文/周伯通

马斯克说,“我的总体的观察是,中国汽车公司是世界上最具竞争力的汽车公司,中国的电动车企很厉害,如果没有关税或贸易保护,中国车企很可能干翻全球绝大多数竞争对手。”

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很多人是这样理解他的话的,说这家伙情商高,专挑中国人爱听的话讲,恨不得要吟诗一首,“江山如画多奇景,神州万里起风云,东边日出西边雨,奔流到海不复回。”但是中国很多人自己不乐意了,说我们根本没有马斯克说的那么好,说什么没有马斯克的开源,中国的电车在黑暗中还要摸索100年。

那这些话是不是马斯克发自肺腑的真心呐喊呢,还是逢场作戏秀情商呢,我认为有一点点真心,但是不多。他只不过是变相的夸自己而已,因为他接下来又说了这样一句话,“未来世界前十大车企很可能是特斯拉以及九家中国车企。”意思是第一还是我,这个你们就不要惦记了,世界上其他的车企,你们盯住中国就行了。

曾经也有中国人问他,做电车这个行业,现在全世界参与的不下一百个品牌,那谁能当这个时代的英雄呢,他说,“夫英雄者,胸怀大志,腹有良谋,有包藏宇宙之机,吞吐天地之志者也。” 中国人问,“那是丰田日产吗?” 他答道“色厉内荏,好谋无断,干大事而惜身,有小礼而无大义,非也!” “那是你美国的林肯福特吗?” 他答道:“冢中枯骨,吾早晚必擒之!” “那是奔驰奥迪吗?” 他答道:“藉祖上之名,虚名无实,乃固守门户之犬耳,何足为英雄?” “那雷诺、雪铁龙、现代、起亚呢?” 他答道:“此等碌碌小人,何足挂齿!”

他说,做人做事要有龙的品质,龙能大能小,能升能隐;大则兴云吐雾,小则隐介藏形;升则飞腾于宇宙之间,隐则潜伏于波涛之内。龙乘时变化,犹人得志而纵横四海。龙之为物,可比世之英雄。中国人就不解了,那到底谁是电车界的英雄呢?马斯克站了起来,指了指自己,然后又看了一下墙上的中国地图,说,“天下电车,唯中与克尔!”

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给中国人吓得茶都打翻了,中国一向都是很低调,木秀于林,风必摧之;行高于人,众必非之!中国真正干事的人向来都闷声发大财,只有贪二代或富二代喜欢炫耀,如今默默无闻干大事的人,居然被他看出来,这可不是好事,我们中国传统文化一向是“高筑墙,广积粮,缓称王。”如今突然成为世界各国针对的目标可不好。

马斯克回头一看,问,“兄弟为何如此紧张?”中国人说,“热水烫手不得不放!”马斯克不解,“中国文化中,万事万物都是多喝热水以解决之,为何也怕烫手呢?” 中国人回复道:“我们多喝热水,是不怕烫嘴而已,但是烫手还是不行的,烫伤的手指像颗小星星,一闪一闪亮晶晶,这出去多不美观。”

马斯克说的这么多,无非就是告诉人们,以后只有两种电车,一种是特斯拉电车,一种是中国电车,但是中国电车,他没有指出哪个具体品牌,现在中国电车牌子太多了,还处于内部厮杀中,最后能剩几家,不得而知,目前任何一个行业,只要在中国内部能胜出来的品牌,基本都能吊打全世界了。

但是在马斯克卖力的夸赞中国电车的情况下,也给中国带来了烦恼,为啥这么说呢,以前很多国家觉得中国汽车业不过如此,思想还停留在全是合资车的印象上,市场让出去了,技术没有学回来,个个当买办,搞组装厂积极的很。外国的媒体从来不赞扬中国,全都是抹黑,因此外国的百姓觉得中国人还在茹毛饮血了,现在被马斯克一棒子敲醒了,他们老外有些人开始睁眼看世界了,接下来的动作,必然是对中国的商品严防死守。

不过设置贸易壁垒到底有没有用呢,我认为用处不是很大,中小型国家没有汽车产业链,你设置那玩意,并不是保护本国产业,无非是选择哪一家产品的问题,你选欧美、日韩的,基本就没有配套服务,我说的配套服务是指电力供应和充电桩建设,中国可以帮小国家搞一条龙服务,但是欧美做不到,他只是把车子卖了就卖了,其他的管不了。

美国的汽车有竞争力吗,我们看一个数据,2023年,美国汽车销售1546万辆,中国的是3000多万辆,他要搞贸易壁垒,我们来个双向壁垒,看谁吃亏吧?中国是一个有消费力的大市场,你愿意放弃更好。现在别看美国的GDP高于中国,那都是假象,他们和编伪史一样,这些数据都是假的,把监狱经济都放在里面算。真实有效的GDP早就不如中国了,但是为了保持世界第一的位置,就虚构统计数字,他爱咋干咋干吧,这个大哥的虚名他要就承认,中国也不在乎什么第一不第一的。

嘴巴说厉害没有用的,你得拿出真家伙出来,那为何美国的传统车企现在这么拉跨了呢,他是最终没有明白现在的造车理念,现在的电子是把它当作电子产品做的,相当于老人机和智能机的区别,但是还一直搁那研究发动机。马斯克是清楚怎么回事的,你看他骂美国的军工集团就知道了,他说,“中国都在搞无人机蜂群了,可与此同时,一些白痴还在制造F35那样的有人驾驶战斗机!”

马大嘴说特斯拉的车遥遥领先,真的未来会遥遥领先嘛,我认为他说在中国生产的特斯拉或许能做的到,但是在美国、在德国生产的未必,很多事情归根到底是要基层人去做的,美国的衰落,是合格技术工人都断代了,全产业链也没有,全世界东搞一个配件,西搞一个配件,然后在美国组装,这产品也太山寨了。就和苹果手机一样,印度产的没人要,中国产的就有人要,将来的特斯拉也是这个命运,欧美产的没人要,但是中国产的就有人要。

现在特斯拉的产品迭代以及智能化体验,已经落后于中国的品牌了,由于他生产线在中国,再加上个人对外搞的人设还可以,大家不批评他罢了。如果以后他把很多精力从事美国的政治的话,也会对特斯拉的继续研发有影响,以后特斯拉估计也要靠贸易保护和闭关锁国在西方世界苟活了。

马斯克说“落后就要挨打”,“弱企无市场”,那为何挨打呢,为何西方变弱了呢?这个根本道理,他估计还是没有搞懂,天下英雄,不是中国,不是马斯克,而是自己国家的人民群众,人是最关键的,你西方人才尽失,尤其是普通老百姓没有良好的教育,更谈不上有良好素质的工人了,两边的人一比较就明显了,没有追求上进的人民群众,哪能做出什么好产品呢?

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马斯克的内心本来还是精英观,和我国的高级精英一样,目光狭隘,甚至愚蠢,必须给马大嘴送到我国的党校学习一下,让他知道,“伟大来自平凡。一切力量都出于群众身上,一切办法也都由群众创造出来,群众是真正的英雄。人民是历史的创造者。群众是最好的老师。”等他把这些理念学会了,他才明白英雄是怎么来的,是时势造英雄,而非英雄造时势,没有马斯克的时代,只有时代的马斯克。

明人不说暗话,

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