一款新能源SUV，要做点什么，才能够得到家庭用户认可？
首先，动力要多样化，不能有续航焦虑，用车成本也不能高；其次，空间要灵活，能满足不同用户的要求。总体来说就是，它们的使用范围要广，能够满足用户各种需求。
近期，东风奕派eπ008五座版上市，售价为20.66-21.16万元.新车上市之后，eπ008就同时具备了五座、六座两种座椅布局以及纯电、增程两种动力模式，那么eπ008的整体性能怎么样呢？
纯电增程双动力 是什么水平？
给一款主力车型，配上纯电和增程双动力，这种做法在如今的新能源汽车市场上很流行。其原因在于，纯电用车成本更低，而增程式电动则免除了续航焦虑。
eπ008也采用了这种做法，这次新车上市之后，eπ008的在售车型达到6款，包括三款增程版车型和两款纯电车型，两种车型的价格完全一致。
eπ008增程版搭载一款最大功率为108kW的1.5T发动机作为增程器，同时还搭载一款最大功率为200kW的后置单电机，CLTC工况下纯电续航里程为210km，满油满电状态下续航里程为1300km。
同时，eπ008增程版车型百公里亏电油耗仅为4.7L。也就是说，即便电池没电，用发动机发电直接驱动车辆行驶，eπ008的用车成本也比同级别的燃油车低了一半以上，而且它还避免了续航焦虑的问题，这对消费者的吸引力还是比较强的。
eπ008纯电版则搭载一款最大功率为200kW的后置单电机，CLTC工况下续航里程达到了636km。与此同时，这款车的百公里耗电量约为15度左右，按照一度电两块钱来算，也就是30元左右。而同级别的燃油版车型，百公里用车成本普遍在70元以上。
实际上，按照中国大多数普通用户的用车习惯，一天的通勤里程普遍在50公里以下，eπ008纯电版636km的续航里程，把电池虚标、冬季续航衰减等因素考虑在内，充一次电也可以满足一周的使用。
纯电车型的续航焦虑，主要来自于长途用车工况，此外在某些需要紧急用车的情况下，纯电车型不能加油只能充电，即便有快充模式，eπ008纯电版也会降低用户的出行效率。而eπ008同时推出纯电版和增程版，主要就是为了解决这个问题，双动力模式，可以覆盖用户全部的用车场景。
智能化表现如何？
eπ008的售价为20.66-21.66万元，属于中高端车型，因此在智能化方面需要拿出自己的竞争力。
先来看一下智能驾驶，eπ008全系标配L2级别的驾驶辅助功能，主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、透明底盘、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、自动泊车入位、遥控泊车等都没有缺席。
与传统燃油车相比，eπ008的智驾显然要技高一筹。不过它并没有提供激光雷达等高端硬件，也没有提供高速NOA、城市NOA、全场景泊车等功能。与同级别的竞争对手相比，eπ008在智驾方面并没有多少优势。
在智能座舱方面，eπ008搭载eπ OS智能车机系统，内置高通骁龙8155芯片，提供了可见即可说、四区域语音唤醒的智能语音识别功能，同时还支持面部识别、应用商店、车内生物监测系统、车载KTV等功能，在智能化方面的表现还是不错的。
基础配置能否满足需求？
再看看一下基础配置，eπ008起售价达到了20.66万元，对普通用户来说并不算低，那么它的基础配置是否能满足需求呢？
eπ008采用了封闭式前脸和贯穿式灯带，整体风格上偏向年轻化；内饰方面，eπ008采用全触控化设计，搭载了大尺寸中控屏，同时省去绝大多数的物理按键和传统的换挡机构，看上去简洁大气，而且有比较强的科技感。
eπ008定位于中大型SUV，车身长度为5002mm，轴距则达到了3025mm，目前提供5座和6座两个版本，内部空间方面有不错的表现。
同时，eπ008全系标配主驾座椅腰部支撑、前排座椅加热通风、后座出风口、温度分区控制、车载香氛等配置，整体表现达到了比较高的水平。
很明显，eπ008属于新能源SUV中比较传统的类型，它的整体性能比较高，但侧重点放在了续航里程、用车成本等方面，在智能化方面并没有什么优势，所针对的则是那些家庭用户。
eπ008有着年轻化的外观，但却是以家庭用户为目标用户。从理论上来说，它的整体性能是不错的。不过，东风奕派的品牌影响力一般，在20万元以上的中高端市场地位并不稳固，在面对竞争对手时处于劣势地位。那么，假如你有20万出头的预算，会选择这款车吗？
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