近期，沈白高铁沈阳枢纽工程沈阳站浑河站改造施工基本完成，为后续沈白高铁顺利引入沈阳南站创造了有利的必要条件。
沈白高铁：
沈阳至长白山在建中的高铁线路，由辽宁和吉林两省共建，2020年开工建设。线路由沈阳北站-长白山站，经辽宁沈阳市、抚顺市，吉林通化市、白山市，延边朝鲜族自治州等7个地市（州）。线路正线总里程约430公里，设计时速350公里、运营时速300公里，是一条高标准的快速化铁路。全线共设：沈阳北站、伯官站、抚顺北站、东韩家站（越行站）、新宾站、通化西站、白山东站、湾沟北站、长白山西站、长白山站等10座车站。
沈白高铁现已进入全线铺轨阶段、按建设周期，有望2025年9月份建成投入运营。届时将成为继哈大高铁后，辽宁与吉林间的第二条高铁通道。
沈白高铁的规划建设、即将通车有三大重要意义：
1、沈阳第5条、辽宁第10条高铁线路，助力辽宁“市市通高铁”拼图完成。
辽宁省目前建成运营中的高铁线路有9条，分别是：
1、2003年建成通车的秦沈高铁，全长404公里，设计时速250公里，也是国内第一条高铁。
2、2012年建成通车的哈大高铁，全长921公里，设计时速350公里。
3、2013年建成通车的盘营高铁，全长90公里，设计时速350公里。
4、2015年建成通车的沈丹高铁，全长208公里，设计时速250公里。
5、2015年建成通车的丹大快铁，全长293公里，设计时速200公里。
6、2018年建成通车的新通高铁，全长197公里，设计时速250公里。
7、2020年建成通车的喀赤高铁，全长157公里，设计时速250公里。
8、2021年建成通车的京沈高铁，全长696公里，设计时速350公里。与哈大高铁沈哈段构成了京哈高铁。
9、2021年建成通车的朝凌高铁，全长107公里，设计时速350公里。
沈白高铁对于辽宁来说意义非凡，是“十全十美”，将是辽宁第10条建成运营的高铁线路。届时抚顺通上高铁，辽宁将成为东北地区第1个、全国第11个实现“市市通高铁”的省份。沈白高铁同时也是沈阳“准米字形”高铁网的重要一撇，是继秦沈、哈大、沈丹、京沈后的第5条干线高铁，补齐东向路网的空白，沈阳铁路枢纽的地位得到进一步巩固和提升，俨然成为东三省与京津冀地区、内地互通的枢纽门户。
2、是东北第二条高铁大通道沈佳高铁的组成部分，辽吉两省将形成环线高铁。
沈白高铁是沈佳高铁的组成部分，是贯穿东北三省东部的一条快速铁路通道。目前三省铁路联通仅有一条主轴线哈大（京哈）高铁通道的沈哈高铁线路，沈白高铁、沈佳高铁未来的建成，使得东北铁路网更加优化，具有弹性，东部地区将不必再绕行至沈哈高铁，直接形成去往京津冀的高铁线路。从另一个角度来说，沈阳确实赚大了、赢麻了，两大通道都得汇聚沈阳枢纽。
牡佳高铁和敦白高铁于2021年年底同期建成通车，现状只有牡敦高铁还未开工建设，目前的推进消息来看，有望2026年开工建设。沈白高铁的建成通车倒计时，为沈佳高铁的全线贯通，打下坚实的基础，吉林通化、白山等东部高铁空白区也将接入全国高铁网，成为沈白高铁的最大受益者。
2025年，辽吉两省由沈白高铁、长吉珲城际、哈大高铁将形成高铁线路闭环，届时大概率也会开行环线高铁。
3、高铁兴长白，助力通化、长白山文旅业发展
通化地处长白山腹地、鸭绿江畔,山水秀美,被誉为“长白山明珠”，别称“北国山城”。长白山更是国家首批全域旅游示范区、国家5A级旅游景区、是中华十大名山之一、关东第一山、号称东北屋脊……沈白高铁的建成，将使得长白山“冰雪+避暑”的旅游资源会得到深度的开发与激活。
目前北京去往长白山得走京哈高铁、长吉珲城际、敦白高铁线路，最快动车耗时得6个多小时，明年沈白高铁建成，北京去往长白山将压缩至4小时左右，沈阳到长白山将在1.5个小时左右，大大缩短旅行时间。高铁打破交通瓶颈，长白山、通化等将直连京津冀城市群、对接全国旅游客流量。基于沈白高铁带来的流量预期，目前有报道沿线各地正在不断加大冰雪产业投资力度，升级冰雪旅游产品，以差异化体验迎合游客需求。
综上所述，沈白高铁是一条东北交通出行客运大通道，更是一条“东北旅游专列”。对于覆盖、改善辽东、东北东部高铁空白区及出行条件，带动沿线旅游业开发，助力东北全面振兴等方面有重大意义。让我们一起等待、期待2025年沈白高铁的开通！
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