根据外媒报道,纳米比亚空军已经列装了中国国产的运-9E中型战术运输机,为此立即引发了外界的关注。运-9E是运-9系列的出口型号,和解放军装备的运-9一样,都是采用了新型发动机,并且配备了六叶桨。运-9是在运-8平台上改进的型号,气动布局和运-8保持了一致,不过前机身以及平尾有改动,取消了从轰-6移植的领航员舱,因此更加具备现代气息。运-9和空警-200一样,平尾已经安装了垂直安定面,从而提高了整体的稳定性能。从运-8到运-9,除了外观的差别之外,更多的是航电设备的改进,以及动力系统的提升。
运-8是我国在苏联安-12基础上开发的一款运输机,和安-12相比,运-8的领航员舱有很大的不同,因为是采用了拿来主义,直接使用了轰-6的设计风格,从而降低了研制成本,也是因为使用现成的部件,从而成为了和安-12外形上最大的区别。实际上中国已经多次出口运-8中型战术运输机,之前就有向哈萨克斯坦出口运-8系列运输机,因此也是让外界感到了诧异,实际上哈萨克斯坦和俄罗斯保持了紧密的合作,不过却没有购买俄罗斯的运输机,除了购买中国的运-8之外,也采购了欧洲的A400M军用运输机。
纳米比亚官方媒体报道,该国采购的运-9E运输机是在2024年11月份抵达纳米比亚,在12月份已经加入了纳米比亚空军服役,运-9E所在的第13运输机联队还有安-26军用运输机的服役。在纳米比亚公布相关信息之前,外界对于该国购买运-9E战术运输机没有任何的报道,从服役速度来看,纳米比亚空军对于运-9E运输机已经是相当熟悉。根据公开的报道显示,运-9E具备150多立方米的货运空间,最大载重能力在20吨,拥有超过5000公里的航程,因此可以满足纳米比亚空军的需求。
运-9实现了首次出口,实际上运-20军用运输机更有市场潜力,因为运-20是一款大型军用运输机,载重能力是运-9的数倍,显然从运送能力来看,要比运-9强悍了许多。而且就同型的竞争力来看,运-20最为突出,因为运-20是唯一在建造的新型大型军用运输机,显然对于运-20具备的市场潜力,美国无招,为此玻璃心要碎了一地。根据外媒披露的卫星照片显示,解放军已经装备了更换发动机的运-20系列军用运输机,通过更换大涵道比涡扇发动机,运-20的综合实力得到了显著的提升,同时也可以推动对外出口。
全球范围内对于大型军用运输机是有需求,之前是因为美国的C-17A已经停产,俄罗斯只能建造老旧的型号,欧洲的A400M吨位不够,因此市场上没有任何的选择,而中国的运-20军用运输机给国家市场输入了新鲜的血液,从而让国外用户有了可以购买的机会。
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