越南作为中国的邻国，是中国游客特别喜欢去旅游的地方。
毕竟越南离得近消费又比较低，去一趟这里花费少，还能享受独特的越南风情。
除了旅游业方面的促进之外，越南也在中国的支持之下，在大力发展经济，中国庞大的消费市场为越南各种产品的出口变得更加的容易。
正是因为在和中国的贸易往来中越南获益匪浅，所以越南总理范明政在12月底也宣布了一则消息，那就是中越新铁路将于明年开工。
可就在这则好消息发布后的不久，越南工贸部又宣布对华加征97%的关税。
如此矛盾的行为也不禁让人有些愕然。
一、中越铁路明年开工
根据路透社报道的消息可以得知，越南在明年将会修建一条新的铁路，这条铁路会从越南的港口海防一直修到中国的边境，这条铁路完工之后毫无疑问会促进越南和中国的贸易。
而且明年只是一个开始，这条完整的铁路全长有400多公里，明年开工之后，估计到2030年才会彻底结束，总投资也已经超过了百亿美元。
越南此次这么大手笔，也是因为越南知道铁路修成功后，本国能够获得更多的好处。
毕竟此前中国在和其他东南亚国家进行贸易的时候，也因为铁路的成功建成和投用创造了很大的利益。
比如老挝和中国的那条铁路就直接改变了老挝的战略地位，让其直接从“陆锁国”变成了“陆联国”。
老挝国内的经济也因此得到了促进，这也让越南看见了建设铁路后，对于本国经济巨大的推动作用。
因此，越南才会更加急迫的和中国推进铁路项目的合作，尤其在看到泰国、柬埔寨等国都开始和中国开展这方面的合作的时候，越南更着急。
因为越南现在其实也很担心，如果再不加快速度，那么之后其自身在区域内的经济优势将会被削弱。
毕竟若是之后中国再和其他的东南亚国家加强合作，那么相应的和越南的合作份额就会得到压缩。
越南如今和中国近几年双边的贸易几乎都已经破了千亿，这么大的利润越南不可能以能放弃，只不过此前因为两地铁路不接轨，导致货物运输不便，增加了一部分成本。
如果中越铁路建成，这部分成本肯定会压缩，那相当于增加了利润空间。
因此越南总理范明政才会亲自视察并下达开工命令，就是希望有关部门积极推进铁路建设项目，这份决心还是值得肯定的。
这条铁路彻底建成后，不仅越南的旅游业会迎来更大发展契机，还将有助于加强越南南北部边境地区和沿海地区的联系，进一步促进越南全国经济的平衡发展。
此外，中越铁路连通之后，越南还能够进一步拓展国际市场，吸引更多的外资和技术，这也有助于提升越南在国际上的地位和话语权，因此越南对这次铁路建设格外重视。
但有意思的是，越南一方面想要和中国加强合作，但另一方面又突然开始针对中国，甚至直接对华加征97%的关税。
二、越南对华加征97%关税
本月25日，越南工贸部突然发布了一则公告，宣布要对中国产的商品征收97%的反倾销税，针对的还是原产于中国的风塔及风电设备部件。
可此前越南对这些产品的税收只有3%，现在越南突然加税，这就意味着中国的相关设备出口到越南之后，价格相当于是翻倍了。
这无疑会削弱中国产品在越南市场的竞争力，部分企业甚至可能会失去原来的市场份额，原本一些计划在越南投资的相关企业也可能停下动作。
眼看着中越贸易越来越繁荣，越南突然来这么一招，很明显是不利于两国之间的友好关系的。
越南这边突然这么做，肯定是站在自己的立场考虑。
毕竟越南拥有极长的海岸线，风能资源相当丰富，本国的风电市场潜力还是很大的，而且大规模开发风电项目也可以满足越南政府的能源转型需求。
越南肯定是希望自己的国家能够更好赞助这部分利益的，但是中国在制造业方面的优势不是现在的越南可以比的。
在面对中国性价比更高的产品的时候，那些外资企业都要退避三舍，越南本土企业自然也打不过中国的。
因此，越南试图通过给中国产品加关税的方式，来提升本土企业的竞争力，而且越南还是通过这种方式表明自己的立场。
现在中国和美国的关系是很紧张的，越南舍不得中国这个好伙伴，但也很担心万一和中国合作的太好，美国不满在国际市场对越南发动贸易制裁。
因此，越南此次对中国企业加税，就是想要平衡关系，在中美两国之间找到一个立足点。
但很明显，越南的这种行为就算是保护了本土企业，也只能保护一段时间。
若是越南持续排斥别国的先进风电技术和设备，是不利于该领域的长足发展的。
在这种局势之下，中国企业要是还想维持住在越南市场的份额，那可能就得自行承担部分或者说全部的关税，这相当于削减了企业的利润。
小公司肯定是扛不住的，大公司就算能坚持，也只能坚持一段时间，如果不能迅速的抢占越南市场的份额，最终还是得调整战略。
这也意味着国内风电企业的出口订单数量会减少一部分，和其相关的一些上下游产业链的业务也会受到冲击，很明显越南这一举措，对中国这边伤害更大。
而且越南这种行为也带了一个不好的头，以后如果其他国家一察觉到中国商品的竞争力强就自行加税，那完全不利于市场的公平性。
不过，鉴于中国和越南如今在其他方面的贸易往来还比较多，目前越南的这一行为还不足以颠覆两国的合作，只不过之后两国再要进行合作的时候，产生摩擦的几率会相应的高一些。
三、越南对中国的矛盾态度
越南总理刚刚下令建设铁路连接中国，可越南官方不到三天就宣布对华加征97%的关税。
前者毫无疑问是在向中国示好，而后者明显是在对中国进行区别对待，越南前后态度反复，看起来特别的矛盾。
越南之所以这么纠结，其中原因也是特别复杂的。
越南知道和中国合作能够带来巨大的经济利益，连通铁路之后越南可以从中国进口大量物美价廉的好产品，包括一些工业原材料、零部件以及消费品等等，这也有助于降低越南自身的生产压力。
而且铁路连通之后，越南的农产品、海产品也能凭借着其独有的优势，在中国市场抢占大量份额，铁路带来的好处越南无法舍弃，也证明了越南与中国合作本质还是为了利益。
既然如此，那么为了利益，越南自然也会和中国对着干，所以当察觉到国产的一些风电设备，冲击到了越南本国的风电产业的时候，越南就迅速采取了措施。
不过越南这种行为也符合越南一贯的调性，越南虽然现在和中国合作比较多，但也没停下自己的小动作。
此前在南海问题上，越南就表现得极为活跃，越南的行为也确实让中国有些困扰。
不过因为现在中越两国合作愈发深入，双方在南海问题上的争议也暂且搁置。
此外，如今越南也不太想被外界认为过度依赖于中国，因此通过加征关税这种手段，其实也是在表明自身的态度。
当然更重要的可能就是向美国表示：我越南可是一个独立自主的国家，是能够做自己选择的。
通过这种方式，美国会看到越南在贸易政策上的自主性，那么之后越南在和美国进行贸易的时候，受到的限制也会更少。
毕竟美国如今还是世界第一大经济体，越南还是能通过和美国合作的方式赚取利益的。
美国可能也因此看到中越两国之间的间隙，会试图通过一些优惠政策拉拢越南，以实现其在亚太地区的战略布局，这也让中越关系在发展中出现了一些不确定性。
结语
越南在12月份对中国企业征收了反倾销税，并不是越南第一次做这样的事，此前越南工贸部还对中国的铝型材加过税。
这也说明为了限制中国产品在越南市场的份额，越南现在已经开始借官方的手行动。
但越南这样做也只能是治标不治本，之后中越铁路通车，这些商品运送到越南的成本肯定会降低。
若是越南不能实现技术创新，只是一味通过强制手段抹平中国产品的优势，最终也只能是作茧自缚。
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