欧盟撤销中国对欧投资限制，但准备限制对华投资，仅一国表示支持|中企|中国|中欧电动汽车关税|欧盟委员会

欧盟自今年初开始推动的投资安全审查计划，一度对中企等外资对欧盟关键领域的投资构成了严格的限制。然而，这一限制在近几个月内有所松动。据美国媒体政客新闻网报道，欧盟正在缩减受限制的投资范围，减少阻碍中企等外商投资的规则。这一转变是在匈牙利作为欧盟轮值主席国的牵头下，欧盟27国对相关文件进行审议后达成的，其中删除了对半导体、人工智能等技术的投资限制。

此次调整不仅扩大了中企对欧投资的选择空间，也赋予了欧盟成员国更大的审查权利，使其能够自行确定哪些领域需要进行投资审查。这一变化反映出欧盟在面对全球经济格局变化时，正寻求在保护本土产业与吸引外资之间找到平衡点。然而，值得注意的是，欧盟的投资审查机制仍处于初步阶段，其后续磋商不排除转为收紧的可能性。

尽管欧盟在放松对中企投资限制方面迈出了重要一步，但与此同时，欧盟委员会也在酝酿对欧盟国家在前沿技术领域对中国的投资进行限制。这一提议由欧盟委员会主席冯德莱恩主导，但遭到了德国的强烈反对，仅立陶宛一国表示支持。德国对欧盟限制对华投资的担忧主要源于对中国可能窃取技术的恐惧，以及对中国在全球市场日益增长的竞争力的不安。

中国作为全球最大的工业增量市场所在，维持建设性的中欧投资、贸易关系，符合双方的共同利益。中欧贸易关系的稳定不仅有助于促进双方的经济发展，还能在全球贸易格局中发挥积极作用。在欧盟减少外国对欧直接投资限制之前，中欧贸易战已出现转机。欧洲议会负责贸易事务的议员恩德·兰格透露，中国-欧盟间已接近贸易和解，对中国电动汽车的关税将被取消。中欧自11月以来进行了多轮贸易磋商，逐步就以价格承诺机制取代关税达成技术性共识。

该方案中，中企汽车将售价提高到与欧盟车企同一级别，欧盟则撤销对中企加征的关税。这一解决方案带来的影响是，中企汽车在欧盟市场的单辆利润提高，销量下降，从而在欧盟市场与欧企维持同一竞争力梯度。这在一定程度上照顾了电动汽车领域处于后发位置的欧洲车企，同时也为中国汽车企业提供了更公平的市场环境。然而，中国汽车在欧盟市场及中国市场的双重挑战依然严峻。随着全球新能源汽车产业的蓬勃发展，中欧双方在电动汽车领域的竞争与合作日益深化。中国车企在技术创新、成本控制及市场响应速度方面展现出强大竞争力，而欧洲车企则在品牌影响力、设计美学及高端市场占有率上拥有独特优势。