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2025年的鞭炮还没响，天上就“炸”了。不输于新能源汽车产业的低空经济，赢得了空前的关注和支持。

来源 | 商界杂志（ID：shangjiezz）

作者 | 赵德钦

编辑 | 朱作明

图片丨全景网

2024年5月，丰翼科技上线无人机索降投送服务。游客只需扫描二维码选购所需物资，大约10分钟后，无人机便能精准地将物资投放到指定地点。丰翼科技作为顺丰旗下的无人机物流公司，是顺丰集团创始人王卫无人机战略的主要执行者。

2024年10月，有一家人风风火火去爬八达岭长城，当他们到达南长城的最高处，想要以酒庆祝时，扫描塔楼下的美团无人机快送二维码，10分钟后，一扎啤酒便被无人机送到了山顶。

2023年全球无人机市场规模已达315亿美元，据预测，该市场将以约10%的年同比增速持续增长，有望在2026年突破400亿美元大关。2024年，广东、广西、重庆、上海等10多个省市密集出台低空经济扶持政策，“支持”“经济”“建设”“管理”“奖励”等成为高频词汇。

以无人机为核心辐射点，低空经济的相关市场规模保守估计将超过万亿元，将会是不输于新能源汽车产业的新质生产力产业。

3000米以下的生意经

从定义上看，低空经济是“在3 000米以下空域中经济活动”的总称。按照高度划分空域，可将其分成泛低空通航区、类常规飞行器载人通航区、行业应用通航区和消费民用区几个区域，涉及产业链中所有低空飞行器的工作内容。

在低空经济中，物流运输与载人运输两大应用占据核心地位，它们所创造的经济效益预计将在未来低空经济中占比超过95%。

不过，低空经济的发展，整体受限于政策和规则的制订。目前，各地正积极出台相关政策措施以支持、鼓励并规范低空经济的发展。例如，重庆市在2024年4月举办了“2024首届重庆低空飞行消费周”，通过发放消费券的方式促进低空消费，吸引了华夏飞滴科技、鹿峰通用航空、九洲神鹰通用航空等多家低空经济相关企业参与。

在政策的推动下，摩根斯坦利预测中国低空经济将率先崛起，未来5年内有望占据全球低空经济体量的50%左右，这得益于中国优秀无人机企业的全球影响力。

低空经济是一种新型的经济形态，以低空空域为依托，以有人驾驶和无人驾驶航空器的飞行活动为终端。随着终端市场的日益丰富和扩大，网络效应将被激活，并因单机的联网而瞬间引爆。

低空经济的应用场景广泛，涵盖民用、警用和军用等多个领域，横跨一二三产业，包括有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动，如无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、直升机、传统固定翼飞机等。

按照目前社会期待低空经济发挥作用的场景，电动垂直起降飞行器最适合城市环境。

从行业上下游来看，低空经济涉及基础设施、飞行器制造、运营服务和飞行保障四大板块。基础设施包括监管、网络、数据、起降等地面设施；飞行器制造涵盖飞控、元器件、整机制造等环节；运营服务则包括救援、运输、文旅等；飞行保障则涉及气象、检修、情报等方面。

截至2024年9月，中国低空经济相关企业数量超5万家，其中上市企业118家、专精特新“小巨人”企业211家、高新技术企业3 991家。“十五五”时期，中国低空经济相关企业梯队将逐步完善，新参与者持续涌入，新增注册量将持续增长。但同时也面临市场成长空间不及预期和竞争环境恶化的风险。

未来，企业应聚焦蓝海市场，持续创新产品和服务以应对挑战。

低空经济将会是融合多种业态、创新多种业态的新质生产力行业。

开飞即是歼灭战

若将2025年视为中国低空经济的元年，那么这条全新赛道上的竞争无疑将异常激烈，各路玩家所面临的将是一场空中“歼灭战”。

当前，中国的通用航空市场已形成了由国有大型企业集团主导的格局，其中航空工业、航发动力与中直股份等企业占据了市场的绝大部分份额。特别是中航科工和中航西飞，其通用航空收入分别高达249.24亿元和328.21亿元，合计市场份额超过30%。

然而，随着低空经济的快速发展和政策的扶持，越来越多的新兴企业进入市场，这使得竞争格局逐渐趋于多元化。小企业占据了45%的市场份额，意味着新势力的崛起正在加剧市场竞争。

这种竞争有助于推动通用航空技术的进步，并提高中国企业在全球市场上的竞争力。

无人机市场尤其是工业级无人机市场，正处于快速发展阶段，并展现出巨大的潜力。大疆创新作为龙头企业，正与纵横股份、亿航智能、航天彩虹、中航无人机等公司积极争夺市场份额。

随着无人机在农林植保、巡检、测绘、安防和物流等领域的应用不断深人，市场竞争也愈发激烈。各企业在不同细分领域形成了多头竞争的局面如测绘领域由纵横股份、大疆创新等公司主导，而巡检和安防领域则分别由科比特、易瓦特等企业占据重要位置。

在低空经济法律框架确定后，快递物流必然成为其最先大规模应用的场景之一。

以珠海到中山为例，“若选择顺丰快递，早上10点之前下单，最快当天可以送到客户手里，耗费8小时以上。而采用无人机配送，覆盖范围内，随时随地可下单，平均3小时可送达”。同城快递可以缩短至两小时内。尤其是在城市交通高峰期的拥堵路段，靠传统运输方式，可能得堵几个小时。无人机能绕过地面障碍，准时将包裹送至客户手中。

再比如在海岛，物资运输多靠轮渡和客船，配送较慢，无人机即时起飞，更高效灵活；在交通不便的山地景区，物资上山供应和垃圾下山处理是一大痛点，过去多依赖挑山工，现在无人机也可以解决。

凭借无人机直线飞行的高配送效率、低廉的物流成本、广泛的服务范围等优势，必然颠覆现有的快递市场格局。据深圳市无人机行业协会预计，快递物流方面的无人机市场规模约300亿元。

无人机在物流领域的爆发，还将关联和牵引出一系列低空经济衍生产业问题。首先，飞行器必需的核心控制系统将得到跃升，飞控系统、动力系统等的不断优化将为快递行业提供更高效、更可靠的配送工具。其次，作为物联网的一部分，无人机快递将与智慧仓储系统、无人驾驶送货车等进行深度融合，推动快递行业的智能化发展。更为重要的是，无人机载货层面的技术成熟将为无人机载人通勤打开通路，飞行汽车、无人驾驶空中出租车等新兴行业将迅速打破次元壁，成为特殊地区地形居民出行的首选。

在即将到来的这场低空经济空中“歼灭战”中，各路玩家将在这场竞争中不断突破自我，推动低空经济向更高层次发展。

场景即是未来

技术只有找到具体的应用场景，才能最终转化为生产力。

2024年2月27日，全球首条跨海跨城eVTOL电动垂直起降飞行器航线，在深圳首次公开演示飞行。从深圳蛇口邮轮母港飞至珠海九洲港码头，将单程用时从2.5至3小时缩短到20分钟。这段行程地面路线总长150公里，直线距离只有41公里，坐船需要2小时以上，费用140元，而乘坐出租车的费用则超过500元。

特殊试点地区展现巨大潜力，低空载具成为车企及飞机制造商的新战场。

低空载人航线的普及，不仅可能颠覆传统出行方式，还能与中国现有的桥梁、索道等基础设施相结合，构建更多功能的交通网络。中国汽车品牌如小鹏汇天、广汽、吉利等早已积极布局。

当低空经济、科技产业、文化旅游这几个时下热门的概念在“天空”相遇，低空旅游在深圳乘风腾飞。

爆款频出的无人机表演已成为深圳一个重要的旅游消费场景，越来越多的企业加入低空旅游市场，逐步形成了包括无人机表演、低空观光、飞行体验、低空摄影等在内的全方位低空旅游产业体系，满足了消费者的个性化需求。

通过深入分析消费者行为数据，商家能够定制无人机送礼等创新服务，提升品牌与消费者的互动体验。例如，在重要节假日或促销活动中，商家可以使用无人机将礼品或促销信息直接送到消费者手中，提供独特的购物体验。

这种深度融合不仅满足了消费者对个性化、快捷、安全服务的需求，还显著提升了用户体验。

随着技术进步和应用场景的拓展，低空经济将继续改变消费模式，并为各行业带来新的商机。越来越多的消费者深切感受到低空经济产品给生活带来的便捷，需求和购买意愿也在增强，预示着低空经济将迎来更广阔的消费市场。

这将进一步拉动生产端的升级，推动更多实用、成熟的低空经济产品问世，甚至建立起完善的低空经济产品体系。