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综合CBS和amNY 12月16日报道MTA的运输和公共汽车委员会周一投票决定，将在几年内为纽约市地铁增加400多节新的R211型地铁车厢，其中包括数十节开放式车厢。
CBS新闻截图
经常乘坐C线列车的乘客很可能看到过R211型地铁车厢。MTA交通委员会刚刚批准再购买435节车厢，该订单包括355节封闭式车厢和80节开放式车厢，预计将于2027年交付完毕。
交通部门官员表示，到2025年初，穿越布鲁克林和皇后区的G线上将运行至少两列配备开放式车厢的列车，允许乘客在车厢之间穿行。这仅仅是升级的开始。
MTA主席兼首席执行官詹诺·利伯（Janno Lieber）在委员会会议上说，由类似铰接式公共汽车的开放式车厢组成的列车将有助于缓解拥挤状况，因为它们允许乘客在车厢之间安全地移动。开放式列车今年早些时候在曼哈顿的C线首次亮相。
报道称，这些新型轨道车厢是MTA 2025-2029年680亿美元资本计划中的优先项目。
目前还不清楚如果1月5日开始实施的拥堵定价在未来削减或暂停，新列车的采购是否会受到影响。
利伯解释说，这些车厢的采购是以大流行之前的成本标准为基础的，早于供应链问题导致全美各地大量商品和服务的价格上涨时期。
2018年1月，MTA董事会授予川崎轨道车公司一份合同，由其负责设计、建造并向城市轨道和车站交付新的列车车厢。
R211型列车将取代Staten Island Railway上所有R44型列车和目前的R46型地铁车辆，这些车辆已在A线、C线以及N线、Q线、R线和W线服务数十年。此次采购使MTA能够开始更换R68型地铁车辆，这些车辆于20世纪80年代中期投入使用，主要位于B线、D线、N线和W线。
R211每节车厢都装有安全摄像头、更加无障碍的座位、更明亮的灯光、更清晰的标识以及58英寸宽的车门，比现有车厢的标准开口宽8英寸。
纽约市交通总裁Demetrius Crichlow说：“这些新型车厢为乘客提供了更好的便利设施，在可靠性和客户体验方面都与以往大不相同。”
这则消息也令参加委员会会议的乘客和火车迷们欣喜不已。
MTA常设公民咨询委员会（PCAC）执行主任Lisa Daglian称，周一的公告是送给乘客们的“节日礼物”。
新的RT11列车将安装基于通信的列车控制（CBTC）系统，该系统将利用无线技术对地铁老旧的模拟系统进行现代化改造，使轨道上的列车数量更多，延误更少。
对于每天在纽约市乘坐地铁的360万人来说，未来将发生巨大的变化。
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