12月初，尼泊尔新任总理奥利前来我国访问，引起了不少的关注，只因这位新总理打破了以往尼泊尔率先访问印度的前例，无疑会得罪对方，给自己造成不利影响。但后续的事实证明，尼泊尔这次访问算是不虚此行。
它不仅在3天的访问中拿下了6大成果，还成功得到了一个新身份。
尼泊尔作为一个内陆国家，三面都被印度所环绕，这样的地理位置注定他难免会受到来自印度的诸多封锁和限制。
而现实也的确如此，尼泊尔的出口就受限于印度。因为他如果想将自己的货物出口，就需要先经过印度，相当于印度直接拿捏住了他的软肋。
而且尼泊尔在贸易上也很依赖印度，需要从印度进口大量的生活物资等等，这种依赖自然也影响了双方之间的政治关系。同时，这样的地理位置再加上两者之间较大的实力悬殊，也让尼泊尔不得不和印度保持良好的关系，以免对自身造成不利。
这也是尼泊尔总理上任后总是率先访问印度的主要原因。
印度则同样将尼泊尔等邻国看的很重要，莫迪政府还为此施行“邻国优先”的外交政策，通过与这些国家加强联系，印度可以增强自己的影响力，还可以巩固自身的利益。
得益于此，印度和尼泊尔之间的关系取得了不少新进展。
但是，尼泊尔一直在试图摆脱对印度的依赖，寻求新的外交合作。我国的“一带一路”倡议刚好给尼泊尔提供了一个改变的机会。
我国和尼泊尔在1955年建立了外交关系，此后双方一直保持着友好的往来，贸易规模也随着时间的流逝而逐渐扩大。2014年的时候，我国在尼泊尔的投资更是一举打破了印度的垄断地位。
后来“一带一路”倡议提出，尼泊尔更是积极加入，从中受益不少。如今，尼泊尔的新总理奥利刚刚上任，就将我国当成了第一个访问的国家。
这其中除了双方的友好关系以外，另一个主要的原因应该就是尼泊尔也能看的出来，和我国进行合作是有益的，是能得到切切实实的好处的。
而事实证明，这样的想法也没有错。奥利在我国进行了为期三天的访问，期间我国便发布了中尼联合声明，表示会在口岸、公路、铁路、航空等六个方面予以尼泊尔帮助。
这对尼泊尔来说是无疑是提升自身发展的好机会，毕竟作为一个深居内陆，而且地形还是山地居多的国家，交通的重要性不言而喻。
再加上将来还可能会有一条连接我国吉隆和尼泊尔首都加德满都的铁路出现，不仅可以缩短我国商品到达尼泊尔的时间，尼泊尔还可以通过这条铁路将自己的商品更加轻松的出口到世界上的其地国家和地区，经济也可以得到快速发展。
这些方方面面的合作，也一定能帮助尼泊尔实现从“陆锁国”到“陆联国”的转变。
不过，尼泊尔这次访问的目的还不仅仅是求合作，他还有一个让人为难的请求，那就是有关于博克拉机场的相关费用问题。
这个机场在建设之初是由我国出资的，等到机场开始投入使用，所产生的盈利将用来偿还债务。而旅游业作为尼泊尔的重点产业，有了机场的加持之后，接待游客的数量肯定会大幅提升，经济自然也会跟着出现增长。
因此尼泊尔对于这个机场自然是非常重视，在去年机场投入运营的时候，奥利还亲自参加了相关仪式。
但是事情的后续发展却跟想象之中的不太一样，博克拉机场投入使用后，印度便对其进行了抵制，禁止本国航班飞往尼泊尔。
这让想靠着机场赚钱的尼泊尔没了办法，原本应该在2026年开始还款的计划，现在也展开不了。
因此尼泊尔就希望我国将建设机场所花费的2.15亿美元，由贷款转变为“赠款”。对此，我国没有做出回应。
要知道，我国这些年援助的处于困难中的国家并不少，一旦在尼泊尔这里开了先例，那么其他国家极有可能都会效仿，到时候事情的发展就会不受控制了。
所以面对这种还不起钱的情况，我国一般情况下会选择调整还款时间，或者还款方式等等，例如曾经濒临破产的斯里兰卡就是一个现成的例子。
如今尼泊尔的博克拉机场虽然陷入了一时的困境，但是随着“一带一路”的顺利进行，以及此次达成开展的合作，相信尼泊尔能够找到别的办法。
就像这次访问，不仅推进了两国的合作关系，还为尼泊尔的将来发展打下重要的基础，双方互相合作，必定会迎来双赢的局面。
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