2024年12月3日, 坦克500 ( 参数 丨 图片 )“一定红”发布会在杭州举行,宣布坦克500 Hi4-Z正式开启预售,预售价37.98万元。
在今年10月份,长城汽车正式公布了越野分级标准,帮助用户基于自身需求场景对号入座。在这个越野分级标准下,之前坦克旗下所有在售车型,都属于强越野序列,而坦克500 Hi4-Z,就是坦克品牌的首款泛越野产品。
全新架构,油耗更省效率更高
这次发布的Hi4-Z,是长城全新研发的电混架构。独一无二的三档功率分流结构,能够使发动机的工况点始终处于最佳区域。
功率分流作为全球市场保有量最多的混动技术,已有27年的历史。但受限于发动机无法在越野场景下的大负荷工况提供足够轮端扭矩,以及在沙漠等高速大负荷场景单挡功率分流调节能力不足等问题,始终未能应用在越野品类车型中。长城Hi4-Z通过采用功率分流+三挡前驱模块的高集成创新设计,双电机分布式布置,一举解决这一难题,能够实现包含纯电、增程、功率分流、直驱、并联、四驱等其他混动系统所包含的全部工作模式,成为目前为止全球范围内覆盖模式最全的越野混动系统。
在结构方面,Hi4-Z拥有全球最短的变速器箱,通过电机转子与行星排嵌套式设计,超薄离合器机构,传动轴与主减一体焊接技术,低摩擦锥轴承,2微米级高精度磨齿工艺等30余项发明专利技术,实现了560mm的纵向尺寸,比单档混联变速器箱短20%,为电池布置腾出空间,最终将59.05kW·h的动力电池包,融进了带大梁的中大型越野SUV上,使Hi4-Z架构的WLTC工况纯电续航达到200km以上。
续航长,充电也更快了,Hi4-Z配备800V电压平台,3C高充电倍率电池,集成式升压模块,最大充电功率163kW,使用800V超充桩仅需一杯咖啡的时间就能够增加120公里纯电续航。
泛越野,也得有实打实的越野能力
虽然说泛越野车型不建议强越野场景,但坦克Hi4-Z的越野能力一样是实打实的。
在硬件布置上, Hi4-Z搭载前后桥机械差速锁,物理加持实现前后轴各自的绝对同转,拉高泛越野的脱困能力上限。后悬架布置,采用迪翁五连杆越野专用后悬架。既能保留传统整体桥的天生强度,又能容纳更大的驱动电机模块。工艺上采用行业最高的4000吨液压一体成型技术,使直径90mm的高强钢弯梁一次成型,可耐受1000兆帕强度,相当于1万个大气压。
在电池安全方面,Hi4-Z的电池包采用结构强化的铝型材壳体,电池包通过边梁强化+双层结构,扭转刚度达到32000N·m/deg,上壳体选用高温复合材料,配合多层隔热防火材料,可实现单电芯热失控时,整包不起火。另外,电池包还采用超IP68防水等级,水深1米以下48小时静置各项功能正常,超行业标准96倍。
定位豪华SUV,坦克要做标杆
这次搭载Hi4-Z的坦克500,定位中大型豪华电混SUV,拥有“全新智能、全面安全、全系豪华”三大配置亮点。
动力方面,搭载2.0T发动机和前后大功率驱动电机,三擎联动,可实现百公里加速4.6秒;纯电续航里程WLTC 201公里,完美做到“一周只充一次电,一次就能开一周”,综合续航近1100公里。
智能化层面,坦克500Hi4-Z搭载全新升级的Coffee OS 3.0系统,增加了露营模式、儿童模式等4种智能场景体验。语音识别更精准,一句话10个指令快速响应,人机交互也更加智能和迅捷。
安全性层面,坦克500 Hi4-Z结合笼式车身结构与智能驾驶系统,通过23项主动安全功能为用户提供全方位的安全防护,无论是在复杂的城市街道还是崎岖山路,都能轻松应对。
豪华性层面,坦克500 Hi4-Z延续坦克高端豪华的基因,同样按照超豪车标准精心打造,无论是设计、用料、还是豪华配置,都力求给车主最尊贵的体验。内饰采用大面积的皮质包覆,座椅材质采用亲肤级Nappa真皮,应用人体工程学设计,配合通风加热按摩,可以做到比肩百万级豪车的水准。
最后,你是更喜欢主打强越野的坦克500Hi4-T,还是主打泛越野的坦克500Hi4-Z呢?
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