近日
广州自动驾驶公司
小马智行
正式在纳斯达克挂牌上市
成为全球Robotaxi第一股
以及今年以来
美股自动驾驶领域最大规模的IPO
小马智行在纳斯达克挂牌上市
这家总部位于广州南沙的企业自2018年12月起推出中国首个自动驾驶出行服务，并从广州开始，逐渐向更多城市铺开。
当前，小马智行正运营着一支250多辆Robotaxi的车队，已成为中国首个在北京、上海、广州、深圳四大一线城市均取得无人驾驶出行服务许可的自动驾驶公司。截至目前，Robotaxi自动驾驶路测里程已累计超3350万公里，其中包括近400万公里无人化测试里程。
这是广州近期第二家登陆纳斯达克的自动驾驶企业，前不久（当地时间10月25日），自动驾驶企业文远知行WeRide同样登陆纳斯达克，成为全球通用自动驾驶第一股，引发行业内外热议。
文远知行在纳斯达克挂牌上市
此次登陆纳斯达克的两家广州自动驾驶独角兽，有着极为相似的成长轨迹。从2017年落地广州到2024年美股上市，接连两家自动驾驶独角兽“出笼”，意味着广州一直以来积极布局的自动驾驶版图逐渐成熟，为转型突围中的广州汽车制造带来了一缕新“曙光”。
构建自动驾驶生态
进入2024年，随着自动驾驶技术的进步、供应链的成熟以及运营模式的创新，正在推动以Robotaxi为代表的无人驾驶行业快速发展。艾媒咨询研报显示，2023年中国无人驾驶汽车市场规模达到118.5亿元，行业整体保持着稳定增长的态势，预计2029年中国无人驾驶汽车市场规模达1206.8亿元。
小马智行的商业模式和开放合作策略使其在智能驾驶市场中占据了重要地位，并为其未来的增长和发展奠定了坚实的基础。从与丰田、广汽、北汽新能源等一流车企的合作，到不断扩大的打车渠道，小马智行的合作伙伴网络日益强大，一流的L4级自动驾驶公司加上一流的朋友圈，共同推出了1+1>2的Robotaxi产品。
据全球咨询公司弗若斯特沙利文预测，按GTV（交易额）计算，全球移动出行市场规模在2025年将达到4.5万亿美元，2030年将进一步增长至4.7万亿美元。在技术进步、扶持政策和硬件成本下降的推动下，Robotaxi服务有望在2026年左右实现商业化。小马智行副总裁张宁透露，公司预计在Robotaxi车队规模达到1000辆时能够实现盈亏平衡。达到这一关键点后，每增加一辆车都将有助于降低成本、提升利润率，推动公司进入一个积极的盈利和自我增长的循环。
伴随本次上市，小马智行凭借其在自动驾驶领域的领先地位、强劲的市场需求，以及持续的技术创新和强大的朋友圈，有望进一步强化其在科技及资本市场的地位，持续实现业绩的高速增长与份额的持续提升。
对于未来规划，小马智行相关负责人表示，小马智行的目标是让AI技术超越人类司机，提供更安全、高效的服务，并彻底改变人们对驾驶的看法。
广州塑造未来出行
自动驾驶被认为是新能源汽车“下半场”的关键一环，近年来广州积极引入自动驾驶企业，开放道路测试、立法支持行业发展，持续加码自动驾驶赛道。早在2018年，广州市就开始布局智能网联汽车，先后出台了道路测试、示范应用和示范运营相关的政策和标准，逐步开放城市道路。
去年12月，南沙开展智能网联汽车（自动驾驶）无人商业化混行试点
广州是国内探索自动驾驶起步最早的城市之一，丰富的道路测试场景为智能网联汽车应用示范运营提供了良好的环境。
2022年1月，广州市民在生物岛体验试运营的L4级自动驾驶巴士
此外，广州还是国内第一个发放载客测试牌照，第一个在中心城区主干道开展道路测试，第一个向自动驾驶研发企业发放道路运输经营牌照，第一个自动驾驶出租车开展商业化示范运营的城市。
广州市交通运输局公布的数据显示，经过这几年发展，广州已累计开放827条，包括南沙港快速全段、从埔高速一期2条高快速及南沙区全域等测试道路，单向里程约1666公里，涉及6个行政区，分别是海珠、白云、黄埔、花都、番禺和南沙。
行驶在路上的自动驾驶网约车
目前，有15家企业在广州市开展不同级别的道路测试和载客、载货、编队、远程等L3、L4高级别测试活动。同时，小马智行、文远知行、百度阿波罗（即“萝卜快跑”）、沃芽科技（滴滴）等自动驾驶企业或自营或与广州公交集团、祺宸科技等运营商合作，投入超180台自动驾驶车辆开展示范运营和商业化示范应用。
近年来，广州在自动驾驶领域发展迅速，正积极构建智能网联汽车产业生态。未来，广州智能网联汽车产业将加速飞驰，奋力迈向万亿级“智车之城”。
资料参考：南方+、每日经济新闻、广州科技创新、中国广州发布
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