齐鲁网·闪电新闻11月30日讯11月29日，青岛地铁集团组织媒体来到青岛地铁2号线西延段进行试乘探访。目前该线路已完成竣工验收，即将迎来初期运营前安全评估，进入通车倒计时。
青岛地铁2号线西延段线路全长3.84公里，共设四川路（轮渡）站、小港站、国际邮轮港站3座车站，向东通过泰山路站与2号线连通，未来在李村公园站向东接入正在建设的2号线二期 。项目于2019年10月26日开工建设，2023年12月15日全段洞通，2024年5月15日全段轨通，11月20日完成竣工验收。
青岛地铁2号线西延段的三站四区间处于滨海地段，隧道离海最近处仅有七米。中铁四局集团有限公司项目总工吕洪礼介绍，针对近海施工问题，我们自主创新了“填海地层连涌涌水立体式注浆封堵方法”“滨海淤泥砂土互层边坡锚管施工技术”，在填海地层中首次采用TRD水泥土搅拌墙+桩间+桩外高压旋喷复合式止水结构形式，首次采用长锚管深层边坡注浆止水并加固土体，确保施工安全。
针对地质复杂问题，项目部在车站明挖基坑施工过程中，以班组建设为抓手，给一线作业人员送培训，通过小立法+二次分配激励作业队伍，提升团队攻坚能力。暗挖大断面车站施工中创新“中心城区填海地层近海地铁工程施工关键技术”“城市地铁有限场地‘回形’斜井施工技术创新”等，并取得多项发明专利，为2号线西延段攻克重大风险保驾护航。
青岛地铁2号线西延段是青岛地铁高质量打造的样板示范线，率先实现了5大“首创”：首次在站台门系统整合PIS屏、商业显示屏、照明灯带，提升站台的艺术性和美观性。首次创新应用开放式无人值守智能服务中心，通过智能语音或乘客自助操作，实现乘客自动应答功能，展现地铁建设数字化成果。首次采用轻薄型闸机，整体外观小巧时尚更具科技感。首次将智慧车站系统与综合监控系统融合，实现了一键开关站、智能巡站、视频分析场景联动等功能，提高了智能化水平和运营管理效率。首次实现由门禁系统代替防火门监控系统，不仅监视直观和运营高效，还节约建设成本。
青岛地铁2号线西延段地处老城区人群密集地段，途经学校、居民生活区、新冠高架、胶济铁路、金茂湾商业区等诸多商业、交通重要节点。开通后将助推国际邮轮港区、小港、轮渡等区域突破胶济铁路及新冠高架路交通阻隔，带动西部老城区接入快速公共交通走廊，对加快国际邮轮港开发建设、振兴西部老城区具有重要意义。
为确保2号线西延段高质量、高水平开通，青岛地铁定标“两优四化”，凝聚多方合力，开展了为期90天的试运行。为了对新技术、新设备的功能和系统安全可靠性进行验证，全体参建人员齐心协力，共计开展各级演练64项，新增、修编适用规章349部，充分验证了人员、系统磨合及规章制度可操作性及合理性，逐步提升设备可靠性。
2号线西延段开通后，青岛地铁线网总里程将达到352公里。下一步，青岛地铁将秉承“为人民建地铁，为城市建地铁”理念，持续贯彻落实“三位一体”工作体系，锚定“建设世界一流地铁、打造一流城市投资建设运营商”发展目标，周密部署、科学组织，保障2号线西延段如期高质量、高水平开通运营，助力青岛打造宜居宜业宜游的品质之城。
闪电新闻记者 辛鹏 孙杨 青岛报道
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