凤凰网科技讯 12月16日,蔚来今日正式发布其旗舰车型ET9的新数字架构,蔚来表示,该数字架构将构建起整车智能化的地基,决定了整车智能化进化的速度与高度。
按照蔚来的说法,整车研发将分为机械架构与数字架构,其中机械架构包含底盘、三电、各类执行器硬件,而数字架构则包含计算平台、传感器、通信、电源、软件、工具链、云&数据等。数字架构定义了一个分层解耦的计算与通信框架,能够支持智能硬件、操作系统、算法和应用等各层次独立迭代。
蔚来认为,ET9的数字架构,应该具备强算力、高带宽、低时延、高可靠性和良好的能源管理。具体来看,蔚来ET9的数字架构由大脑——中央计算平台、小脑与脊髓——高效区域控制器、神经网络——高速冗余的通信网络、血液循环——双冗余低压电源、感知器官——超感系统、灵魂和思想——整车全域操作系统六大部分组成。
ET9的中央计算平台就像是车辆的大脑,它用了一些强大的芯片来处理各种复杂的任务,比如智能驾驶和娱乐系统。这个平台让车辆能够更聪明,反应更快。
蔚来ET9不再有功能域控制器,只有前后区域控制器,高效挂载全车的传感器和执行器,可以快速调用全车原子能力,为中央大脑提供稳定可靠的硬件控制接口。高集成化的区域控制器,能够大幅减少 ECU 的数量和线束用量,支持快速、灵活的车型部署。
ET9的通信网络采用了高性能以太环网。以往以太网上车,只是被用在娱乐系统上,而蔚来让以太网用于所有的车控,包括其线控底盘。
蔚来ET9的低压电源,采用了独立双路冗余供电,同时,蔚来ET9实现了所有用电负载的电子控制,拥有百路 Efuse 电子保险丝,可以全节点精确控制到每一个用电设备,最大化能耗的精准管理。并在在大功率负载上,蔚来ET9支持 48V 供电。
蔚来ET9上搭载了包含超远距激光雷达、双侧广角激光雷达和 4D 成像雷达在内的 31 个高性能感知硬件系统,最大可感知范围超过40万平方米,相当于 60 个足球场大小,每秒产生数据量达到 43.85Gb。
据了解,蔚来 ET9 将在今年 12 月 21 日的 NIO Day 2024 活动正式上市。该车作为蔚来品牌的旗舰车型,于去年的 NIO Day 2023 活动上正式发布并开启预售,预售价为 80 万元。
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