今天，众人翘首以待的沪苏湖高铁正式开通，从上海虹桥站至湖州站只需约55分钟。
湖州一跃成为长三角新的铁路枢纽，是浙江省内唯一高铁90分钟内直达上海、南京、杭州、合肥的地级市，也是省内第一个实现所有区县高铁站点全覆盖的地级市。
这条东西走向、串起沪苏浙的 交通“大动脉”，从地图上看几乎将湖州与上海拉成了直线。这“一横”不仅让湖州与上海更加紧密，更在交通上为湖州“长三角之心”的区位战略插上了起飞的翅膀。
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沪苏湖坐实湖州“长三角之心”区位优势
打开地图详看长三角地区，会发现湖州是当之无愧的“地理中心”，因而湖州也被誉为“长三角之心”，但很长的一段时间里这个长三角中心城市处境有些尴尬。它靠江不沿江、靠海不沿海、靠（铁）路不沿路，交通并没有那么便利。此前湖州到上海走318国道要3小时，有了申苏浙皖高速后也要近2小时，其发展在长三角地区一直处于边缘化。
沪苏湖开通后，由上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终点湖州站，线路全长约163公里，设计时速350公里，设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等8座车站，与宁杭高铁、商合杭高铁在湖州交会。往南湖州到杭州东站、西站都只需20分钟；往东到上海虹桥50分钟；往北到南京40分钟；往西到合肥只要1个多小时。未来，正在建设中的通苏嘉甬高铁还将在苏州南站与沪苏湖高铁相交。轨道上的长三角越建越好，湖州“接轨沪杭、联通苏皖”的上海大都市圈西翼门户地位在交通上真正坐实，从长三角的地理中心走向枢纽中心、发展中心，将重塑湖州在长三角一体化国家战略中的区位格局、城市地位。
事实上，湖州的“高铁梦”不止于此，《湖州市国土空间总体规划（2021—2035年）》明确将加快构建沟通全国的十字综合运输通道，实现湖州30分钟到达长三角核心城市、1小时到达长三角主要城市，3小时到达中部地区核心城市，5小时到达京津冀城市群和粤港澳核心城市。更大的蓝图正在展开。
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昨日11时起沪苏湖高铁票正式发售
昨日上午11时起，沪苏湖高铁票正式发售。记者下午2点登录12306APP查看，不同站点已有多趟列车票售罄。
在上海创业的聂勤老家在南浔，昨天掐着点第一时间去抢了一张南浔到上海虹桥的票，上午11点发车，11点37分就能到上海虹桥，票价59元。“我就是为了在正式通车这天坐上这趟车，留个纪念，四年前开始造的时候我就盼着这一天。”聂勤说他大学毕业后就留在了上海创业，但他从小就很依恋家所以时常想回去，以前只能开车回去，每次起码要1个半小时。“现在好了，我感觉就跟坐个地铁差不多，我能时常回家吃饭了。我考虑明年搬个办公室，离虹桥站近一点。”这个年轻人笑着说。
沪苏湖高铁最高时速按350公里运营，沿线只设8座车站，其中上海虹桥、湖州站为既有车站，其余为新建车站。开通运营初期，铁路部门将按照日常线、高峰线安排旅客列车开行，每日开行动车组列车最高达38列，均为跨线动车组。
值得一提的是，上海虹桥首开至杭州西站动车组列车，最快78分钟可达，杭州城西居民出行上海便利了很多。
中国铁路上海局集团有限公司也于近日发布了2025年第一季度列车运行图，长三角铁路安排开行图定旅客列车1391.5对，较调图前增加57对，创历史新高。新图中，沪苏湖高铁共计安排开行动车组列车114.5对。其中，杭州西站旅客列车办理能力较现图增加42.5对。2025年一季度列车运行图调整后，沪苏湖高铁每日开行动车组列车最高将达229列。2025年第一季度列车运行图将于2025年1月5日零时起实施。
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湖州全市域、全领域接轨上海
创业在湖州、家住上海的李峰是一家地产代销公司的老总，上周五他在上海参加了“在湖州看见美丽中国”（上海）推介会。为抢抓沪苏湖高铁开通机遇，湖州最近在上海活动频频，继政企恳谈会后，上海活动周随即展开。“对于我们企业来说，能解读到不少政策及市场信息，博取更多机遇。”李峰说。
在上周五的推介会上，涉区域合作类、制造业类、外资类、科技类、人才类、现代服务业类等6大类70多个重点合作项目签约。湖州市委有关领导表示，湖州准备在几方面发力：一是主动接受上海辐射和带动，坚持“深融、互补、同城”，在全市域对接上海“五个中心”建设中加快高质量发展；二是发挥湖州重要生态屏障作用，打造长三角区域绿色发展增长极，在建设绿色长三角上勇挑大梁；三是对标上海新型产业体系和大商务、大金融、大会展功能，推动湖州与上海相关产业、园区对接协同；四是推动交通共联、产业共链、人才共育、科技共创、文旅共兴、民生共享，打造一批标志性合作项目。
今年年中，湖州市已研究制定了《抢抓沪苏湖高铁开通机遇 全面接轨上海“五个中心”建设 加快打造虹桥国际开放枢纽金西翼行动方案（2024—2026年）》，首次提出全市域、全领域接轨上海，也展示出湖州从长三角地理中心向发展高地转变的雄心。
据了解，近3年湖州主动配套上海产业链重点项目近400个，累计引进上海地区3亿元以上产业项目350多个。目前有近2000名湖商在上海创业打拼，与上海日均车流量超过3.6万车次，每年接待上海游客近1000万人次、占省外游客总数的一半。
“我们有不少省外客户，但80%是上海人，有些在湖州置业不止一处。”李峰在湖州开展业务近10年，操盘了湖州地区十多个楼盘，湖州已成为他的第二故乡，如今每周在湖州办公两到三天。他认为沪苏湖的开通，进一步坚定了上海客人选择湖州置业的信心。“当然更大的利好还是交通便利带来的辐射效应，相信湖州会越来越好。”他说。
今年是长三角一体化发展上升为国家战略后“第二个五年”的开局之年，沪苏湖高铁是今年长三角地区开通的第 4条高铁。4月池黄高铁、9月杭温高铁、10月宣绩高铁已相继通车运营。轨道上的长三角进一步拉近了东部发达地区与中西部的距离，也将进一步促进长三角地区经济辐射和带动作用。
沪苏湖载着人流、物流、信息流，给湖州这颗“长三角之心”注入蓬勃动力，看得到的城市未来正在飞速奔来。
来源：杭州新闻
作者：郭雀屏 杨君左
编辑：邱丹晨
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