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网易汽车12月21日报道 每一位喜欢勒芒24小时耐力赛的朋友一定无法绕过电影《极速车王》，其中一句台词在本片贯穿始终：“发动机在七千转时，有一个临界点，此刻一切都将变得虚无。车失去了重量，直接消失，只留下一具躯壳在时空中穿梭，它会向你提出一个问题，一个终极的问题：“Who are you？”
保时捷的“七千转时刻”
当一台发动机的转速达到表底的上限，汽车会自动停止供油，即使踩下油门也无法再提高速度，唯一的方法是升挡，让发动机重新回到高效的区间。
在2024年，保时捷迎来了自己的“七千转时刻”。中国在连续八年成为保时捷全球最大单一市场之后，从2022年开始首次出现下降，到2024年前三季度，保时捷在华交付量为43,280辆，相比2023年同期的60,748辆，下降了29%。在销售端，保时捷常见的“选配盛况”也一去不复返，反倒是部分车型有了终端优惠。
保时捷究竟怎么了？为何一夜之间失去了“独宠”？难道中国消费者对保时捷速度与豪华不感冒了？
事实正好相反，中国的消费者对速度与豪华的追求却从未停止。中国百万元级豪车的市场份额从2022年的6.5%迅速提升至21.0%，911、 Panamera （ 参数 丨 图片 ）、 Taycan 也频频出现在中国品牌发布会的PPT上，成为对标的对象，这或许是件好事，证明保时捷还是大家心目中的那个代表豪华与速度的品牌，但每比较一次，就会有更多的人说出“它也不过如此”。
赛场瞬息万变，每一次转向都将影响结局的走势，在历经2024年的不易之后，保时捷中国迎来了一位新总裁及首席执行官——潘励驰(Alexander Pollich)。 在采访中，潘励驰表示零售网络优化正在紧锣密鼓地进行，通过调整销售策略，重点“提升产品价值和品牌形象”，推动保时捷在中国市场的数字化转型。
不难看出，这场转型的最重要意义，是要提升“输出效率”——是时候升挡了。
“向内求变”，从大师到学徒
价格，从来都不是超豪华品牌的第一卖点。在过去几十年里，超豪华品牌的核心是机械素质和它带来的体验。在数字化和电气化的浪潮席卷之下，豪华汽车品牌的核心受众群体所重视和追求的价值观念正在经历一场深刻的转变。这种转变不仅仅是表面的喜好变化，而是对豪华品牌所提供的产品与服务的深层次期待正在重塑。
潘励驰对此也表达了认可，“现在，中国客户的认知、偏好、消费习惯已经完全不同，且丰富多元。以保时捷车主为例，他们的平均年龄在37岁，而德国保时捷车主的平均年龄是55岁。在中国，51%的车主都是女性，并且大部分都是女企业家。保时捷所代表的豪华的定义在不同群体中的解读相信是有所不同的， 因为每位车主都有自己强烈的个性化表达，可能是车身颜色，可能是内饰的触感，可能是互联性、 智能化等等，这也意味着豪华内核发生了变化。”
因此，理解并适应中国用户需求的演变，成为了保时捷以及众多合资、进口豪华汽车品牌亟需解答的关键课题。对此，保时捷的答案是，充分尊重中国用户的需求，为中国消费者提供量身定制的数字解决方案和服务。“这并不是一个纸上谈兵的 PPT，一定是非常务实、非常充分的投入。”潘励驰强调。
这种态度已经在最近的一系列动作中体现出来，在中国设立研发分支，中国消费者的核心诉求将直接传递至保时捷的“心脏”——“魏斯阿赫”研发中心，从开发阶段就考虑中国用户的需求，取得的研发成果也将在全球车型中得到共享。例如在如今的保时捷纯电动 Macan ，已经内置了高德导航，而且语音识别功能的表现也令人惊喜，智能泊车等功能也在抓紧研发中。
此外，保时捷在营销与传播的方式也跟上国内车企的节奏，积极融入国内新潮的传播方式，譬如通过直播、靠KOL,靠KOC等渠道，做到更接近用户，更精准的触达。“既然中国市场有这样的特点，并行之有效，我们就得做。”潘励驰说道。
在如今群雄割据的中国汽车市场，消费者每天都在接受各大厂商的“认知洗礼”，人们对于汽车、品牌的认知被拔高到了前所未有的维度，只有具备与高端新势力同等的产品力水平和数字化体验，类似于保时捷这类的豪华品牌才有更多向用户展示自身差异化优势、品牌基因的机会。显然，潘励驰深知这一点。
通过优化经销商网络，部分表现不佳的地区经销商被合并、被关停，保时捷进入了转型的“阵痛期”。然而随着计划的推进，标准更高的经销商将逐步涌现，保时捷在潜力市场的“睿境计划”零售概念将陆续被推广。所谓“睿境计划”，是保时捷在全球范围内对未来零售模式的探索和创新。这不仅仅是对门店的物理升级，其核心是通过引入先进的数字化工具和平台，让保时捷能够为消费者提供更加个性化和数字化的便捷服务，如在线预约试驾、虚拟展厅、远程车辆配置等。这对于保时捷的用户群体来说是一个积极的转变。目前在中国，重庆渝航和宁波北仑新开的两家门店都加入了“睿境计划”。到2024年底，预计“睿境计划”将覆盖35%的门店，相较2022年提升15个百分点。
可以说，保时捷是在”进站“，但中国用户所期待的更好的保时捷终将在下一个出口带来更多创造性的惊喜。
是我独有的 那就更加发扬光大
在电气化和数字化的浪潮中，产品同质化似乎成了不可避免的趋势。然而，正是在这样的背景下，坚持自我特色和独树一帜的品牌精神显得尤为珍贵。在如今这个通过OTA更新就能将最新功能普及到各个细分市场的年代，传统豪华品牌要想突破重围，关键在于如何更好地塑造自身形象，讲述自己的品牌故事。
保时捷的DNA究竟在哪里？答案毫无疑问：在赛道上、在赛车中、在车辆的机械性能和驾驶者体验里。如果保时捷放弃了这些核心价值，仅仅追逐数字化和科技化的潮流，那么它将失去品牌的独特性。
潘励驰深知，要快速的决策和推进，但也要坚持品牌最核心的价值所在。“比如说设计一辆非常酷炫的、跑得很快的新能源车并不难，但要在赛道上跑得快且跑得稳，具有耐久性，同时制动、过弯、操控都达到完美，这就是另外一个故事了。”
对于用户而言，他们选择保时捷，是因为其卓越的机械性能、深厚的技术积累和沉淀。在赛道上、在赛车中、在车辆的机械性能和驾驶者体验上，保时捷提供了极致的驾驶体验和极高的耐用性，以及动态驾驶的情感回馈。让用户感受到一个跑车制造商的坚持和独特魅力，这正是保时捷的初心，也是成就更好保时捷的关键——无论是产品、品牌还是企业本身。
从国内市场层出不穷的新款高端车型可以看出，无论市场需求和驱动形式如何变化，总有人追求更高定位、更有针对性的产品。这部分用户不仅对产品价值有要求，更看重品牌价值、品味和口碑，也就是在选择、购买和使用过程中的情绪价值。在情绪价值的提供上，保时捷显然拥有无可比拟的优势。
随着纯电动Macan的上市和2025年新款911的到来，潘励驰对明年的销量还是比较乐观的：“我们一定会让每辆车都能够让车主感到自豪。”这份乐观的态度背后，承载的不仅仅是中国市场对两款全新车型的考验，也是对潘励驰掌舵后的保时捷的考验。在“进站”-“升挡”-“求变”这一系列改变措施后，保时捷能快速适应如今中国市场的节奏么？在如今数字化、电动化主导的汽车市场，保时捷如何转变成一个更纯粹、更智能、更中国化的保时捷？这些都是保时捷在2025年需要交出的答案。
作者：赵天玮
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