，根据不同品牌的家族化风格对中网造型进行了改变，有单排、双排可选。
江淮Frison皮卡本月销量为769辆，依然挺进前10名，且环比上月有所增长，但本月排名下降一位。江淮Frison皮卡目前是墨西哥我国皮卡发展最好的品牌之一，成为该品牌不逊色于国内市场的一块大市场。丰田Tacoma排在第10名，本月销量为725辆。墨西哥毕竟不是美国市场，丰田Tacoma不再强势。
写在最后：除了日产NP300以外，墨西哥市场皮卡销量排名每月都会出现较大的变化，不太稳定。而墨西哥皮卡市场也比较多样化，日系、美系、欧系和中国皮卡都能在这片市场有所作为。目前已上市多月的比亚迪 Shark皮卡始终未能冲进前10，比较遗憾。
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