纯电皮卡雷达金刚上市，9.98万起|座舱|柴油|燃油|皮卡雷达|视觉效果|金刚

12月23日，吉利旗下的纯电皮卡的雷达金刚（参数丨图片）正式上市，定位商乘两用。两驱版招财金刚限时先享指导价9.98万元起；四驱版大力金刚限时先享指导价11.98万元起。

纯电皮卡，性能不输传统动力

动力表现上，雷达金刚一点都不比传统动力的皮卡弱。峰值功率达到280kW，能跟很多 3.0T的柴油皮卡相媲美甚至超越，空载零百加速5.7秒，满载也仅需7.8秒。实际的驾驶起来，不仅起步迅猛，满载状态下同样能输出强劲动力，能拉、还有劲。

峰值扭矩高达485N·m，在重载爬坡时表现出非凡的爬坡实力。不仅扭矩大，雷达金刚扭矩响应时间在20ms以内，响应速度比燃油皮卡更快，更加迅猛。无论是崎岖山路，还是长距离爬坡，超强动力都可以随时拥有。

雷达金刚还拥有三种驾驶模式：经济、舒适、运动，还有雪地、泥地和越野三种脱困模式。即使是面对一些极端路况，也能凭借毫秒级的扭矩响应迅速脱困。

纯电皮卡，一样能装

作为一辆皮卡，装载能力肯定是排在第一位的。雷达金刚可以说是名副其实的“拉货扛把子”。货箱长度达1765mm，容积约为1400L，无论是商业建材、还是农产品都能轻松容纳。额定载重达到910kg，比同级别燃油皮卡高约400kg。这主要源于雷达金刚采用与特斯拉 Cybertruck 同类型的一体化笼式内骨骼的车身技术，以及隐藏式大梁，车身具备双纵梁及12根大截面的嵌入式横梁，更轻的车身，却有更高的强度和刚度，面对碰撞和冲击时，可以得到更可靠的保护。

雷达金刚的后斗，采用了与福特猛禽、特斯拉Cybertruck同类型的 STC耐磨防腐货箱，耐用耐腐，永不生锈，适用于更多作业环境。

纯电皮卡，开创皮卡操控新境界

操控上，雷达金刚相比传统皮卡也有优势。首先，最小转弯半径仅为6.1米，即使在狭窄的城市街道或户外复杂路况，都能轻巧灵活地转弯。2N·m的电子助力，可以提供乘用级的电转向体验，摆脱传统燃油皮卡液压转向的沉重。作为一台皮卡，雷达金刚紧急转弯变道的操控稳定性更好，达到了豪华SUV水准，麋鹿测试成绩71km/h，在发生紧急事故变道时，即便重载，也能稳定从容。

雷达金刚座舱内腿部空间、头部空间以及后排115°座椅均拥有舒适体验，而传统燃油皮卡后排空间不仅局促，座椅靠背角度更接近90°，久坐会腰酸背痛。同时，雷达金刚拥有图书馆级的静音座舱，让用户在日常行驶或复杂作业中，都能享受到无发动机噪音打扰的驾乘体验，同等情况下，比燃油皮卡安静4倍。

纯电皮卡，重新定义皮卡经济性标准

纯电皮卡相比传统皮卡，最大的优势还是省钱。购买雷达金刚，享受0购置税，直接比传统皮卡省1万多。每公里用车更低至5分钱，3年成本仅为5400元，而传统皮卡每公里高达0.74元，3年就要7.77万元。另一方面，保养也省，雷达金刚20000公里只要保养一次，每次仅需200元，3年下来保养费不到1000元；而传统柴油皮卡5000公里保养一次，3年保养费就需要17000元，净省16000元。