在等待了将近30年后，中国终于对一件大事点了头，邻国得到了心心念念的“盼头”。在此之际，看到光明前景的邻国总统恐怕也意识到，自己当年确实没有白求普京。
吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫
近日，吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫正式宣布，中吉乌铁路将在12月27日开工建设。这对于吉尔吉斯斯坦乃至中亚地区而言，无疑是一个里程碑式的事件。
扎帕罗夫指出，中吉乌铁路不仅仅是一个交通运输项目，更是一条促进贸易、旅游和工业快速发展的生命线。他强调，曾经被视为“天方夜谭”的梦想，如今正一步步接近现实。
而此次开工协议的签署，直接在吉尔吉斯斯坦总统府进行。吉国交通运输部部长西尔加巴耶夫与中吉乌铁路公司的董事会主席钟生贵，共同签署了这一具有重要意义的投资协议。
同时，中国驻吉国临时代办李保杰，和乌兹别克斯坦大使伊亚兹霍贾耶夫，也都出席了这一仪式。
值得注意的是，该协议不仅包括铁路的设计和建设，同时也详细涉及融资、运营和维护等多个方面。
根据吉国国内阁副主席托罗巴耶夫的介绍，这些举措的落实，标志着中吉乌铁路项目已经全面转入实施阶段。这样的全面规划，也为项目的长期可持续发展，提供了有力保障。
中吉乌铁路签字仪式
实际上，这个总部位于吉国首都比什凯克的铁路公司，由中、吉、乌三国共同创立，该企业也将成为铁路建设的联合设计公司。
在资金结构方面，中吉乌铁路的总造价预计达到46.6亿美元，其中一半的资金，通过贷款形式筹集，其余由三国按比例分摊。
具体而言，中国将贡献10.87亿美元，拥有51%的股份，吉乌两国则分别提供5.73亿美元，各占24.5%的股份。根据协议，中国还将全面负责吉尔吉斯斯坦境内铁路的设计、采购和建设等主要工作。
吉尔吉斯斯坦因其独特的地理位置，而成为东西方之间的重要枢纽。然而，由于基础设施的不足，吉国许多潜在的经济优势，没能得到充分发挥。
如今，这条从1997年就开始筹备的，被称为“战略桥梁”的中吉乌铁路项目，终于得以启动，也就给吉国带来了新的机遇。
事实上，这一项目此前之所以迟迟没能动工，与俄罗斯的反对有很大的关系。毕竟，俄方向来将中亚地区视为“后花园”，不愿意此地脱离自己的掌控。不过，在俄乌冲突爆发后，急需伙伴国支持的俄方，也就放缓了态度。
扎帕罗夫与普京会面
再加上扎帕罗夫亲自对普京强调，这条铁路对于吉国而言，相当于“空气和水”，这才让普京最终松口。如今，这一项目的正式启动，以及之后能够给吉国带来的效益，已经证明，扎帕罗夫并没有白“求”普京一场。
从长远来看，中吉乌铁路的建成，将显著缩短中国与中亚及欧洲市场的运输时间，大大降低物流成本，并为当地经济带来新的活力。
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