极目新闻通讯员 龚靖 杨林 丁明明
12月26日，从中国铁路武汉局集团有限公司获悉，由武九客运专线湖北公司建设管理、中铁十二局承建的西安至十堰高速铁路秦楚隧道顺利贯通，成为西十高铁全线首座贯通的一级高风险隧道，有力打破了湖北和陕西两地的山水阻隔，为西十高铁按期开通运营创造了有力条件。
西十高铁全长约255.7公里，设计时速350公里，中铁十二局承担其中8座隧道、7座桥梁，共计29.78公里建设任务。秦楚隧道全长约7174米，隧道洞身多次穿越断层、软岩大变形和岩溶地段，存在突水突泥、坍塌等复杂地质环境，为全线一级高风险隧道。为安全开展隧道掘进施工，秦楚隧道通过多点开挖、分进合击的建设方式，设置进口、横洞、出口6个工作面开展掘进开挖作业，显著降低施工风险、提升建设效率，推动隧道建设均衡生产。
针对秦楚隧道岩溶地质广布的特点，施工单位中铁十二局深入开展技术创新和新型工装设备研发，应用了智能化、机械化装备，提升了隧道建设质量。
“秦楚隧道穿越岩溶地质段，安全风险较高。建设中运用地质雷达、地质钻机、加深炮孔等手段扎实开展超前地质预报工作，多次成功揭示、化解了突泥涌水等重大安全风险，确保隧道安全建设。”中铁十二局西十高铁项目总工程师任华纯介绍说。
“西十高铁建设坚持安全优质、智能高效、绿色文明理念，深入开展高铁智能建造创新探索，建立了路桥隧机械化配套施工体系，显著提升了建设效率，加快了施工进度。目前，西十高铁湖北段全线26.5座隧道已贯通18.5座，31座桥梁已合龙22座，全线建设进度过半。”武九客专湖北公司十堰建设指挥部指挥长高军表示。
西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉3小时到达，将进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，对于更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，带动沿线经济社会发展具有重要意义。
（来源：极目新闻）
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