据Armyrecognition网12月22日报道，2024年12月20日，美国波音防务公司宣布成功向美国空军交付最后一架T-7A“红鹰”工程与制造开发（EMD）先进喷气教练机，尾号APT-5。这一成就标志着美国空军飞行员训练计划现代化的一个重要里程碑，以及T-7A计划的EMD阶段的顶峰，为生产和部署铺平了道路。

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波音T-7A“红鹰”高级喷气教练机以其标志性的红尾涂装为特色，准备为美国空军的飞行员培训带来革命性的变化。（图片来源：波音防务）

T-7A“红鹰”的合同于2018年9月授予波音防务、航天与安全公司。该合同包括交付一个综合系统，包括351架飞机、46个地面训练系统和相关支持设备。

由波音公司和萨博公司联合开发的T-7A“红鹰”，旨在取代老化的T-38“鹰爪”机队，并为F-35“闪电”II和B-21“突袭者”等下一代战斗机和轰炸机的飞行员做好准备。APT-5的交付代表了在EMD（工程和制造开发）阶段生产的最终测试飞机，该阶段涉及对喷气机的性能、安全性和可靠性的广泛评估和验证。随着这一阶段的完成，该计划将过渡到低速率初始生产（LRIP），然后在未来几年内扩展到全速率生产。

T-7A“红鹰”的开发利用了先进的数字设计和开放系统架构，成为现代航空航天工程的典范。波音公司集成了基于模型的系统工程，使飞机从概念到首飞只用了36个月。萨博的贡献，特别是在飞机后机身制造方面的贡献，引入了先进的生产技术，提高了效率和质量。这种快速原型和模块化设计方法确保T-7A仍然适应技术进步，为国防制造树立了新的标准。

根据一份价值92亿美元的合同，美国空军已承诺获得351架T-7A“红鹰”飞机和46套地面训练系统（GBTS）。预计将在2027年达到初步作战能力，训练中队已开始准备将喷气式飞机纳入其课程。

T-7A旨在提供远超其前身的先进训练能力。由一个单一的通用电气F404发动机供电，该飞机提供了高推重比，卓越的机动性和亚音速性能，适合不同的训练场合。其先进的玻璃驾驶舱配备数字飞行线控制和航空电子设备，与现代前线战斗机非常相似。这种设置为飞行员提供了切合实际的培训经验，为他们顺利过渡到操作平台做好了准备。

安全也是T-7A开发过程中的一个关键重点。该飞机拥有先进的弹射座椅系统和增强的气动稳定性，为学员飞行员提供了更出色的保护。与地面模拟器的集成进一步支持全面的训练生态系统，使飞行员能够在受控环境中磨练空战、编队飞行和任务规划技能。

T-7A的“红鹰”名称和标志性的红尾涂装向传奇的塔斯克基飞行员致敬，他们是美国武装部队中第一批非裔美国军事飞行员。这一致敬是为了纪念他们的遗志，象征着空军在航空领域的多元化、创新和卓越承诺。

APT-5的交付代表着T-7A项目的一个关键步骤，确保美国空军能够很好地训练下一代战斗机飞行员。该项目的成功强调了数字工程和快速开发在维持现代空军技术优势方面的重要性。随着T-7A进入生产阶段，全球对该先进喷气式教练机的兴趣预计将会增加，其创新特性使其成为寻求现代化飞行员训练能力的盟国空军的一个有吸引力的选择。

T-7A“红鹰”结合了最先进的技术、卓越的培训适应性和对航空历史的敬意，代表了军事航空训练的未来。