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正文
2023年，广东成为了全国首个经济规模突破13万亿的省份，经济总量连续35年全国第一。
四座万亿城市，广深佛莞GDP总量占到了全省的60%。
毫不夸张地说，这特么就是“四市养广东”啊。
也是在2023年，全国工业第四城在广东诞生了。
佛山工业总产值反超重庆，成为全国工业第四城。
两座工业城市，十年之争，终究还是佛山赢了。
但是，佛山的经济狂欢并没有持续很久。
2024年一季度，佛山GDP负增长，同比减少了0.25亿元，让人大跌眼镜，
与此同时，东莞的GDP却在狂飙（增速5.5%）。
2023年，佛山与东莞的GDP相差还有1838亿的距离，而到了2024年前三季度，两者的差距已经缩小到了542亿。
就在大家认为佛山“不行了”的时候，佛山却迎来了泼天的富贵。
近日，GWY通过了佛山新国际机场的审批，预计12月25日启动前期同步实施工程。
就连隔壁经济狂飙的东莞老百姓，都对佛山投来羡慕的目光。
我们都知道申报国际机场需要非常严苛的条件，其中最重要的一项要求，就是要有“经济效益”。
人人都说佛山经济已经失速，但是为什么GJ，还要把这么大型国际机场放在佛山？
显然，事情并没有我们想象中的那么简单！
佛山正在打逆风局！东莞想要超越佛山，其实还差得远！
01
现在，很多人判断一座城市经济实力，最关注的就只有GDP一项，也正因为东莞GDP增速超过了佛山，所以得出东莞比佛山更具实力的结论。
其实，肤浅了。
GDP只是其中一项指标，而且还存在一定的“水份”。
这就告诉我们，判断一座城市的实力，必须要多维度展开去看。
今天，我们就从人均GDP、GDP含税率、人均可支配收入等角度，侃一侃佛山与东莞这两座城市的实力。
首先，看“做蛋糕”的能力（GDP、人均GDP）
2023年，佛山GDP总量约1.3万亿，而东莞约1.1万亿，两者相差近2000亿，佛山胜！
但是相比GDP，人均GDP，才更能反映一座城市的经济生产效率或者能力。
2023年，佛山人均GDP13.8万元/人；东莞人均GDP10.9万元/人，又是佛山胜！
所以，无论是GDP，还是人均GDP，佛山“做蛋糕”的能力都比东莞更胜一筹。
其次，看“分蛋糕”的能力（GDP含税率、人均可支配收入）
2023年佛山税收464.26亿元，GDP含税率仅3.5%；而东莞税收2238.12亿元，GDP含税率高达19.57%。
这说明什么？
说明东莞真是“税收大户”，绝对是地方的“钱袋子”。
而人均可支配收入方面，佛山约6.7万元，增速高达5.2%；
东莞约6.5万元，增速仅2.9%，东莞老百姓的收入增长难了。
懂了，佛山GDP含税率低，居民人均可支配及增速高，恰恰说明，佛山做大了经济蛋糕之后，与民同享了。
东莞GDP虽然与佛山相差不远，但是老百姓获得感其实很低，东莞是富了大老板，却苦了打工人。
而佛山呢，却悄悄地藏富于民，其结果，就是民营经济非常活跃。
2024年，胡润富豪榜上，财富50亿的富豪，佛山占据了20席，其中，佛山首富何氏家族财富2023年还暴增了350亿；
而东莞仅12席，同比还大幅少了6位，东莞富豪正在“缩水”。
地区富豪的数量，可以作为判断地区经济的“晴雨表”。
一个地区富豪越来越多，不一定能够反映地区经济越来越好，因为可能存在分配不公的问题，富豪拿走了相当一部分。
但是，
一个地区富豪越来越少，经济绝对不会好到哪里去，这是最基本的常识。
而东莞很不幸，就属于后者。
看到这里，我们终于可以得出了结论，无论是GDP，还是人均GDP，居民财富（可支配收入）等各个经济指标维度，佛山都全面优于东莞。
佛山的经济潜力被低估了！
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02
看到这里，我们也终于明白为啥GJ狂砸500亿，将广东第三大国际机场珠三角枢纽机场落子佛山。
因为，GJ也知道佛山是真的“富”啊。
GJ将大型国际机场落子佛山，就是对佛山经济最大的肯定。
更重要的是，接下来借新机场的建设为契机，佛山要和广州，甚至周边城市进一步强化联动。
广佛同城，真不是喊口号。
就拿这座珠三角枢纽机场来说吧，位置是在佛山，但是目前机场对外宣示的却是“广州新机场”。
这座机场的定位已经明确了，就是作为广州白云机场的重要组成部分。
因此，名义上，广州也终于有了两座大型国际机场。
这也是继北京、上海、成都之后，广州成为全国第四个同时拥有两座大型国际机场的城市。
从这座位于佛山的珠三角枢纽机场（广州新机场），复杂的名称背后，也可以看出，佛山与广州，其实已经形成了“你中有我，我中有你”的关系。
很多人说，不就是一个机场嘛，而且还是在佛山高明，这么偏僻的地方，实际用处有多大？
我只能说：小了，格局小了。
第一，世界上没有一座城市会将这么大型的机场建在市中心，如果有，那这座城市的规划绝对是失败的。
第二，除了机场内，大家还忽略了机场外的“虹吸效应”。
珠三角枢纽机场，除了定位为广州机场的重要组成部份，还定位为湾区三大国际航空枢纽之一、湾西综合交通枢纽。
四条轨道线——深南高铁、广湛高铁、肇顺南城际和机场快线，同时动工，直指珠三角枢纽机场。
另外，“五横五纵”高速公路，最终也都汇集于珠三角枢纽机场。
目标很明确了，就是通过高铁+高速将珠三角周边城市的客流导入佛山。
除了人，机场到底还能够带来什么呢？
答案，是物流经济、是商业经济、是航空经济……
首先，机场，往往是区域的物流中心，跨境电商、供应链的关键节点，顺丰的货机想必大家都见识过了吧。
其次，机场周边往往会衍生出酒店、住宿、商业综合体等服务设施，带来了的是城市消费场所的升级。
最后，机场周边往往设立航空产业园，带来制造、维修、技术研发等业态，推动佛山产业升级。
佛山，不再是以前那个只会卖陶瓷、卖家具、卖家电的城市了，接下来要玩的是“航空经济”了。
看到这里，总算明白了，“武术之乡”的佛山还真的很能打。
佛山背后是广州，更是粤西周边一众小弟的领头羊。
而现在，我们再看看东莞，拿什么和佛山对打？
很多人说，东莞和深圳联手啊，东莞确实也是这样做的，松山湖科技产业园就是深莞合作的样板。
但是，由4个街道+28个镇组成的“散装东莞”，各自为营，帮派林立，东莞与深圳走向深度融合，那得打上一个大大的问号。
东莞只有一个“松山湖”，也很难再出第二个“松山湖”。
而广佛同城，却是实打实地走向深度融合了啊。
未来，佛山以广州为车头，联动周边粤西城市，以广州新机场为跳板，实现经济新的飞跃。
这真的不是空话！
可以预见的是，佛山未来前景，比东莞更加广阔。
佛山老百姓未来的“钱袋子”，还得继续涨一涨了。
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03
看到这里，更加坚定了我对佛山楼市筑底的信心！
佛山有足够的购买力作为支撑，推动佛山楼市开启新一轮行情！
今天，我们就从居民杠杆率、供求量价等角度去看佛山的房子，到底还能不能买？
首先，佛山老百姓真的很有钱，所以也更能存钱！
其结果就是佛山居民的杠杆率超低。
早在2022年，佛山居民存款余额约1.18万亿，贷款余额约0.82亿，佛山居民贷存比仅0.7左右。
换句话说，佛山居民存款余额是远远超过贷款余额的，居民存款足够覆盖贷款。
而同期东莞呢，贷存比高达1.1，说明东莞人更爱“借钱生钱”。
所以，前几年东莞房价飙升，实际上就是因为炒房客加杠杆的结果。
而佛山居民杠杆率这么低，可以明确地说，佛山楼市泡沫没有那么严重。
佛山老百姓兜里，还是有钢镚的！
未来加杠杆的能力绝对比东莞大得多得多。
因此，佛山市场下行很大的原因，绝对不是居民购买力出现了问题，而是居民的预期。
随着新政的落地，居民预期也开始回暖！9月后佛山的市场开始狂飙。
10月佛山新房成交量暴涨105%，创下了今年新高。与此同时，叠加佛山建筑新规效应，购房需求被彻底点燃。
但是，需求爆发，供应却“踩了刹车”。
数据显示，2024年上半年佛山商住地合计成交30宗，成交面积约69.36万㎡，创下了近十年的新低；
除了新增供应减少的同时，新房库存也在快速减少。
克而瑞数据显示，截至2024年7月，佛山新房库存量约7.8万套，创下了近3年的新低。
佛山新房供求正在走向失衡！
再来看价格，
相比其他城市，房价动不动就腰斩40-50%，甚至回到2016年的水平。
佛山的新房价格自高位回落了20%，目前整体均价相当于2019年的价格区间。
这恰恰说明佛山房价具有相当大的韧性，其背后就是，佛山老百姓的购买力强，才让房价比其他城市更加抗跌啊。
总结
最后简单说几句！
1、不与趋势对抗
现在的趋势就是，GJ正在推动广州深度联合佛山，同时以珠三角枢纽机场为跳板，进一步强化区域融合。
佛山成为了“天选之子”，未来以湾区“空铁联运的枢纽”为契机，完成新一轮产业升级，推动佛山经济换挡提速。
目前的佛山，正在经历调整产业结构的过程，“刮骨疗伤”，痛也是难免的。
但是可以肯定，“被低估”的佛山经济潜力，远不止于此。
“做蛋糕”的宏大叙事可能离老百姓太远，但是“分蛋糕”，绝对离佛山老百姓很近。
只有这个传统没有被抛弃，那么佛山老百姓，未来只会更加富裕！
这也是趋势。
2、不与市场对抗
经过近几年的市场调整，其实大家对市场已经形成了敬畏之心。
9月新政以来，佛山楼市成交量暴涨，但是价格却迟迟未见反弹，说明供求双方都非常理性。
这是客观事实！
市场成交行情是有的，但是价格行情尚未开启。
更重要的是，佛山还面临着广州的虹吸效应。
因为，广州购房限制条件已经清零，只要你有钱随便买买买，这对佛山的影响不可忽略。
因此，我的建议就是关注佛山的核心区。
今年，“算过账”的房企，砸钱都在砸南海和顺德两大区域，这恰恰说明两大区域的价值，房企是认可的。
另外，禅城作为quan力中心，教育、医疗、商业等全能配套是无可匹敌的，套用嘉诚哥的话，你永远可以相信“地段，地段，还是地段”。
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