12月15日，青岛低空快线联航启动并成功实现首飞。从地铁4号线登瀛车辆基地至青岛胶东国际机场，51公里的航程仅需15分钟即可到达，低空直航通行效率相比地面交通提升4倍多，青岛由此也成为北方地区首个开通市内摆渡航线的城市。
首飞之后，空中快线还将开通哪些线路？市民如需乘坐，该怎么申请？……针对这些市民关心的问题，观海新闻记者采访了青岛低空经济联盟相关单位。
城市低空交通运营服务增添新范例
11月27日，由青岛地铁集团发起成立的青岛市低空经济联盟成立，标志着低空经济发展步伐全面提速。联盟成立以来，积极发挥平台资源优势，建立协作机制，促进资源共享，实现优势互补，推动我市低空经济创新突破。
此次首飞活动，由青岛低空经济联盟理事长单位青岛地铁集团牵头，副理事长单位国际机场集团、云世纪科技和翔龙航空强强联合，共同推动青岛低空快线联航模式顺利落地。
目前，低空快线联航仅在少数城市实现。青岛低空快线联航是一种全新的城市低空交通接驳新模式，它实现了从市内起降点到青岛胶东国际机场的快速衔接，不仅标志着青岛市在低空交通航路构建和低空经济业态拓展上取得了新突破，也为城市低空交通运营服务增添了新范例。
“它不仅仅是一条航线的开通，更是低空经济与传统航空、旅游、物流等多个行业的深度融合。后期我们将不断积累经验、完善模式、形成标准，全面系统规划城区交通出勤、旅游通行、短途接驳、越海飞行等多条航线，实现市内区域点到点和郊区、跨市联航。”青岛地铁集团首席专家陈洪顺表示。
低空快线将实现常态化运营
作为“青岛低空快线联航首飞仪式”的低空飞行服务保障单位，云世纪科技严格按照通用航空运行安全标准，基于自主研发的“优凯飞行－低空综合协同管理平台”，为本次首飞提供包括空域申请、飞行计划报备、飞行态势实时监视等低空保障服务。
云世纪“空中快线”由登瀛车辆基地飞向青岛胶东国际机场完整航路图
通过本次首飞，进一步展示了云世纪科技低空数字化协同管理平台的服务保障能力，该平台自2016年至今已平稳运行8年，累计提供各类飞行计划报备服务6万余次。
云世纪“优凯飞行”低空综合管理云平台－实时首飞态势显示“空中快线”顺利抵达胶东国际机场
青岛云世纪信息科技有限公司总经理王亮介绍，首飞完成后，低空快线将实现常态化运营，陆续开通胶东国际机场至崂山仰口、石老人、西海岸新区金沙滩，胶南龙湾等多条直达市内的短途运输航线，方便往来青岛的旅客高效出行。此外，青岛低空快线还计划为旅客提供全新的空中视角，欣赏浪漫的岛城风光。
飞机巡航速度240公里／小时
此次首航选用的机型是贝尔407，性能比较优越，采用罗罗发动机以及发动机全权数字控制系统，包括garmin航电系统，还有地形回避警告系统，及尾桨摄像头和直升机garmin合成视觉技术。
青岛翔龙通用航空有限公司飞行副总兼机长张连敏告诉记者，该机型的巡航速度240公里／小时，加满一次油，可以实现机场到市区五次往返。同时，能够实现垂直起降及各种复杂环境的起降。而且它的舒适性也比较好，采用七座商务布局，配备boss耳机，全程低噪音巡航，使乘客全程比较舒适惬意，体验感满分。
后续将适时推出市场化运营方案
针对低空航线票价、如何预约乘坐等市民关心的问题，相关人士回复称，目前该联航模式是为实现低空经济业态常态化运营迈出的重要一步，鉴于目前相关的行业标准还在逐步完善，低空快线全面市场化还需稳步向前推进。后续将适时推出完善的市场化运营方案，敬请持续关注。
未来，青岛低空快线将进一步拓展共享航班、预约包机等服务，将城市低空出行打造青岛市低空经济新名片，为更多市民和游客带来出行新体验。
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