1933年《青岛指南》中对于青岛有着这样的描述：
青岛全市，不啻为一大公园。林木花卉，触目皆是。其辟地建筑，称公园之名，以供市民业余游息之需者，市内市外，亦不下十数余处......总之，青岛一市，庭园花木，随地皆有，每当春夏之交，绿叶葱茏，触目皆是，空气之清新，景物之美丽，在我国各大都市中，可首屈一指，有“东方乐园”之美誉。
青岛历史上，还曾有过按照数字排序的六大公园，老青岛一般都很熟悉。如今除了中山公园（第一公园）、老舍公园（第六公园），以及面目全非的上海路工人体育场（第三公园）之外，其他均已消失，而且消失的很是彻底。随着时间的流逝，更是逐渐变得鲜有人知。
1922年中国政府收回青岛以后，命名了青岛第一至第六等6座公园，将日占时期的“千叶公园”改称为第五公园。说起第五公园，你还记得在哪里吗？
红圈位置即是曾经的第五公园
1934年《青岛名胜旅游指南》中对第五公园的描述：
第五公园，位于市区第一区之西部，在青島车站前，占地九百二十一平方公尺。周围石栏，中植花木，以便旅客之游憩。附近之道路，西面有泰安路，北通大沽路、天津路口，南面有费县路，东接兰山路，西通西镇。北面有广西路，为由青岛车站至中山路之要道。由此园至市政府，经行广西路、莒县路，距离一千公尺。
日占时期的千叶公园
1914年，日本战胜德国第一次侵占青岛后，在青岛火车站前建设小型园林一处，面积992平方，时称“站前广场”。其后，为纪念日德青岛之战中参战并取得显著战绩的千叶联队，日占当局以这支部队名字命名为“千叶公园”，即后来的青岛第五公园。
日占时期的千叶公园
日占时期的千叶公园
千叶公园在青岛火车站站前广场，利用德占时期所规划建造的绿地所扩建而成，公园中心位置设立纪念碑一座。初建时仅有少部分花木，围有石柱栏杆，日本本土景观特征较为明显。
日占时期的千叶公园
1922年中国政府收回青岛以后，1923年命名了青岛第一至第六等6座公园，将日占时期的“千叶公园”改称为第五公园。
上世纪20年代日军航拍青岛火车站周围，左侧的千叶公园。
1926年，青岛市第一代女电话接线员们在第五公园合影。
北洋政府执政青岛期间，陆续增加城区公园绿地植被，第五公园绿化面积逐渐增大，园内增设翘翘板、滑梯等儿童游乐设施，增加了部分长条木椅，供市民及来往游客休憩。据《胶澳志》记载，千叶公园，面积1000平方， 补植花木1178棵。
上世纪30年代第五公园周边建筑分布（迟守卫提供）
第五公园是由郯城路、广西路、泰安路和费县路四方形状合围而成的。园内四周遍植花木，公园四围的中间各留有一个开口，以供游人进出。
上世纪40年代初，青岛火车站前的第五公园。
1938年1月，日本第二次侵占青岛后，市区各公园普遍遭到破坏。因面积较小，园内无显著标志，又因与日本人关联牵扯，第五公园可以说损失最小，得以幸免。
上世纪80年代的站前广场和第五公园（刘嘉磊提供）
上世纪80年代的青岛火车站前，还是树木繁茂。
上世纪90年代，改造后的火车站广场（王挺摄影）
1991年随着火车站第一次大规模改造的开始，公园也被彻底破坏了，原来的位置成了开阔的站前广场，曾经的第五公园随之永远消失。
再次改造后的青岛火车站及站前广场
或许老青岛们还有许多当年的景物仍历历在目，园内的大树、长椅、草坪里的景观石、西南角的公厕…...曾经是一片很好的休闲场所，可惜如今已变得毫无生机。
老青岛的六大公园中，第五公园的面积是最小的，严格来说，它还称不上是一处公园，称为“车站花园”，或是我们曾经叫的“小花园”较为合适，不过它留给老青岛的印象还是很深的。
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