根据今年印发的《汕头市人民政府关于印发汕头市国土空间总体规划（2021—2035年）》，汕头将建设全国性综合交通枢纽，支撑枢纽港站能级跃升，强化与潮汕机场快速联系，规划潮汕机场至汕头市域形成“三高速两城际”通道格局，在南澳、潮南远景预留汕头通用机场位置，满足旅游休闲、水上救援等功能。
此前，有网友在人民网留言：汕头应加快机场建设，该网友认为，着眼整个城市的交通发展，机场事关市民出行的需求，每次出行都需要跑到隔壁市去坐飞机，机场能提供市民出行便利。
对此，汕头市发改局回复：新建民用机场属于中央事权，应当符合全国民用机场布局规划，国家、省统筹粤东地区客运量及经济社会发展需要，规划建设揭阳潮汕国际机场。
潮汕国际机场位于汕头、潮州、揭阳三市中心，是汕头外砂机场的迁建机场，主要服务于汕潮揭三市经济和社会发展，目前粤东城际铁路“一环一射线”项目加快建设，建成运营后，汕潮揭三市中心城区市民可实现20分钟直达机场，可有效解决市民乘机不便问题。
据了解，2011年12月14日，服务了38年的汕头外砂机场民航运输正式划上圆满句号，转场搬迁至潮汕机场，潮汕机场正式投入使用，汕头自此也没有属于自己的民航机场。
通用机场都有哪些等级划分？
通用机场等级划分
FEIXINGGUAN
通用机场就是使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动而使用的机场，也就是专门为民航的“通用航空”飞行任务起降的机场。
01通用机场特点
通用机场包括可供飞机和直升机起飞、降落、滑行、停放的场地和有关的地面保障设施。通用航空又称“专业类航空”，主要承载1000米以下的专业飞行。执行通用航空飞行任务的飞行器大都是小型飞机、轻型飞机、直升机等。
02通用机场分类
等级划分
A类通用机场：即对公众开放的通用机场，指允许公众进入以获取飞行服务或自行开展飞行活动的通用机场；
B类通用机场：即不对公众开放的通用机场，指除 A 类通用机场以外的通用机场。
C类通用机场：指除一、二类外的通用机场。
A类通用机场
A1级通用机场：含有使用乘客座位数在 10 座以上的航空器开展商业载客飞行活动的A类通用机场；
A2级通用机场：含有使用乘客座位数在 5~9 之间的航空器开展商业载客飞行活动的A类通用机场；
A3级通用机场：除 A1、A2 级外的 A 类通用机场。
在实行此全国统一标准前，各地区民航局针对通用航空机场也实行过不同的分类标准。
03与民用机场区别
跑道建设不一样
通用航空机场的跑道导航设施往往比较简单，一般不具备大型民航飞机起降的条件。
跑道长度不一样
民航机场有长长的跑道，通用航空机场跑道相对较短。
目前我国把机场按照飞行区等级划分。用“数字+字母”两个部分组成的编码来表示。第一部分的数字，表示飞机性能所相应的跑道性能和障碍物的限制。第二部分的字母，表示飞机的尺寸，也就决定了所要求的跑道和滑行道的宽度。目前我国民用航空机场飞行区等级均在4D以上。也就是说都是1800米跑道以上了。
跑道位置不一样
民用航空机场都是陆上的，也有山区需要削平山头，沿海填海造机场的。但通用航空机场就灵活许多。可以陆上，也可以在楼顶停机坪，甚至在水里起飞。
停放飞机不一样
执行通用航空航空飞行任务的飞行器大都是小型飞机、轻型飞机、直升机等；民用航空机场则是专供大型航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域。
用途不一样
民用航空机场主要承担旅客和货物运输。通用航空机场则开展飞行员培训、空中巡查、空中测绘、气象探测、防林护林、喷洒农药等作业飞行，以及应急救援、商务包机、空中摄影、景点观光、空中表演、私人飞行、短途运输、航空运动等民生功能。
来源：ilove汕头、环通航飞行官
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