智通财经获悉，周四公布的登记数据显示，去年在挪威销售的新车中，有九成是纯电动车，这使该国有望实现到2025年只销售电动车的目标。挪威公路联合会(OFV)的数据显示，2024年全电动汽车占新车销量的88.9%，高于2023年的82.4%。销量最高的品牌是特斯拉(TSLA.US)，其次是大众汽车和丰田汽车(TM.US)。
挪威电动汽车协会(Norwegian EV association)主席Christina Bu表示：“挪威将成为世界上第一个将汽油和柴油发动机汽车从新车市场上抹去的国家。”
“胡萝卜加大棒”
石油生产国挪威对汽油和柴油汽车征收高额税收，同时免除电动汽车的进口税和增值税，以使其更具吸引力，尽管2023年重新征收了一些税。
专家说，这项政策之所以有效，是因为它一直是一致的，由不同政治派别的政府维持。Bu称：“我们经常看到，在其他国家，有人提出税收优惠或豁免，然后又撤回。”
另外一个有利的事实是，挪威没有汽车制造商游说团体。挪威最大的汽车进口商Harald A. Moeller的负责人Ulf Tore Hekneby说：“我们不是一个汽车生产国……因此，过去对汽车征收重税很简单。”
此外，Bu指出，制定激励措施，而不是禁止汽油和柴油汽车，也至关重要。
挪威交通部副部长Cecilie Knibe Kroglund说：“这是一个重要的教训：制定一个广泛的(激励措施)一揽子计划，并使其长期可预测。”
欧盟已决定在2035年前禁止销售排放二氧化碳的汽车，但可能允许销售使用由捕获的二氧化碳制成的燃料的汽车。
挪威的政策意味着去年全电动汽车在挪威的道路上超过了纯汽油汽车。公共道路管理局(Public Road Administration)的数据显示，截至去年12月，电动汽车占北欧国家所有汽车的28%以上。
影响
可以肯定的是，虽然挪威几乎所有的新购车者都选择了电动汽车，但仍有一些人坚持选购内燃机驱动的汽车。Hekneby说：“在挪威，内燃机汽车的主要买家是租赁公司，因为许多游客不熟悉电动汽车。”
尽管如此，挪威道路上电动汽车的份额不断上升，意味着其他行业必须适应。在加油站，越来越多的油泵被快速充电桩所取代。
挪威最大的燃料零售商Circle K的高级经理Anders Kleve Svela说：“在未来三年内，我们的充电站至少会和加油站一样多。在短短几年内，挪威50%以上的汽车将是电动汽车……我们必须据此扩大我们的充电站。”
不过，对于司机来说，由于天气寒冷，改用电动汽车意味着在冬天充电需要更长的时间。
28岁的挪威家庭护工Desire Andresen说：“有时候，我很怀念那种只要加满油，五分钟后就能开车离开的感觉。但我更喜欢电动汽车……这样对环境更好，而且柴油车会产生很多气味。”
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