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最近这段时间，波音737-800这款国际民航热门飞机登上了各大媒体的头条，接连三日的飞机故障让全世界对这款飞机不仅发生了疑问，韩国也是下令彻查国内先有的101架波音737-800型客机，而当了解到中国所拥有的波音737所有机型数量后，差距实在太大。
波音737-800
事故高发期
波音737-800最近刷爆各大媒体可并不是什么好事， 从12月28日开始，荷兰航空公司先报道出波音737-800在挪威出现故障，飞机起飞后不久便出现了液压故障。
观察者网12-29《荷兰皇家航空公司一架波音737-800发生液压故障，冲出跑道，无人伤亡》
故障发生之后，机组人员立刻做出正确的决定，选择在奥斯陆桑讷菲尤尔机场进行紧急着陆，虽然所有决定都做出来正确的决定，但是在飞机着陆之后，还是偏离了跑道冲进一旁的草地之中，好在并没出现任何人员伤亡。
波音737-800
而紧接着12月29日，韩国波音737-800飞机就被曝出了一场韩国历史上伤亡最严重的一场空难，29日凌晨飞机从泰国起飞，原计划会在韩国凌晨八点左右到达，飞机即将到达了降落地点时，因为飞机降落条件并不满足。
红星新闻12-30《韩国公开更多空难细节 波音737-800客机安全事故频发纯属巧合？》
在随后的复飞的过程中，遭遇了鸟群的撞击，紧接着在很短的时间内，飞机就出现了故障，驾驶员尝试在机场降落，然而降落环境非常恶劣，客机机腹着陆在地面上进行滑行，最终偏离跑道，撞在了机场的围墙之上。
空难
然而就在韩国人还在悲痛的气氛中时，韩国同一机场、同一机型的韩国波音737-800飞机再次发生故障，在起飞之后，机组人员发现了飞机起落架出现故障，当即就做出来折返的正确决定，好在成功平稳的降落在机场，没有出现人员伤亡。
短短三天时间，就能出现三起波音737-800飞机的问题，其中一起还是极其恶劣且骇人听闻的特大空难事件，尽管这起事件从目前的猜测来看，和飞机本身没有太大的关系，但是接连出现的事故，很难不让人浮想联翩。
华尔街见闻12-30《一周三次，包括韩国史上最大空难之一！为何都是“波音737-800”？》
面对这样的情况，韩国社会也掀起了一阵阵舆论和恐慌，按照这个情况发展，韩国哪还敢有人去坐飞机？
红星新闻12-30《韩现有波音737-800将被全面检查，美方介入调查，这款机型还能坐吗？资深机长发声》
韩国国土交通部12月30日宣布，将会对国内现有的101架波音737-800飞机进行全面的检查，虽然检查结果还没出来，但是可以肯定的是，这次鸡儿连三的事故会很大程度的影响波音公司在全球范围内的销售情况。
波音737在全球范围内都是一款非常经典的产品，迄今为止最起码也有几十年的历史了，根据中经数据的统计，2023年中国民用波音737型运输飞机期末架数都有1468架，而韩国这边但是波音737-800飞机就有101架，其他波音737型号的飞机还没计算在内。
空难
但是波音737-800飞机绝对是波音公司737系列之中的销冠，根据波音公司发布的数据来看，737系列的订单，在国际上一共有11907架，而波音737-800机型就占了4989架，这种几乎占据一半的数量也能够看出波音737-800飞机在民航飞机之中的火爆程度。
但波音737系列，也是同批次民航客机中最不稳定的，相比于进竞争对手空客A320波音系列飞机的事故几率几乎是空客的六倍左右，这样间接反映了波音公司自身的问题。
波音737
在很早之前，就已经有很多外国媒体表示到，美国的波音公司在安全性上一直都出现着着很大的问题，在波音公司的眼里，资本的利益永远凌驾于安全之上。
他们为了追求利润的最大化，甚至不惜压缩公司管理、研发生产上的管理，为了能够抢占市场，波音公司会选择不顾一切的推出新产品来提高品牌竞争力，但他们这一切都非常的急于求成，并没有做足够的测试就将新款波音737 Max推出。
波音737
这样酿成很多事故，而最近经常出事故的737-800恰好还真是737Max前身，737Max这款机型更加离谱，曾经还因为空中事故的频发性，导致其在全国范围内的停飞。
这样间接性了证明了波音公司所谓的利益至上理论，2019年，就有曾在波音公司32年的一位质量经理曝光过波音公司质量问题，他表示波音公司为了让新飞机尽快上线，甚至会增加工厂工人的工作压力，在强压的环境下，工人们制造的飞机也是问题不断。
波音737
而美国政府对此也是睁一只眼闭一只眼，美国联邦航空管理局为了节省开支，将所有监管部门的责任全部外包给了这些飞机制造商，这也出现了美国飞机制造商自产自查的乱象，这也就导致了很多问题的发生。
近些年来波音公司的订单量已经出现了肉眼可见的变化，根据外国网站的数据，在今年的前九个月以来，波音公司的客单交付量在291架飞机，而后来居上的竞争对手空客，完成了497架飞机的交付量，这也间接证明了空客在极速走下坡路。
中国网01-23《波音安全事故频发 折射美国制造业衰落》
生命是可贵的，在这种灾难面前从来不分什么国界，在陆地上庞然大物的飞机到了高空仍然会显得非常渺小，我们乘坐飞机的人类则显得更加渺小，所以所有人都希望有一个安全稳定的出行环境。
但我们没必要过度的恐慌，中国在安全方面，在整个世界领域都是屈指可数的，而且我国高铁的发展也迎来400公里时速的突破，为了中国指不定还会有更方便便捷的出行方式，中国也非常注重飞行员职业素质的培养。
空难
就拿中国传奇机场刘传健来说，在千米高之上，他能够凭借着自身过硬的职业素养，挽救了整整一个机舱乘客的生命，这也是非常难得的，在那样的环境下，刘传健还能做到临危不乱，这也代表了中国驾驶员的实力。
无论韩国也好还是中国也罢，我们虽然还有很多波音737系列的客机，但是相信有了这么多的前车之鉴，未来航天安全会越来越稳定。
信源：
中国网01-23《波音安全事故频发 折射美国制造业衰落》
红星新闻12-30《韩现有波音737-800将被全面检查，美方介入调查，这款机型还能坐吗？资深机长发声》
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