长江商报奔腾新闻记者徐阳

中国东航（600115.SH、00670.HK）抛出大额回购计划，以提振市场信心。

12月18日晚，中国东航公告称，公司计划以集中竞价交易方式回购股份，回购金额为A股不低于2.5亿元（含），不超过5亿元（不含）；H股不低于2.5亿元（含），不超过5亿元（不含）（最终依据汇率折算港元）。

综上，中国东航拟回购资金总额将在5亿元—10亿元区间。此次回购资金来源为公司自有资金及金融机构借款。回购股份拟用于减少公司注册资本。

公告还透露，中国东航此次A股回购价格上限为4.39元/股；H股回购价格上限为3.04港元/股（折合人民币约2.76元/股）。据此计算，回购股份数量5694.76万股—1.14亿股A股，9057.97万股—1.81亿股H股；占公司总股本的比例0.66%—1.32%。

截至2024年9月30日，中国东航总资产为2762.57亿元，归属于上市公司股东的净资产为402.62亿元，流动资产222.51亿元。假设本次最高回购资金人民币10亿元（不含），回购资金分别占公司上述经营指标的比例分别为0.36%、2.48%、4.49%，占比较小。

长江商报奔腾新闻记者注意到，作为国有三大航之一，中国东航在过去几年中经历了持续的运营亏损。自2020年以来，中国东航归属于上市公司股东的净利润（简称“净利润”）连续四年出现负值，亏损额累计达数百亿元。

今年前三季度，中国东航尽管营业收入增长显著，但仍然面临净亏损。具体来看，报告期内，公司前三季实现营业收入1025.85亿元，同比增长19.78%；净利润及扣非净利润分别亏损1.38亿元、5.37亿元。

其中，第三季度，中国东航实现单季度盈利，但净利润同比下降。报告期内，公司实现营业收入383.86亿元，同比增长6.23%；净利润及扣非净利润分别达到26.3亿元、24.3亿元，同比分别下降28.18%、30.19%。

需要注意的是，中国东航是国有三大航中盈利最少且是唯一一家未能在前三季度内扭亏的航司。今年前三季度数据显示，中国国航实现营业收入同比增长21.50%至1281.50亿元，净利润同比增长72.06%至13.62亿元；而南方航空实现营业收入同比增长12.70%至1346.61亿元，净利润同比增长48.86%至19.65亿元。