以前中国竞争最激烈的行业是智能手机，中国叫得起名字的智能手机品牌就有几十个，而一些少数人才知道的手机品牌更是有几百上千个。
经过长达近十年的竞争，大批手机公司纷纷倒闭，最终只留下了华为、小米、oppo、vivo等少数品牌。
现如今手机市场竞争已经陷入了平稳，很难有新玩家能够加进去了。
但是金钱永不眠，智能手机市场接纳不了新玩家，在利益的趋势下金钱会主动的去找合适的去向，而这个新去向就是新能源行业。
2015年，随着马斯克的特斯拉已经炒火了新能源汽车的概念，再加上国内的大力支持。
中国新能源汽车热潮爆发，从2015年到2018年，短短三年的时间中国就诞生了487家新能源车企。
这些车企相当大一部分都是为了骗取补贴而存在的。
然而也有相当大一部分是抱有着好好做汽车，最终杀出一条血路而诞生的。
可是在激烈的市场竞争下，不管是骗取补贴的，还是真愿意做汽车的，都开始大批量的倒闭。
到了2023年，中国新能源新势力汽车品牌就只剩下了40多家，超过400家在短短几年内破产倒闭。
- 百度和吉利支持的极越撑不下去了
2021年，百度和吉利合作共同支持一个叫做极越的新能源汽车公司。
在互联网巨头百度和汽车巨头极力的共同合作之下，极越汽车从一开始的注册资本就高达4亿美元。
2023年，极越顺利的生产出来了第1台汽车极越01，销量不达预期。
到了2024年，极越汽车的销量更是越来越差，去年12月到今年11月将近一年的时间，极越汽车累计才卖出了1.4万台。
而这还有相当大一部分是百度用来测试自家的无人驾驶技术购买的。
终于百度撑不住了，作为最主要出资方的百度，不愿意再忍受亏损。
而吉利只是提供平台和技术，自家还有大量的品牌，更是无意保存极越汽车这个新势力。
于是在昨天，极越就被爆出了公司大裁员，仅仅只需要留下极少数的员工，维持公司现有的业务。
并且裁员的速度很快，很多员工连风声都没有接到，在工作的途中就收到了被裁员的通知，一些员工甚至面临付费上班的窘境。
不过极越能够坚持到现在已经算不错，毕竟之前已经有很多销量比极越汽车还要好，公司资金比极越汽车还要多的新能源新势力早就倒闭了。
- 新能源新势力已经迎来了倒闭潮
现在中国已经倒下400多家新能源新势力公司了。
而倒下的这些公司里面，大多数人连名字都没有听说过。
不过虽然大多数都是寂寂无名的公司，但还是有一些曾经闯下了不小的成绩，或者从一开始就被寄予厚望的公司。
一：恒驰
恒驰汽车从诞生以来看好的人很多，不看好的人也很多。
不看好的人认为汽车行业不是房地产行业的大佬许家印能够玩得转的。
只靠买买买和一时的跟风，根本无法把汽车公司做大。
而看好的人认为恒驰有恒大几百亿的资金支持，即使无法成为汽车巨头，也可能在未来的汽车行业勉强占据一席之地。
最终的结果现在所有人都知道了，那就是随着恒大的爆雷。
失去恒大资金支持的恒驰从诞生以来就显得风雨飘摇，根本没有人愿意买这个危在旦夕的汽车品牌。
于是从第一台实车，恒驰一共才卖了几千辆，直接把恒大投资的500亿资金全部都给亏完了，只留下了废弃厂房和债务，大大的出乎一开始人们的预测。
二：威马
威马汽车在一开始其实还是被不少人看好的。
作为威马汽车创始人的沈晖，曾经在菲亚特吉利沃尔沃等多家知名车企工作。
出来独立创业，一开始就拿到了上百亿的创业资金。
然后威马也不负众望，从诞生以来每年都能卖几万台。
虽然不算实力雄厚，但也勉强能够凭借着销量生存。
可是没有想到几万台的销量，实际上都是沈晖和租车公司共同创造的，根本不是一台车一台车实际的卖给了普通消费者 期间有什么利益交换可想而知。
威马汽车的创始人沈晖好像早就预料到这一天了。
其人借口参加慕尼黑车展，转道飞去了美国。
三：高合
高合在中国新能源汽车品牌中口碑一直都不错，据说其创始人和和法拉第的贾跃亭师出同门。
高合汽车造型很漂亮，被不少的年轻消费者所推崇。
但是大部分年轻消费者根本买不起高合汽车，而在高端汽车市场，高合又没有真正的号召力。
最终也坚持不下去了，公司的老总也只能靠卖惨直播带货求生存。
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