-＜前言＞-
韩国一直以来都被称之为“小国”，但其实作为一个发达国家，在很多地方的发展都是十分迅速的。
就比如他们的汽车保有量，可以说放在世界上都能够站在第一梯队的水平。
当然在这里说的是比例而不是数量，不然我们随便挑出来一个人口大省都能够完全碾压。
那么今天我们就来对比一下韩国和我们中国湖北的汽车保有数量，看看到底是谁能够更胜一筹。
韩国面积
-＜韩国汽车保有量＞-
其实韩国被称为“小国”有更多的一部分原因就是他的国土面积小，现在韩国的面积大约是10万多平方公里，一共拥有大约5177万人口。
那么再看我们湖北省呢，湖北在2023年的人口在5838万人左右，而面积确是达到了超过18万平方公里。
那么这样对比出来我们就能够看出来优势劣势，韩国人均占地面积是非常小的，这就表明了他们国家会显得拥挤。
事实也确实如此，韩国在2023年的汽车保有量在2521万辆，也就是说每两个人中就有一个有车。
韩国交通
光是从这一点上来看韩国就已经超越了大多数国家，就连号称车多的日本也得甘拜下风。
那么为什么韩国的汽车普及率会这么高呢，难道真的是身为发达国家，韩国的居民都非常有钱吗？
首先是韩国的城市因素，由于这个国家面积较小，而且还在大力发展城市化建设，像首尔这样的大城市，高楼大厦到处都是。
同时在这里打工的韩国人也非常多，那么在出行上就会面临着很多问题。
韩国地铁
不同于我们中国，由于国土面积大，出行坐地铁是最佳选择，节省时间还能节省成本。
但是在韩国开车一定会更加方便，在城市中的通勤时间绝对是要远远小于中国。
所以开车上班一定是韩国居民的不二之选，那么除此之外，也确实与他们的经济有着联系。
韩国交通拥挤
韩国人的生活虽然社畜，但好在工资以及社会保障制度较好，再加上韩国本土的汽车本来就价格适宜。
这样他们的汽车既是居民们的需求，又满足他们的消费能力，何乐而不为呢？
其实还有很多原因，我们稍后补充，现在我们先来看湖北的汽车保有量。
湖北交通
-＜湖北汽车保有量＞-
湖北在我们中国已经属于是人口适宜的省份了，面积也是中规中矩，这个5838人的省份一共有1519万辆汽车。
平均下来大约3到4个人中能够有一个人拥有汽车，虽然在比例上已经非常不错，但是与韩国还是有着差距。
湖北省的大多数城市生活节奏并不快，而且也没有韩国那样每天都很紧张的社畜生活。
再加上韩国大城市的人口有很大一部分都是流动人口，也就是我们所说的打工仔，很多都是居无定所需要漂泊。
图片来源于网络
湖北不同，这个省份的外来人口完全比不上北上广这些地区，所以湖北人的生活大多相对稳定，汽车的保有量也会随着提高。
另外就是湖北的地形原因，由于湖北地势不平坦，平原较少，这就表示它无法像广东那样大面积的修建地铁等公共交通。
这就导致了大家对汽车的需求也很高，现在湖北的驾驶人数已经超越了2000万人。
但是它也会面临着一些问题，那就是汽车保有量虽高，可是十分不平衡。
汽车保有量
就比如武汉身为省会，包括它周边的孝感，黄冈等城市的汽车保有量都非常不错。
可是襄阳，宜昌等虽然也是中心城市，汽车保有数量却比武汉少了许多。
目前湖北省一共有1519万辆汽车，光是武汉就已经超过了480万辆，并且还在逐年增加。
不平均的问题一直在困扰着湖北，希望新能源汽车发展之后能够从这里解决。
停车位
-＜两地汽车的未来＞-
不论是湖北还是韩国，两地的汽车拥有率都非常高，那么两地就会面临着一个同样的问题——车辆停靠。
在这一点上可是困扰了湖北好久，直到2021年，湖北省增加了一共94万个停车位，其中有48万个全是公共停车位。
相信湖北的朋友们都体会过这个问题，由于当地历史悠久，城市发展非常有特色，所以大多数地区的街道并不宽敞，路边停车位的数量与其他地区比相对较少。
韩国也一样，由于高楼大厦的建设，再加上本来就不大的国土面积，占用了大量的公共区域，车辆停靠同样是韩国的核心问题。
韩国拥堵地区
这一点也不是一时半会就能解决的，还需要在各个方面都作出实际行动。
另外，韩国的汽车在中国销量并不像德国和日本那样爆火，但是在他们韩国本土却是销量极佳，尤其是现代汽车。
韩国人恰好也更喜欢本土的产物，对当地的汽车制造业还是非常支持的。
湖北也同样如此，现在我们中国的新能源汽车发展的速度完全领先，并且价格和性能都更加符合中国人的标准。
直到今年上半年，湖北省的新能源汽车保有量达到了72万辆，直接增长了61％。
更加庆幸的是我们的国产汽车比亚迪也在崛起，光是11月的销量就达到了50万辆。
相信新能源汽车会给湖北省注入一个新的活力，让他们的汽车保有量再上一层楼。
这是我们的优势，韩国直到现在都没有特别有成效的新能源品牌，他们依然还是以燃油车为主。
在数据上看两地的汽车保有量都在迅速增加，但是湖北还是更快一步，相信总会有一天能够超越韩国。
新能源汽车
-＜结语＞-
其实现在韩国比湖北的保有量高也是可以理解，毕竟拿我们的一个省份去对比一个国家本来就有些不公平。
但这也是我们值得骄傲的地方，韩国作为一个发达国家，与湖北省对比两者的差距竟然没有相差太多，这就代表着我们的进步和强大。
最后希望中国的汽车行业能够顺利发展，让更多的居民都可以开上汽车。
交通拥堵
信息来源：《湖北交通行业新闻与政策解读》
《湖北各地人口、面积、地区生产总值/人均GDP排名》——湖北人口普查
《韩第二季汽车保有量2521.5万辆 新能源车占比增加》——韩联社
《韩国总人口三年来首次反弹，但剔除外国居民后仍下降0.2%》——环球市场播报 2024年07月29日 12:24
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