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到了年底，将有沪苏湖高铁、集大原高铁、南珠高铁南宁至玉林段开通运营。这几条高铁，将给2024年的高铁建设打下一个圆满的句号。
不过，部分铁路虽然不是全新建设，但也给人不少惊喜，比如长白铁路。
这条铁路位于东北地区吉林省内，东起省会长春市，西到白城市，全长328公里。该铁路在既有单线上扩能改造而来，是吉林省“十三五”期间重点铁路项目，也是横贯吉林省东西“大十字轴”铁路网骨架的重要一轴，为国铁Ⅰ级双线电气化铁路。
2017年扩能改造完工后开通运营的这条铁路，在2020年9月再次启动提速工程建设，由160公里/小时提速至200公里/小时。
经过多年的建设，截至2024年6月，吉林省发展和改革委员会在回复网友咨询时称：长白铁路提速工程涉及的改造工程已基本完成，具备条件后将尽快完成提速。
而当下，提速的迹象已经显露。目前，在铁路12306上面，长春至白城之间，12月6日已经出现有D开头的动车车次D8097，和有C字开头的4位数城际动车车次C1345。只是，系统显示列车运行图处于调整之中，无法查清具体的开行情况。
在12月5日之前，长春至白城之间，仅只有K、Z字头的普速火车，以及C字头的3位数城际动车车次。这个C字头的3位数城际动车，标注了“复”字，显然是CR200J复兴号动力集中动车组。
它们的最高运行时速，均只能为160公里。
而新录入的D8097和C1345，属于分散式动力动车组，运行时速能够达到200公里。想必，正是长白铁路提速改造后，迎来的首批达速动车。
不过长白铁路属于客货混跑，开行分散式动力动车组后，估计也会执行“动货不见面”的原则，在区间运行时不交会。这也注定了大批量开行分散式动力动车组的可能性不大。
但既然提速了，显然效果是很明显的。目前长白铁路开行普速列车及CR200J复兴号集中动力动车，最快运行时间是2小时42分。提速后，时间应该能压缩至2小时以内。
这，在今年没有新线开通的东北地区铁路史上，应该算是一个亮点了。
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