在全球汽车行业经历重大变革的背景下，工信部的最新声明引起了广泛关注。该部门强调：“在大力发展新能源汽车的同时，同步推动内燃机技术发展。”这一表态不仅反映了政府对绿色出行的重视，也表明了传统燃油车在未来汽车市场中的重要性。尽管新能源汽车逐渐成为市场的焦点，燃油车依然在许多消费者心中占据着不可或缺的地位，仍然是众多家庭出行的优选。
随着技术的不断进步，汽车制造商在燃油车领域取得了显著成就。例如，广汽在内燃机技术方面表现突出，其单缸机指示热效率已超过52.5%，而可搭载整车的多缸机有效热效率也超过46%。工信部支持这一方向，不仅是为了推动技术进步，更是考虑到产业链和就业等多方面因素。贸然淘汰燃油车可能对就业市场造成巨大的冲击，因为这一产业链为大量上下游企业提供了丰富的就业机会。因此，燃油车技术与新能源汽车技术的融合与兼容发展，为混合动力和增程电动车等新技术提供了坚实基础。
从国际市场来看，燃油车依然占据着重要地位。根据海关总署的数据，在2024年1-9月期间，传统燃油车出口达到338.4万辆，占汽车出口总量431万台的近80%。如果中国选择放弃燃油车，将在全球汽车市场中失去话语权，这将直接影响国家在国际贸易中的竞争力。因此，发展燃油车与新能源车双轨并行，有助于提升全球市场竞争力，并为国家创造更多外汇收入。
作为全球最大的炼油国，中国保留燃油车产业对石油炼化行业的发展至关重要。保留燃油车产业不仅能够确保石油炼化产业的稳定发展，也为中国汽车产业未来的发展提供了更多选择。在这个充满挑战与机遇的时代，燃油车与新能源汽车携手并进，不仅是技术发展的必然选择，也是满足消费者需求、保障经济稳定的重要举措。通过这种双轨发展模式，中国将能够在全球汽车市场中占据更有利的位置，为未来的发展奠定坚实基础。#油电同权#、#发展内燃机#、#油车电车怎么选#
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