熟悉比亚迪的朋友们应该都知道，虽然该品牌早年间并没有太多研发高端MPV车型的经验，可凭借着自身在新能源车型领域的深厚底蕴，却让其从奔驰手中全资回购了 腾势 （ 参数 丨 图片 ）品牌之后所推出的首款高端新能源MPV腾势D9，不仅在短时间内便收获了无数消费者为之青睐，更是让腾势品牌也一同来到了一线行列。与此同时，也正是因为腾势D9所展现的不俗实力，使得不少消费者更加期待起了比亚迪能推出一款相对亲民的高端新能源MPV。而比亚迪显然也没打算让我们心愿落空；这不，作为比亚迪本品牌旗下相对更为亲民的“王朝网”系列车型矩阵中，便即将迎来首款高端新能源MPV车型。而它，便是比亚迪夏！
得益于比亚迪夏最快会在明年一月份正式上市之期的临近；日前比亚迪官方也是对夏展开了上市前的培训工作。那么，比亚迪夏的表现如何？下面，就让我们从门店销售放出的最新实拍图中，来一探究竟吧。
外观方面，比亚迪夏同样会采用最新的“龙颜”设计美学。它的前脸和腾势D9一样，配备了大尺寸进气格栅，并在内部填充了矩阵式格网，搭配融入其中的锐利头灯以及嵌入了“夏”浮雕的粗壮金属饰板，不仅显得很是大气，还有着极佳的精致质感。
车身侧面部分，新车同样采用了这个级别MPV固有的高大形象，并配有电动侧滑门。据悉，它的电动侧滑面还具备AR感应功能。
至于它的尾部，则延续了其相对高大、魁梧的身形，并采用了贯穿式尾灯布局，使其尾部虽显得比较简约，却也不失层次性与科技氛围。
视线移至车内，新车除了用上了全液晶仪表和悬浮式中控屏以外，还加入了副驾驶娱乐屏，并配有电子怀挡，使其相对简约的内饰布局中，也丝毫不会欠缺科技美感。
当然啦，作为一款高端MPV，它的后排表现显然才是外界关注的重点。而比亚迪夏所具备的5145/1970/1805毫米车身三围以及3045毫米的轴距，虽然要略小于腾势D9，但作为一款中大型MPV，这样的尺寸表现显然也是够用了。况且，定位也略低于腾势D9的比亚迪夏，不仅配备了Nappa真皮超柔云感的第二排航空座椅，还有着按摩系统和俯仰角度，搭配二排吸顶“大电视”和车载冰箱等，也算是集齐了现阶段新能源高端车型固有的“冰箱/彩电/大沙发”新三件套了。值得一说的是，其第三排座椅还首创了可以电动翻转的设计。
动力部分，依照申报信息显示，比亚迪夏将搭载第五代DM插电式混动技术，其由1.5T发动机+电动机+容量为36.628kWh电池组组成；且其申报的WLTC工况纯电续航里程为145km，百公里综合亏电油耗6.5L。至于详细动力信息，还需等待后续官方的进一步透露。
那么，各位看官朋友们，你们觉得比亚迪夏是否符合期待呢？
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