据防务博客、陆军情报网站12月17日等报道，12月16日，中国航空工业集团公司通过其子公司陕西飞机有限责任公司，向纳米比亚交付了2架运-9E（Y-9E）中型运输机，这是运-9E首次实现对海外的销售。
纳米比亚总统恩戈洛·姆本巴，在已经涂上纳米比亚的国旗与军徽标志的2架运-9E运输机的接机移交仪式上，表示运-9E的到来增强了纳米比亚国防军的军事和人道主义行动的作战能力和准备情况。
恩戈洛·姆本巴总统，重申此次运-9E军机的收购，符合纳米比亚保持防务准备和加强其保护国家领土完整能力的努力；并强调来自中国公司的技术转让，将逐渐使纳米比亚军队能够独立操作和管理先进系统。
纳米比亚，西濒大西洋，北同安哥拉、赞比亚为邻，东、南毗博茨瓦纳和南非，首都温得和克。国土面积824269平方公里，2023年统计是人口为302万，属于国土面积大的人口小国。
原称西南非洲的纳米比亚，与中国有着良好的经济贸关系，双方军事合作也历史悠久。规模1100人左右的纳米比亚空军，现役的主力就是中国研制的6架歼-7NM 战斗机，能够在纳米比亚领空执行本土防空任务，对来犯的敌机进行拦截和驱离，在一定程度上争夺制空权。
另外有2架歼教-7战斗教练机、12架K-8高级教练机，既能为纳米比亚空军培养飞行员，同时这两款不同型号的教练机，在携带导弹、航空炸弹和火箭发射巢等机载武器时，均能执行制空/对地攻击任务。
纳米比亚空军另有2架运-12轻型运输机和2架直-9通用直升机等，基本上用来执行运输任务，必要时也能执行海上的警戒和搜救等工作。
现在，开源的信息表明，纳米比亚空军引进了2架中国研制的运-9E中型运输机，这款在运-8基础上改造提升而成的运输机，最大载重量约20吨，并支持空投和98名全副武装伞兵的跳伞任务。
意味着运-9E运输机能够运输大量物资或作战装备，让其性能与国外著名的C-130J“超级大力神”运输机大致相当，两者堪称东西方在涡轮螺旋桨中型运输机中的杰作。
运-9E，机长约36米，翼展38米，最大起飞重量65吨；拥有8000米的巡航高度，最高时速660公里/小时，最大航程约5500公里。旨在与洛克希德·马丁公司研制的C-130J在中型军用运输市场上竞争。
西飞研制的运-9E，搭子啊了先进的航空电子设备、近地警告系统、防撞系统和配备前视红外和电视传感器的光电炮塔，能实现昼夜全天候运行。
运-9E运输机，能够在不同的操作环境中执行各种军事运输行动，它非常适合政府的财力有限的第三世界国家空军采购、装备和运营，用来进行快速支援和中远程作战物资和兵力的投送。
此前，举行的中国航空工业集团“国企开放日”活动中，负责生产运-9E的陕西飞机总公司的高管吴建成，向世人展示了这款中型运输机的独特魅力。
吴建成着重强调了运-9E运输机的强大承载能力与极具竞争力的价格，让其成为国际市场上备受瞩目的选择。不久就传来纳米比亚空军采购装备2架运-9E运输机的好消息。
运-9E运输机，无论是高温、高原还是高寒地区，它都能稳定地运行，表明它的环境适应能力极强。这种出色的环境适应性，使得运-9E能够在全球范围内广泛使用，能够满足不同客户的需求。
纳米比亚空军首选运-9E，并在实际使用过程中，若能获得良好的口碑，将扩大其在非洲乃至全球的影响力。毫无疑问，具有极高的性价比的运-9E，能吸引到第三世界众多潜在客户的关注，这对于运-9E未来的对外销售大有裨益。
总之，运-9E运输机，该平台的整体技术复杂性被认为是适中的，它实现了对外的第一单销售，无疑为中国航空工业树立了一个新的标杆。
不仅标志着中国航空工业的国际化进程又迈出了坚实的一步，而且也为陕飞带来新的发展机遇，或许能赢得更多国内外客户的信赖。在运-9E保持技术不断进步的前提下，在国际中型运输机市场上应该有着广阔的外销前景。
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