韩国戒严令事件的余波至今仍未散去。虽然尹锡悦的弹劾案在国会通过，他本人已经无法履行职权，但是按照韩国宪法接任代总统的韩德洙，如今也遭到调查。据观察者网12月20日报道，韩国警察厅下属国家调查本部展开行动，对代行总统职权的韩国总理韩德洙在内的9人进行了调查。
韩媒认为韩德洙是作为“嫌疑人”接受警方调查的，毕竟戒严令事件发生时韩德洙身居高位，却并未有明显证据证明他出手阻止了此事的发生，因此他有可能涉嫌“助纣为虐”。
按常理来讲，在总统遭弹劾、代总统遭调查的动荡时刻，韩国政府应该谨慎行事，避免引发更大的地区动荡，但它选择在这一时间节点效仿欧盟，对中国电动汽车下手。据新加坡联合早报报道，韩国产业通商部人士接受采访时表示，韩国政府近期借鉴欧盟的经验，做好了针对中国电动汽车的调查标准程序指南。
此人还表示，一旦有关企业提出反补贴调查申请，韩国产业部贸易委员会可依照指南开展调查。这句话将中国车企在韩国面临的风险点了出来：只要韩国车企提出调查申请，那么已经准备好政策手段的韩国政府，可以在第一时间就对中国车企展开调查，而且其做法不会和欧盟有太大的区别。
既然如此，那么中方当初是怎样回应欧盟的，现在就可以搬过来回应韩国，即此举不符合世贸组织规则，是以“公平竞争”为名行“不公平竞争”之实。但此事值得关注的地方还不止于此。
戒严令事件发生后，韩国外交部做出表态，强调不管国内局势如何变化，韩方都愿意与中方进行必要的沟通，持续推动韩中关系发展。随后又派部长助理郑炳元同中国驻韩国大使馆临时代办方坤举行会面，介绍了总统弹劾案表决等国内局势。郑炳元称韩国政府将贯彻外交政策基调，继续发展两国战略合作伙伴关系。
也正是在这次会晤里，中韩双方商定要让外交渠道保持顺畅的沟通，继续共同努力充实经贸合作，活跃人员交流等。结果短短数天之内韩国对自己做出的保证说变就变，在明知道对中国电动汽车加征关税会影响两国贸易、遭到中方回击的背景下，仍然由官方人士放出口风，甚至连加税的草案计划都准备好了，这是无论如何都解释不通的事情。
而且即便韩方确定要对中国电动汽车下手，也不应该选在这个时候。一来尹锡悦现在无法行使职权，而代总统韩德洙又遭到调查，如果韩德洙再因和戒严令事件有联系而黯然下台，那么韩国政坛又将陷入新一轮动荡，届时中韩的贸易纠纷将陷入一个尴尬的境地。
二来特朗普即将上台，他大规模加征关税的做法还不知会给世界局势带来多大影响，韩方此时先跟自己的贸易伙伴打“关税战”，它自己恐怕也很难从中收获什么好处。而且2023年中国自韩国进口额为1625亿美元，这也就意味着中方如果挑几个领域对韩国实施对等反制，那么韩方其实是很难独善其身的。
所以在当下这个时间节点，还是希望韩方能够在国际舞台上谨言慎行，先把国内的政局稳定了再说别的，更不要说中国同韩国之间本来就不存在多大的贸易纠纷，对中国电动汽车加征关税的意义并不明确。总而言之，对于韩国这样的发达经济体而言，与其忙于寻找对华替代选择，不如主动拥抱中国的发展机遇，毕竟中国庞大的内需市场是无可替代的，可一个政局动荡的韩国却做不到这一点。
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