德国大众汽车工人在闹罢工……
当地时间12月2日上午，大众汽车在德国多地的工厂爆发罢工。
图片来源：CCTV 13
大众管理层
裁员、降薪、工厂关闭
大众汽车工人罢工
目前已有9家大众汽车工厂，共约66000名员工加入罢工行列，进行为期两小时的罢工，导致部分生产线暂停……
在未来几周，可能会涉及到德国西部的12万名工人和东部萨克森州的1万名员工，罢工范围进一步扩大。
图片来源：CCTV 13
为啥德国工人突然闹罢工？
这事还得从10月说起，大众公开表示考虑要关闭德国三家工厂（大众汽车在德国现有10家工厂），涉及到一万多个工作岗位。
大众1937年成立以来，从来没有过关闭本土工厂。
并且它还要终止自1994年实施的就业保护协议，该协议是用于保障员工在2029年年底前不会被裁员。
如果真终止协议了，那大众明年就可以开始裁员……
大众CFO安特利茨表示：“最近几年整个欧洲少卖了200万辆车，汽车行业减少了5万个工作岗位，这些需求一去不回了，大众损失了50万辆的销量，相当于两座工厂的产能，所以我们需要降低成本。”
而欧洲最大工会跟大众就关厂裁员的事，无效battle好几回，并且大众还想再取消老员工的奖金。
所以工人们才在12月初发起了大规模罢工。针对此次罢工，大众表示已采取措施尽量减少影响，并将与工会继续谈判，预计下一轮谈判于12月9日开始。
图片来源：CCTV13
大众是怎么了？
我们可以从大众汽车集团全球第三季度财报里找到答案……
从销量看，第三季度销量同比下降7.1%至217.6万辆；同期纯电动汽车销量同比下降9.8%至18.9万辆。
从利润看，第三季度净利润同比下降63.8%至15.7亿欧元，其营业利润同比下降41.7%，降至28.6亿欧元。
从中国市场看，第三季度在中国的销量为71.15万辆，同比下降15%。
一方面大众想通过关闭德国工厂来自救，另一方面也是因为欧洲汽车行业都在面临相似的困境：需求疲软、成本高昂、转型落后。
之前欧洲车厂还可以靠吃老本维持销量，但随着中国汽车的飞跃式发展，欧洲汽车市场寒冬已至……
大众汽车正在寻找市场新的增长点，目前看是押宝了电车。
大众集团提出“在中国，为中国” 战略，并制定了相关规划。
2026年，大众集团在中国市场至少会推出6款纯电车型，价格在2万欧元（折合人民币15.49万元）左右；
奥迪与上汽集团研发的3款电动车型，首款车型预计在明年推出；
到2027年，大众汽车将在中国市场推出40款全新车型，其中20款为新能源车型，包括纯电和混动车型。
小鹏汽车与大众汽车集团共同宣布，大众汽车品牌与小鹏汽车达成技术框架协议。在合作的初期阶段，双方计划面向中国的中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。
最近小鹏也凭借小鹏MONA M03，11月交付量突破10000台，上市不到3个月交付量已突破3万台。
未来三年，汽车市场也会迎来天翻地覆的变化，一起见证吧！
部分资料来源：
21世纪经济报道：爆雷！裁员数万人，关闭工厂！
财经杂志：第三季度利润下滑42%，大众集团继续押宝中国
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