广州增城区是在广州东边，这边开车往返市区有大概三条主要的路线，平时在增城居住往返广州城区的人如果开车还是避免不了的，我现在平时主要是走广园路，说说个人的看法。
广园路整体情况是进出广州原先都是不设红路灯，但现在增城往广州方向的笔村立交前面设红绿灯，但也是高峰期会用到。广园路二期黄埔到东莞段2002年开始的时候是收费的，到２０１７年１２月１日零时收费期满就撤销了收费，一直到现在广园路都是免费而且没有红绿灯，全程限速是60和80km/小时。看似这么好的路，实际上我们在走的时候有哪些不太愉快的经历呢？
痛点一、单向3-4车道，但是货车经常占道！
这有导致了有些3车道的地方容易堵车，特别是石化路段，由广州回增城方向，原先4车道的地方到了石化路段变了三车道的同时是上坡路段，导致这一个地方经常塞车。因为大货车本来就多，加上上坡大货车的速度龟速行驶，同时很多货车会开到中间车道，这有原本就只有3车道的地方会造成很长的堵车，所以经常是堵车过去了一看也没有事故完全就是大车慢导致的堵车。
痛点二、全程免费，但路况不好。
广园的全程免费，所以很多大车在白云那边下了高速后就进入广园快速导致了车流量过大，过多的大货车走导致路面很多地方坑坑洼洼，特别是在下雨后，大的货车把面很容易压出一个个坑。广园路因为接通了黄埔区，附近工业工厂及物流园多，导致24小时货车都很多，同时广园路尽头连通的是东莞的环城路也是一段免费的路，所以货车全程很多。广园路的交叉基本都是立交形式，但是有些地方是右边变道，有些地方是左边变道。按正常来说十字路口是右边变道，是比较合理，但是有些立交是左边变道的。
痛点三、车流量大，但是没有选择的第二条路线。
因为增城的新塘有差不多50万的人口，而且增城的房子价格比广州会便宜，所以在增城置业广州上班的人很多是开车出行，虽然现在新塘开通了地铁，但是增城的超级楼盘凤凰城没有地铁，很多有车人 还是会选择直接开车。因为地缘关系，黄埔区和增城区很多都是断头路，除了走广园路，其他的市政路很多都是没开通的例如翡翠绿洲那边的本来有路可以直接过来凤凰城这边，但是就是黄埔那边一直不通导致了很多回凤凰城的车辆都在广园路上堆积。
痛点四、全程的限速的60到80km/h 。
按理由说这个其实没啥，有个80公里时速就很好了，这条路其实很多地方都是没有限速的拍照的，但是很多外地朋友不知道会根据导航的提示来走，变得很多地方其实可以超过60的来走，但是他们还是不敢放开来，导致了跟前车的距离很大也会导致塞车。
总之，走广园如果不塞车大家不按照限速来走，从黄村到新塘大概就20分钟，但是有以上的点点很多时候我们会花40分钟甚至是一个钟才能走完。
欢迎开车的小伙伴们讨论一下！
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