车坏在高速服务区，车主选择让谁来修车都是自己个人的权利，岂有不让修的道理？这不是荒唐吗？
12月8日，一名女子发视频吐槽称：车辆行驶到湖南株洲醴陵高速服务区时坏了，由于车辆仍在厂家保修期内，于是联系了厂家售后过来维修，但却被服务区维修点的人员阻拦不让修，要到他们站点修。
车主觉得对方阻拦修车毫无道理，僵持不下选择了报警求助，等警方来到服务区之后对维修店的人员进行了批评教育后，厂家的人这才得以顺利修车。
这也太过霸道了，服务区这边是如何说的呢？
12月9日，事件发酵后，媒体联系到了醴陵服务区了解情况，服务区工作人员称：厂家的来修车要提前跟服务区说好啊，修车点是承包的，也出了经营费用，如果他们修不好那么可以叫外面的人来修，尽量让他们修，都是可以协商的。
工作人员的这个回应似乎不对吧，车主修车要跟维修点的人协商？这要协商什么，并且也不合法合理。
服务区的承包经营模式，仅仅是对服务区内特定商业站点或服务区域的经营管理权限划分，绝不意味着可以对过往车辆及其消费者的合法权益进行肆意干涉和限制。
过往车辆作为独立的消费个体，在服务区内享有依法自由选择维修服务提供商的权利，这种权利不应因服务区的承包经营模式而被剥夺或受到不合理约束。
其实服务区的修车站点和服务区饭店的性质一样，客人不到里面吃饭，不代表饭店可以阻止车主吃自己带的食物，这是逻辑问题。
所以说维修点将自己承包的权利范围扩大的有点宽了，要不然也不会民警批评教育了，虽然知道这么做是为了多拉一单业务，但是不能建立在侵犯消费者权益的前提下。
网友热议：
人家在保修期内免费修，你服务区的能免费吗？真是笑话。
服务区修车的一般都比外面的贵，贵能理解，只要车主愿意，但是不能强制。
承包是承包的服务区修车经营权限，不是把路过的车辆都承包给他们了，这个要分清楚。
从维修站点阻拦车主修车到服务区工作人员的回答，都显示出了他们对于这个承包界限的认知存在错误的问题，如果说是有另一伙专门在服务区摆摊修车抢生意的，这样的可以阻拦他们修，但车主个人的不能管，也管不着。
对此，你有什么看法呢？
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