1月23日，新华社发布了《从工厂、产业链、产品看先进制造——2024年开年经济一线观察之五》，文章重点关注中国企业的科技创新能力。新华社记者一路走访工厂，观察中国品牌如何用创新改变工厂、产业链和产品，探寻先进制造新趋势。第一站，新华社记者来到了蔚来第二先进制造基地，探访这座最近备受关注的智能工厂是如何依靠智能化设备完成柔性化生产的。
在8万平方米的车身车间，700多台橙色机器人各司其职。密密麻麻的机器人在这里“当家做主”，马不停蹄地连接组装。车身车间最领先的技术是车门自动装配系统，高精度四门自动装配拥有高稳定的四门间隙面差匹配，正负误差可控制在0.5mm以内，比头发丝还细。消费者比较在意的“门缝是否对齐”、“门板是否平整”等问题，在此可以有效解决，因为该装备可以实现理论四门装配合格率100%。 在涂装车间，设有“魔方”车辆存取平台，改变以往涂装车间按订单顺序涂装颜色、不停更换喷枪的方式，把平面库存优化为立体空间，减少生产停顿。多个穿梭机存取和升降机转运，可以满足多种车身的存储、调用，减少生产停顿，满足柔性化和平准化排产要求，实现均衡生产，提升生产效率。 在总装车间，“飞地”自动装配岛高效运行。“飞地”自动装配岛是全球首个大规模应用的AGV自动装配岛，它将传统的装配“单行道”变为“多车道”，用并行制造方案替代串行制造方案，实现了高柔性化的生产。由于AGV的便捷性，调试车辆可以快速拉入拉出，可将前后风挡、玻璃车顶、仪表台、尾门四大件集成在同一个全自动装配岛完成安装，大大缩短了工期。 据悉，蔚来的这座智能工厂实现高效柔性化生产，可满足350多万种个性化配置组合，从收到订单到整车下线仅需14天。 对此，新华社评价道：以人工智能、大数据、工业互联网为代表的数字技术成为引领新一轮产业变革的关键力量，正在改变着越来越多的中国工厂。 的确，以新能源汽车制造企业为代表的一批中国工厂，正经历一场巨大的变革。科技创亲驱动、数字化赋能，让这些中国企业有了竞逐国际高端市场的底气。央视财经报道称：过去10年间，中国新能源汽车电机和电驱专利申请总量已达世界第一，中国新能源车形成了从“零”到引领的技术优势。而汽车是典型的重资产行业，中国银行与数十家新能源车企建立合作，汽车产业链授信客户近9000家。巨额研发投入和技术累积，最终成就了“中国造车新势力”。 而蔚来，正是这一批企业的典型代表。多年来，蔚来一直坚持以技术创新为驱动力，为产品赋能。公开数据显示，截至目前，蔚来在技术创新方面，蔚来一直践行着长期主义与短期执行，几年的时间投入的资金就接近了四百亿，这才有了蔚来12项全栈技术布局，7700多项专利，以及像ET9这样技术创新的结晶之作。 蔚来创始人李斌在接受央视采访的时候也说，“我们有机会去引领全球智能电动车技术的发展，这个也是中国汽车产业，从汽车大国到汽车强国过程中，也是一件非常有意义的事”。 2023年底召开的中央经济工作会议部署今年经济工作时指出，要以科技创新引领现代化产业体系建设。随着政策举措的逐步落地显效，相信2024年中国企业的创新力量会进一步扩大，以先进制造业为骨干的现代化产业体系会加速成型。
在8万平方米的车身车间，700多台橙色机器人各司其职。密密麻麻的机器人在这里“当家做主”，马不停蹄地连接组装。车身车间最领先的技术是车门自动装配系统，高精度四门自动装配拥有高稳定的四门间隙面差匹配，正负误差可控制在0.5mm以内，比头发丝还细。消费者比较在意的“门缝是否对齐”、“门板是否平整”等问题，在此可以有效解决，因为该装备可以实现理论四门装配合格率100%。 在涂装车间，设有“魔方”车辆存取平台，改变以往涂装车间按订单顺序涂装颜色、不停更换喷枪的方式，把平面库存优化为立体空间，减少生产停顿。多个穿梭机存取和升降机转运，可以满足多种车身的存储、调用，减少生产停顿，满足柔性化和平准化排产要求，实现均衡生产，提升生产效率。 在总装车间，“飞地”自动装配岛高效运行。“飞地”自动装配岛是全球首个大规模应用的AGV自动装配岛，它将传统的装配“单行道”变为“多车道”，用并行制造方案替代串行制造方案，实现了高柔性化的生产。由于AGV的便捷性，调试车辆可以快速拉入拉出，可将前后风挡、玻璃车顶、仪表台、尾门四大件集成在同一个全自动装配岛完成安装，大大缩短了工期。 据悉，蔚来的这座智能工厂实现高效柔性化生产，可满足350多万种个性化配置组合，从收到订单到整车下线仅需14天。 对此，新华社评价道：以人工智能、大数据、工业互联网为代表的数字技术成为引领新一轮产业变革的关键力量，正在改变着越来越多的中国工厂。 的确，以新能源汽车制造企业为代表的一批中国工厂，正经历一场巨大的变革。科技创亲驱动、数字化赋能，让这些中国企业有了竞逐国际高端市场的底气。央视财经报道称：过去10年间，中国新能源汽车电机和电驱专利申请总量已达世界第一，中国新能源车形成了从“零”到引领的技术优势。而汽车是典型的重资产行业，中国银行与数十家新能源车企建立合作，汽车产业链授信客户近9000家。巨额研发投入和技术累积，最终成就了“中国造车新势力”。 而蔚来，正是这一批企业的典型代表。多年来，蔚来一直坚持以技术创新为驱动力，为产品赋能。公开数据显示，截至目前，蔚来在技术创新方面，蔚来一直践行着长期主义与短期执行，几年的时间投入的资金就接近了四百亿，这才有了蔚来12项全栈技术布局，7700多项专利，以及像ET9这样技术创新的结晶之作。 蔚来创始人李斌在接受央视采访的时候也说，“我们有机会去引领全球智能电动车技术的发展，这个也是中国汽车产业，从汽车大国到汽车强国过程中，也是一件非常有意义的事”。 2023年底召开的中央经济工作会议部署今年经济工作时指出，要以科技创新引领现代化产业体系建设。随着政策举措的逐步落地显效，相信2024年中国企业的创新力量会进一步扩大，以先进制造业为骨干的现代化产业体系会加速成型。
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