【太平洋汽车 新车频道】12月21日晚,蔚来全新旗舰轿车—— 蔚来ET9 参数 图片 )正式上市,新车共推出2款车型,售价区间为78.80-81.80万元,采用电池租用方案价格区间为66.00-69.00万余。另外,蔚来ET9首发限量版限量发售999台,并将于2025年3月开始交付。

蔚来ET9指导价车型售价(万元)电池租用方案Baas价格(万元)蔚来ET978.8066.00蔚来ET9首发限量版81.8069.00

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新车上市的同时,还推出丰富的购车权益,详情看上图。

作为蔚来技术结晶的代表作,蔚来ET9定位大型旗舰轿车,采用全域900V高压平台架构,搭载双电机四驱系统,零百加速4.3秒,CLTC纯电续航里程650km。另外,还搭载天枢SkyOS全域操作系统、三激光雷达、线控转向技术 、后轮转向系统和全主动悬架等行业领先技术。

采用全新的设计风格

行政商务不失运动感

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外观方面,蔚来ET9延续了家族式的设计言语,整体风格简洁精致,前脸采用了分体式大灯设计,并搭载MicroLED智能⾼像素⼤灯,结合Aqulia2.0超感系统可实现"⼴、亮、准、 远"的精细化照明,能够防止来自向来车远光灯的干扰,并具备车道线标亮等功能,大幅提升了夜间驾驶安全性。

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另外,新车依然采用瞭望塔式传感器布局,将激光雷达、前视摄像头置于⻋顶,同时,还新增双侧⼴⻆激光雷达,这2颗激光雷达不仅可以实现横向扫描,同时还能实现70度的纵向扫描,可以帮助驾驶员监测盲区,加上⾸次搭载4D毫⽶波成像雷达,极佳的穿透⼒,⼤⼤增加前向感知能⼒,大幅提升驾驶安全性。

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车身侧面是蔚来ET9最大的亮点,也是其最具辨识度的视角之一,融合了轿跑SUV的设计风格,采用大溜背造型,⻋顶流线从⻋头⼀直延伸到⻋尾,像⼀张巨⼤的⼸箭,张弛有度,既保持经典轿⻋造型的商务感,又带来强⼤⽓场和运动感。

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实拍车型配备23英寸密辐式轮毂,造型非常好看,搭配倍耐力P ZERO轮胎,前后轮胎规格均为HL 265/40 R23。另外,新车还提供22英寸轮毂选择,轮胎提供马牌EC7和倍耐力P ZERO E可选,轮胎规格为HL 255/45 R22。

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蔚来ET9还采用无边框车门设计,前后均配有双层夹胶隔音玻璃,其中后排还有隐私玻璃和遮阳帘。

需要注意的是,蔚来ET9的离地间隙达到了200mm,与一般的城市型SUV相当,这也使其看起来没有那么低趴,反而更是一台轿跑SUV。而好处是可以给驾驶员带来开阔视野、更好的通过性、平移进出和具有悬浮感的⾏驶体验。

车身尺寸对比车型长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)蔚来ET95325201616203250 宝马7系 5391195015483215 奔驰S级 5290192115033216保时捷 Panamera 行政加长版5202193714283100

蔚来ET9定位大型行政轿车,其长宽高分别为5325/2016/1620mm,轴距为3250mm,与奔驰S级、宝马7系和保时捷Panamera行政加长版等车型相当。

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车身尾部同样集成众多黑科技设计,采用了家族式的贯穿尾灯设计,内部集成240颗超红光LED光源,还配备了主动式可调后扰流板,进一步提升运动感,与其轿跑的设计风格更加贴合。另外,全车共有17处风阻设计,整车风阻系数为0.243Cd。

在外观配色方面,蔚来ET9共提供8种车身颜色可选,包括云百、深空黑、字夜镜瓷蓝、月辉银、曙光金、M42 星云 红以及星辰绿。

全新内饰布局

搭载天枢 SkyOS|Aquila超感系统|后排尊享体验

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内饰方面,蔚来ET9采用全新设计风格,整体更简约豪华,配备全新双辐矩形⽅向盘、15.6英⼨AMOLED中控屏幕、全焦段AR平视显⽰系统和NOMI,并采用怀挡式换挡。搭载整车全域操作系统—天枢 SkyOS, 构建起 1+4+N 技术集群,涵盖车控、智驾、座舱、移动互联等多个领域。

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对于蔚来ET9,其后排才是重点,采用2张独立座椅,可以实现最大45度的躺倒角度,并配备通风加热及16点按摩系统。同时,还配备了2块14.5英寸行政屏以及1块8英寸多功能控制屏,并提供创新型的照明系统、多变⾏政桌板、⾏政级酒柜、私⼈随⾏保险柜、10升容积电动开合冰箱、化妆镜等配置,"冰箱彩电大沙发"在蔚来ET9前面似乎都弱爆了。

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在配置方面,蔚来ET9还配备9安全气囊、前后共3个50W手机无线充电、3D环绕式氛围灯、35扬声器音响系统(总功率2800W)、四区空调、空气净化系统、ARNC主动降噪、方向盘加热、前后排座椅通风加热按摩以及超大全景天幕等豪华配置。

在辅助驾驶方面,蔚来ET9搭载Aquila超感系统,内置有两颗自研5纳米车规级辅助驾驶芯片(神玑芯片),其算力高于此前蔚来所使用的英伟达Orin芯片,并配备3颗激光雷达和4D毫米波成像雷达共在内共31颗智驾传感器,可以实现全车350度的覆盖,增强车辆的前向感知能力,大幅提升了主动安全和智能驾驶的可靠性。

空间体验

后排空间堪比头等舱

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官方表示,蔚来ET9 拥有同级最大前后座椅间距,超过1.1米,后座腿部空间极具宽敞,最高空间利用率达到80%,实际表现上图所示。另外,新车后备厢容积为544L,前备厢容积为109L。

搭载全域900V高压架构

双电机四驱|充电5分钟补能255km

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动力方面,蔚来ET9基于全域900V⾼压系统打造而来,包含电池、电机、线束、空调、DC-DC、⻋载充电机等核⼼电⼦电器元件,搭载碳化硅高性能纯电四驱系统,其中前感应异步电机最大功率180千瓦;后永磁同步电机最大功率340千瓦,最⾼转速突破20000rpm,峰值扭矩5000牛·米,官方百公里加速时间为4.3秒,百公里制动距离为35.5米,最高车速可达220km/h。

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续航方面,蔚来ET9搭载自研46105大圆柱电池,电池容量为120kWh,能量密度达到292Wh/kg,CLTC纯电续航里程为650km(22英寸轮毂,23英寸为620km)。另外,新车拥有5C最大充电倍率,充电峰值功率高达600kW,峰值电流高达772A,充电5分钟补能255km。

搭载天行底盘系统

集线控转向、后轮转向和全主动悬架为一体

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底盘方面,蔚来ET9搭载天⾏底盘系统,由线控转向、后轮转向、全主动悬架三⼤核⼼硬件构成,是全球领先的全线控智能底盘系统。其中线控转向是真正软件定义的转向系统,可以根据使⽤场景灵活定义,提升驾驶乐趣,⽅向盘与转向电机之间采⽤电讯号传输,结构重量轻,传递效率提升40%,⽀持OTA迭代升级。

转向机构⽆机械连接,碰撞时可以避免转向结构侵⼊驾驶舱,确保意外发⽣时仍能对⻋有效控制。同时在低速泊车、掉头等场景,转向灵敏便捷,减轻驾驶员操作负担⸺⽆需交叉⼿打⽅向盘。另外,智能驾驶和停⻋状态下,⽅向盘可收缩,有效释放驾驶员腿部空间,⽅便上下车。

蔚来ET9所搭载的后轮转向系统,其最大转向角可达8.3度,转向直径仅为10.9m,与一般紧凑型轿车相当,窄路调头更轻松灵活。同时通过后轮转向技术,让ET9拥有更加稳定的⾼速过弯能⼒,让⻋内乘客获得舒适、平稳的出⾏体验。

且可以根据不同的⾏驶状态,后轮转向⻆度随速度变化,比如在湿滑路⾯⾏驶,后轮转向可减少侧滑发⽣,同时增强⻋辆稳定性,提升乘员的乘坐舒适性。

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天⾏全主动悬架是全球⾸创智能化、⾼集成度的主动悬架系统,其每个减振器⾼度集成独⽴电动液压泵,⽆刷直流电机响应迅速,控制器拥有微秒级信息采集和处理能⼒。

同时悬架⽀持最大90mm,向下可降低50mm,向上可升高40mm,并⽀持更快的秒级调节速度,能满⾜多场景驾驶需求。还可与座舱观影剧情深⼊联动,通过"超能⼒"底盘实现⻋⾝整体⼤幅运动。更重要的是,该智能悬架能够⾃我学习,具有超强感知+超算+极致响应能⼒,提前感知和判断路况。

市场环境分析

蔚来ET9对比竞品有何优劣势?有销量吗?

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奔驰EQS 官方指导价区间为:88.10-133.90万元

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特斯拉 Model S 官方指导价区间为:68.49-81.49万元

从蔚来ET9的产品定位和价格来看,其竞争对手主要包括奔驰EQS、特斯拉Model S、宝马i7、 仰望U7 以及尊界S800等行政级豪华轿车,不过蔚来创始人、董事长、CEO李斌认为,蔚来ET9对标的是八九十万的豪华车市场,抢占奥迪A8、宝马7系、奔驰S级以及保时捷Panamera等车型市场份额。他还阐释道,此市场看似简单,实则复杂,关键在于技术、产品以及服务等多方面因素的综合考量。

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奔驰S级 官方指导价区间为:96.26-204.26万元

同时,李斌对于蔚来ET9非常有信心,他认为ET9月销量能超过奥迪A8和宝马7系,但比肩奔驰S级和保时捷Panamera还是比较困难(月销量大概一两千辆)。

客观而言,如果仅从产品、技术和服务角度去衡量,蔚来ET9对比同级别的燃油车甚至电动车均展现出强大的竞争力,包括造型设计独树一帜,开创新的设计路径;内饰布局别出心裁,新鲜感爆棚;智能化方面有2颗神玑智驾芯片和1颗高通骁龙8292智能座舱芯片;动力系统上有900V高压平台、碳化硅双电机四驱系统、5C充电倍率、线控转向、后轮转向和全主动悬架等先进技术,完全支撑得起百万售价。

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但对于这个细分市场的目标群体,他们或许更在于品牌价值,即品牌所额外赋予的独特内涵与身份象征意义。尽管蔚来已跻身豪华品牌之列,但想要稳固地支撑起蔚来 ET9 的价格,挺有很大挑战性的。当然,这不仅限于蔚来,对于国内任何一品牌而言都很难。

知多点

蔚来建成9纵9横高速换电网络

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截止12月19日,蔚来在全国范围内已建设2844座换电站,其中高速公路换电站923座,已建成全国9纵9横高速换电网络,全国平均约每200公里高速公路就有一座蔚来换电站,高速换电网络连通超700个城市,用户可以实现国内主要城市间高速换电直达。

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蔚来不仅专注于高速网络建设,自2024年8月20日 "加电县县通" 计划发布后,已经新增超330座换电站,覆盖全国64个县及县级行政区。

除了换电站,蔚来还积极建设充电桩,截止12月19日,累计建设充电桩4191座,共计24640根充电桩,接入第三方充电桩超117.2万根。值得一提的是,蔚来充电桩有近80%的电量服务于其他品牌的用户。

另外,目前蔚来换电业务与长安汽车、吉利控股、奇瑞汽车、江气集团、路特斯、广汽集团以及中国一汽达成战略合作,双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作。(文:太平洋汽车 吴启星)