12月20日，广州港南沙港区集装箱吞吐量突破2000万标准箱暨深化合作签约活动在广州南沙国际会议中心举行。活动以“跨越两千万迈向新征程”为主题，聚集了广东省、广州市、南沙区政府部门、口岸单位和来自海内外的超45家航运企业、大型港口集团、合资合作股东方、集装箱物流客户等近500名行业嘉宾共襄盛会。广州市港务局局长孙秀清、南沙区区长吴扬；广州港集团党委书记、董事长、总经理黄波出席活动并致辞。
会上，广州港集团与中远海运集团等央国企、港航合作伙伴分别签署多项战略合作框架协议，并联合8家港航企业联合发布“数智融合，绿色共享”——共建大湾区智慧绿色港航合作倡议，成果丰硕。
广州港集团联合广汽集团、广州发展集团、广州公交集团等8家广州市属国企签订“国企联动、共同出海”战略合作框架协议，共同搭建企业发展和贸易往来高效便捷的物流通道，助力广州建设彰显海洋特色的现代化城市和国际性综合交通枢纽城市，打造稳定畅通的产业链供应链体系。广州港集团有限公司与中国铁路广州局集团有限公司、中远海运集装箱运输有限公司签订合作协议，合力打造海铁联运服务平台，构建现代综合交通运输体系、推动运输结构调整优化、降低社会物流成本，共同促进南沙海铁联运高质量发展。广州港股份有限公司与广东美智联达物流供应链有限公司签订战略合作备忘录，以港口综合物流服务为载体，以进出口货源产品为支撑，共同打造高效、便捷、经济、安全且具有韧性的进出口物流供应链，提升国产品牌供应链自主掌控能力，推动我国对外经贸发展。广州港集团与河北港口集团签署“共建南北物流经贸大通道”战略合作框架协议，把握粤港澳大湾区和京津冀协同发展机遇，充分发挥双方区域优势、船舶航线运输优势，通过资源共享、业务联动，提高双方在各自区域的市场占有率和影响力。
会上，广州港集团、广东省港航集团、招商港口、中国外运华南公司、粤港船运商会、珠海交通控股集团、东莞港务集团、佛山市交通发展、中山港航集团等9家港航企业共同发起“数智融合，绿色共享”——共建大湾区智慧绿色港航合作倡议，共同推进绿色航运、构建智慧枢纽、搭建立体交通网络、提升服务质量，携手推动大湾区港航产业绿色智能转型和高质量发展。
在广州市领导、广东省交通厅、珠江航务局、广州市港务局、南沙区、广州市商务局、广州市国资委、海关、海事、边检、广州港集团以及客户及船东代表15位嘉宾上台共同启动按钮，挂有“南沙港区第2000万个标准集装箱”喜庆横幅的集装箱被吊装上中远海运“中海大西洋”号轮船，宣告南沙港区集装箱吞吐量达到2000万标准箱，标志着广州国际航运枢纽建设迈上了新的台阶和量级，广州港作为全球重要的国际集装箱干线港和国内最大的内贸集装箱枢纽港，在全球的国际枢纽地位进一步提升，服务国家战略和区域经济发展的能力持续增强。
2004年9月28日，南沙港区一期工程建成投产，投产首年（2005年）集装箱吞吐量便突破100万标准箱。此后南沙港区以每年100万标准箱的增速快速发展。随着南沙港区今年集装箱吞吐量突破2000万标准箱，南沙港作为广州港的单一港区，吞吐量跻身全球前十位置，是华南以及泛珠三角各省区能源物资、重要原材料和外贸物资的主要中转枢纽。南沙港区投产的20年来，已累计完成超过2.3亿标准箱装卸。
国内第一大内贸集装箱枢纽港迎来外贸新发展
广州港一直是我国内贸第一大集装箱枢纽港，年内贸集装箱吞吐量超过1400万TEU。南沙一期、二期、三期工程相继于2004年、2007年、2017年建成投用，南沙四期全自动化码头于今年11月通过竣工验收，目前正加快建设南沙国际通用码头、南沙五期等重大项目，推动港口物流设施规模化、集约化、智能化发展，班轮服务效率位居世界前列，成为全球重要的国际集装箱干线港和国内最大的内贸集装箱枢纽港，中非、中拉、中国东盟等国际航线枢纽港，大湾区多式联运枢纽。
此次南沙港区吞吐量突破2000万标准箱，在保持内贸集装箱全国第一位置的同时，外贸集装箱吞吐量也首次突破1000万标箱，预计同比增长超过13%，外贸在南沙港区集装箱吞吐量总量中占比达到50%，这在全球港口中实属罕见。
在当今全球90%的国际货运往来通过港口运输的时代背景下，南沙港区实现内外贸并举，在广州做强综合门户枢纽功能，更好利用国内国际两个市场、两种资源，打造国内大循环中心节点城市和国内国际双循环战略链接城市，发挥了港口重要支撑作用。
海运网络通达全球为中心型世界城市赋能提级
今年，南沙港区开辟8条国际集装箱班轮航线，目前全球知名班轮公司在南沙港区开辟了连通欧洲、美洲、非洲、澳洲、亚洲等的全球100多个国家和地区的400多个港口的国际航线；大型内贸船公司以南沙港区为基地开通了连结国内各个沿海港口的内贸航线，使得南沙港区成为华南地区重要的内外贸货物集散地和转换枢纽，内外双循环在同一平台实现无缝衔接。
目前南沙港区已开辟200条集装箱班轮航线，其中165条外贸航线覆盖欧、美、亚、非、拉等世界各地，“一带一路”共建国家方向航线近150条，RCEP国家航线近100条，同时35条内贸航线紧密衔接我国南北集疏运网络。
12月13日，今年国内大批量进口的首船进口智利车厘子抵达南沙港区，并快速分拨至华南市场。近年来，南沙港区积极抢抓中拉经贸发展机遇，致力于深耕南美航向市场，大力开拓水果精品航线，打通46条车厘子快线，连续4年累计接卸车厘子达30万吨，南沙港区已成为全国车厘子、榴莲等水果进口最大口岸之一，正逐步打造新时代亚拉陆海新通道上的重要门户枢纽，成为国内大循环链接亚拉新通道的重要物流节点。
广州港充分发挥南沙港区枢纽优势，带动港航物流客户在南沙注册企业超100家，引入中远海运散运、华南中远海运集运、中联航运、中谷海运、广州远海汽车船公司等多家大型航运企业总部或区域总部和专业化船队落户南沙。依托南沙国际物流中心项目，吸引了包括华南中外运、卓志、洲博通、合新物流、润冠、欧恒、健诚业、骏运益等一系列行业内头部货运代理企业、跨境电商物流企业、冷链物流企业落户南沙。对广州建设国际贸易中心、物流中心和区域金融中心提供了有力支持。
探索通道带物流、物流带产业、产业带经贸，畅通全球供应链
广州港南沙港区地处南中国经济最发达区域之一的珠江三角洲中心位置，背靠华南广袤的经济腹地，面向浩瀚的太平洋，通江达海，方圆100公里覆盖广州、佛山、东莞、中山、江门等14个大中城市，是广佛肇、江中珠等珠江三角洲西翼城市群通向海洋的首选，综合运输成本、物流时间均有显著优势。广州港南沙港区建有大型深水集装箱泊位20个，集装箱深水岸线超过7000米，港区岸线资源丰富，配备大量的专业驳船泊位及先进的装卸设备，港区集装箱年通过能力达到2400万标箱，整体规模和能力位居全球集装箱码头前列。
如今的南沙港区，与全球100多个国家和地区的400多个港口紧密相连，通江达海、连内接外，以通畅高效的港口物流服务推动国家不断扩内需、稳外贸、保增长，成为联通国内外贸易的重要桥梁和全球重要的供应链枢纽。进出口货物从珠三角传统的家电、家具、日用品、鞋服、汽车配件、建材等，扩展到光伏、储能等新能源产品、汽车装箱货类、工程机械设备以及冷鲜、冷冻货物等。在带动区域经济社会发展、保障全球产业链供应链稳定通畅中发挥着极其重要的作用。
近年来，南沙港区持续拓展多式联运大通道，积极参与中部双循环大通道、西部陆海新通道、新时代亚拉陆海新通道建设，围绕“湘粤非”“渝穗港铁”“贵州海铁”“昆明港铁”“衡阳港铁”5个区域性、国际性通道平台，依托在泛珠三角地区设立的34个内陆港和办事处，开行了辐射华中、中南、西南地区10省/市的38条内陆班列线路，并常态化运营中欧/中亚国际班列3条，内陆地区出口货物通过广州港海铁联运通道可抵达全球。真正把沿海开放港口搬到内陆客户的“家门口”，推动海陆双港的无缝链接；通过阿拉山口等口岸打通国际过境运输通道，实现航运物流网与陆域物流网的无缝衔接，形成覆盖大湾区，辐射南中西部，直达中亚、欧洲等的海铁联运物流大通道。2023年，广州港完成海铁联运量43.6万标准箱，同比增长96.7%，增速位于粤港澳大湾区首位。
航运枢纽发展离不开好的口岸营商环境，南沙港区位于广东自贸试验区广州南沙新区片区，国家政策强力支持，是国家一类口岸，广东省第一个综合保税区，进出口企业和客户可以享受高级别的保税政策。叠加湾区一港通、船边直提、进出口无纸化、内外贸同船运输等政策创新，船舶和货物在这里可以享受快速通关便利。海事、港务、引航等单位全力保障船舶进出广州港，为南沙港区集装箱班轮“保驾护航”。在口岸部门支持下，广州港努力优化通关流程，大力推进“海港物流智慧联动平台”以及进口提货单无纸化，有效降低客户提交纸质单证时间，提升客户满意度。海关、海事、边检、港务等口岸单位连续5年支持接卸智利车厘子快线，将南沙港区打造成为进口水果分拨中心，助力广州市冷链产业发展。广州海关围绕南沙粮食通用码头吸引进口粮食、纸浆等优质货类到港分拨，推出集装箱及纸浆“一港卸货”模式，推动南沙打造进口纸浆分拨中心。推出进口“先拆后报”、出口“先查后装”等通关新模式，推动打造国际集拼中心，提升南沙港区国际中转枢纽功能。
近年来，南沙海关深入贯彻落实《国家“十四五”口岸发展规划》部署，紧紧抓住《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》重大机遇，认真落实海关总署两轮支持南沙措施，全力畅通道、优服务、兴产业、促发展，打造南沙国际航运中心，助力提升南沙国际航运枢纽能级。拓展物流通道，支持南沙打造国际航运物流枢纽。以南沙港为枢纽港深化“一港通”改革，推动“一港通”模式向大湾区内河支线港扩线，支持南沙港成为“内陆省份出海口”，构建桂黔湘鄂等地“港口就在家门口”辐射圈。大力推动南沙外贸稳量提质，南沙口岸跨境电商进出口交易额连续两年突破1000亿元，位居全国前列；南沙综合保税区在全国综合保税区发展绩效评估中连续3年保持最高级A类。2024年1-11月，南沙口岸进出口货运量超5700万吨，进出口货值超9000亿元。
随着南沙港区外贸班轮航线网络的不断完善，越来越多泛珠三角进出口企业开始选择在南沙港区开展业务，经南沙进出口的业务比例进一步提高，充分享受南沙区物流成本优势、营商环境优势以及“多区”叠加政策优势，其中美的集团就是典型案例之一。美的集团是一家集智能家居、楼宇科技、工业技术、机器人与自动化、数字化创新五大业务板块为一体的全球化科技集团，形成美的、小天鹅、华凌、COLMO、库卡、威灵、合康等多个品牌组合，2022年营业总收入达3457亿元，《财富》世界500强排位第278名。
智慧绿色港区锻造港航新质生产力
广州港是国家首批建设专业化集装箱码头的港口，而在南沙港区，广州港将数智化技术在港口场景中迭代升级，不断冲刺攻克全自动化码头建设技术、工艺、成本的世界性难题。
广州港南沙港区四期码头是粤港澳大湾区首个全自动化码头，全球首个江海铁多式联运全自动化码头。拥有目前世界上智慧港口的先进功能，包括5G技术应用、先进的数据中心、自动化装卸设备、智能的设备控制系统、无人驾驶智能导引车、智能的车辆调度系统、智能闸口、智能理货、人员定位管理系统、先进的信息系统平台、岸基船舶供电等。
今年12月上旬，南沙四期全自动化码头成功将第300万个集装箱从“东升瀚海”轮平稳吊运至IGV上，标志着该码头在工程全面竣工验收的第一年完成集装箱吞吐量超300万标箱，同比实现翻番。经过半年多的试行，南沙四期船舶作业效率屡创新高，最高船时效率达到240自然箱/小时，最高桥时效率超过46自然箱/小时，桥时平均效率同比提升6%以上。
南沙港区构建以“一个中心，六大平台”为信息化总体框架的智慧港口。“一个中心”即通过生产经营及全程物流所积累的港口业务数据汇聚成大数据中心，构成智慧港口的核心支撑；“六大平台”即智能作业、智慧调度、智慧监控、智慧物流、智慧服务5个应用平台与1个技术支撑平台。
广州港始终坚持“绿色发展”理念，是全国首批4个“绿色港口”之一。南沙港区多管齐下推进绿色港口建设，推广岸电等清洁能源技术应用，实现了节能、降耗、减污、增效的良性循环，实现城市和港口可持续发展。南沙一期、三期获评四星级中国绿色港口，南沙二期建成全国首个零碳车间，南沙四期获评亚太绿色港口。
展望未来，广州港集团将深入学习贯彻党的二十大和二十届三中全会精神，积极融入共建“一带一路”、建设交通强国等重大战略，发挥综合枢纽和交通区位优势，着力打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，加快提升港口枢纽能级和综合服务能力，为进一步畅通国内大循环、国内国际双循环，奋力实现中国式现代化港口实践做出新的更大贡献。
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