被挤到边缘位置的现代起亚，并未放弃中国市场，而是选择继续加码。
12月11日，北京汽车股份有限公司发布公告称，旗下非全资附属公司北京汽车投资有限公司，与现代自动车株式会社签署协议，将共同向合资企业北京现代注资10.95亿美元，各自注资5.48亿美元。
12日，北汽集团发文称，作为今年北京市最大的一笔纯资金型外商投资，现代汽车此次联合北汽集团共同增资，也表明了其对于中国市场的高度重视，以及长期深耕下去的决心。
关于此次注资的理由及裨益，公告称，通过双方股东共同增资，有利于支持北京现代短期保持资本稳定，中长期通过新技术和产品投资实现转型发展战略落地。
具体来看，基于“在中国为全球”发展战略，北京现代将通过自身体系能力优势、股东新能源技术加持和资源优势，快速实现新能源化、智能化转型，推出更多满足中国消费者需求的产品；在国际市场，持续扩大出口规模。
11月26日，在北京现代全新 途胜L （ 参数 丨 图片 ）上市发布会上，近期履新的北京现代常任副总经理李双双透露：北京现代将聚焦两大策略，一是智电转型的加速推进与布局深化，另一方面是发力海外市场。
在智电转型方面，北京现代将加快纯电产品的投放速度，并强化本土合作，以精准对接市场需求。具体来看，2025年首款纯电车型问世，2026年还将推出3款新车，涵盖纯电和增程等多种动力形式。
在海外市场方面，北京现代将继续拓宽出口渠道，增加出口车型种类和数量，在今年出口量突破5万辆的基础上，计划明年出口量提升至8-10万辆。
李双双指出：“变革之下，我们要正视市场发展的必然趋势、正视自身存在的问题，持正守志才是长久发展的真理之路。”
不少业内人士可能还不清楚，相比正在自救的北京现代，悦达起亚实际上已经走出低谷，并开启了上升通道。
数据显示，今年11月，悦达起亚销量达24,310辆，同比增长33.4%，连续6个月销量突破2万辆；1至11月，累计销量224,201辆，同比增长51.9%，销量增幅位居所有车企前列。
“起亚在中国已经迎来了触底反弹。这主要得益于我们坚决贯彻‘在中国、为中国’的理念，不断将全球资源与中国市场的新能源趋势相结合，去匹配中国用户的实际需求，以油电并行的转型路线和‘内销外销齐头并进’的发展格局，走出了属于悦达起亚的高速发展路径。”广州车展上，起亚中国首席运营官杨洪海对媒体表示。
出口方面，杨洪海介绍说：“目前，我们在维持国内基础销量的同时，不断加大出口业务，构建起了以EV5为代表的6款出口车型产品矩阵，出口至澳大利亚、新西兰、新加坡、沙特阿拉伯等全球76个国家。今年，我们的出口销量稳居合资第一，从2018年底开始至今，已累计出口30万辆整车和30万台发动机，出口销售额累计突破36亿美元。”
据悉，悦达起亚计划持续扩大整车与发动机出口规模，将整车出口国家数量增加至80多个，并朝着全年17万辆的出口目标迈进。
对于如何应对“价格战”带来的挑战，杨洪海表示：“悦达起亚将坚持不变的高价值取向，打响技术创新与产品升级的‘价值战’。通过在中国市场加强成本控制、推动产品差异化、加强市场营销以及寻求与本土企业的合作与共赢等策略，用合理的价格、高品质的产品、更周到的服务，让全球用户享受到超越期待的出行体验。”
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