汽车资讯零部件采供一步到位
全球汽贸网资讯，大众集团（Volkswagen Group）宣布对其德国业务进行重大调整。12月20日，在欧洲最大的汽车制造商与工会达成的一项协议中，大众计划到2030年在德国裁减3.5万个工作岗位，并削减产能，以避免大规模罢工。
（图片来源: Bloomberg）
“圣诞奇迹”背后的妥协
经过70小时的马拉松式谈判，这一协议被工会领导人称为“圣诞奇迹”。尽管大幅裁员在所难免，但协议明确表示不会立即关闭工厂、裁员或削减工资。这场谈判历经五轮协商，以及一个月内德国工厂的两次罢工，约10万名工人参与了这场大众87年历史上规模最大的工人行动。
大众承诺保持品牌在德国的10家工厂运营，并将工作保障协议延续至2030年。作为交换，工人同意放弃部分奖金，减少培训生的转正机会，并削减五个工厂的产能。
“大众工厂不会关闭，没有人因业务调整被裁员，公司工资协议也得到了长期保障。”工会主席丹妮拉·卡瓦略（Daniela Cavallo）表示，“通过这项‘三重保障’协议，我们在最艰难的经济条件下达成了一项坚实的解决方案。”
大众在当天的新闻发布会上表示，裁员计划将以“社会责任”的方式进行，从而实现150亿欧元（约合156亿美元）的效率提升。
产能调整与管理重组
大众品牌CEO托马斯·谢弗（Thomas Schaefer）指出，削减的产能总计约70万辆汽车。“经过长期而密集的谈判，这项协议为大众品牌的未来发展发出了重要信号，”大众集团CEO奥利弗·布鲁默（Oliver Blume）表示。
这项协议意味着大众的节约措施比最初提案温和得多。此前，大众计划裁减更多岗位、降低工资并关闭三家德国工厂，以提高品牌竞争力，但遭到工会的强烈反对。
尽管如此，这一协议为布鲁默提供了一个全新的起点，帮助他应对大众在中国市场份额下降以及欧洲和美国电动车需求放缓的挑战。
工厂调整与政治压力
协议的一部分包括将高尔夫车型的生产从德国沃尔夫斯堡转移至墨西哥，并削减茨维考电动车工厂的产能，将ID3、ID4和Cupra Born等车型的生产转移至沃尔夫斯堡和埃姆登工厂。
这一危机发生在德国经济面临政治不确定性和汽车行业动荡之际。2月即将举行的选举中，“如何振兴德国经济”成为核心议题。总理奥拉夫·朔尔茨（Olaf Scholz）则呼吁大众保住所有工厂。
大众工人强烈反对关闭工厂，而大众此前曾暗示，为了应对欧洲需求疲软，需要节约约40亿欧元的成本。
根据大众的管理结构，任何新建或迁移生产设施的决策需获得20人监事会中三分之二的支持，而代表德国工会的10名成员也可以否决任何可能影响工厂的重大计划。
华尔街怎么看？
瑞银（UBS）分析师帕特里克·胡默尔（Patrick Hummel）此前预计，至少削减3万个岗位才能让大众在2026年实现6.5%的营业利润目标。
“没有工厂关闭的妥协，可能不会得到市场的认可。”胡默尔在协议达成前写道。
但工会组织IG Metall威胁罢工的筹码显然十分有力。瑞银估计，每天的罢工可能让大众损失高达1亿欧元的收入，以及约2000万欧元的营业利润。
股东压力
大众的危机已波及其投资者。大众的主要股东保时捷公司（Porsche SE）对其持有的31.9%大众股份的估值可能会因市场变化或公司财务状况恶化而大幅缩水，预计最大损失可能达到200亿。
尽管如此，这一协议显示，经过艰难博弈，大众暂时找到了在激烈市场环境下求生的出路。
（编译：全球汽贸网 Yang）
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