12月19日，民航业的大佬们齐聚哈尔滨，在一场国际航空枢纽建设大会上进行了一天的分享。
其中来自中国商飞公司的两位前任和现任领导，带来了关于国产飞机的一系列干货数据，不仅有C909和C919一年来的成绩单，还有C929和C939的最新情况。
不多说，上干货～
1，关于C919：
中国工程院院士吴光辉称，C919的平均客座率86%-90%，比三大航其他同座级机型82-84%的客座率要高，油耗跟现在的机型差不多。
C919已交付14架，通航航线15条，通航城市10个，总飞行1万小时，载客100万人次，东航上海-西安C919航线今天刚好承运了第100万名旅客。
【注：C919东航9架，国航2架，南航今天接收第3架；关于具体航线和利用率情况，可戳：国产大飞机，新航线爆发！利用率揭秘】
中国商飞副总魏应彪透露，C919正在EASA取证，C919高原型在详细设计，C919加长型在初步总体方案论证。
【注：民航上海审定中心主任顾新透露，期待C919明年取得欧盟认证，申请欧盟认证是C919打开欧美市场的前提：C919何时飞欧洲？C929何时取证，商飞披露国产飞机新进展！；
C919高原型已有西藏航40架订单，藏航还会参与高原型的研制；
C919加长型在两舱布局下搭载210名乘客，航程为4500公里】
2，关于C909:
C909飞机已有12家用户，安全运营超过50万小时，载客超过1900万人次。
C909海外运营超过一年，创下日利用率近15小时，单次飞行近4小时纪录。【揭秘！“阿娇”海外运营这一年】
2024年，C919和C909两型飞机一共新增330订单，年交付近50架，创历史新高。
C909货机已投入商业运营，C909灭火机在研制，C909应急救援机很快投入市场，还有公务机和医疗机。
3，关于下一代飞机：
C929飞机已进入详细设计，C939飞机在预研。
【注：C929是商飞正在研制的宽体客机，座级280座，航程12000公里，正在进行供应商选型，计划年底会向局方提出适航审定申请，预计十年内拿到适航证；
C939是比C929更大的一款新型宽体喷气式飞机，计划在2039年推出；
之后还有C949，在去年11月举行的一场行业论坛上，中国商飞专家披露了商飞各型号研制的相关时间表】
中国商飞还在布局下一代飞机：电能，氢能，混合能源，可持续航空燃料等。
关于国产飞机，你还想知道什么？欢迎来下周的航旅圈新一期线上沙龙探讨～
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